LKI_85_preview

Наши выпускники называются экономистами-менеджерами. Слова менеджмент, менеджер практически вытеснили из нашего лексикона привычные слова «управление», «руководитель», «управляющий». Равноценна-ли, правомочна-ли эта замена терминов?

Управление, как функция любых организованных систем, обеспечивает поддержание деятельности и реализацию целей системы и по своему смыслу несколько шире понятия «менеджмент», хотя многие специалисты считают эти понятия синонимами. Общеизвестно, что в основе термина «менеджер» лежит английский глагол to manage

– управлять. Менеджер – профессиональный управляющий, обладающий специальными знаниями, талантом и определенными навыками в области организации производства и управления. Менеджер не является владельцем фирмы, хотя и может владеть частью ее акций. Он работает по найму. К примеру, в США руководители (первые) высшего звена – не менеджеры. В России же руководитель, менеджер идентифицируется с первым лицом предприятия, директором или начальником крупного подразделения.

Вообще-то, менеджер работает в хозяйственной, рыночной сфере

ипоэтому имеет свои определенные цели и функции. Сегодняшнее время говорит о необходимости большего, чем прежде количества сотрудников с задатками руководителя, так как руководитель нужен каждой группе. При этом особое значение приобретает способность умело сотрудничать с коллегами

испециалистами из разных сфер, например, в области маркетинга или научных исследований. Сюда добавляется требование преобразовывать планы высшего руководства в более частные цели и задачи

ирешать их. Последовательная децентрализация приводит к появлению самостоятельных сотрудников

ируководителей, отвечающих за результат. Сама жизнь предъявляет более высокие требования к квалификации сотрудников.

В США руководитель занимается стратегическим управлением, а оперативное управление он возлагает на заместителей – менеджеров. У нас же руководитель решает практически все вопросы. Следовательно, необходима адекватная происходящим экономическим преобразованиям в России система управления, которая смогла бы на базе рыночных отношений и новых моральноэтических позиций обеспечить эффективность производства.

Образование, которое мы стремимся выстроить на нашем факультете, все дисциплины, которые входят в учебный план, – это попытка доказать, что управление – есть наука и искусство. Ведь любая наука это совокупность знаний и поиск новых данных о природе и обществе с целью понять и объяснить явления и законы природы.

Наука стремится определить основу сложного явления, которая бывает обычно гениально проста, стремится открыть закономерности, скрывающиеся в хаосе. Но в то же время Управление – это искусство. Искусство управления это способность принимать нетривиальные решения в условиях дефицита информации и времени.

На семинарах, коллоквиумах студенты учатся анализировать различные экономические ситуации и самостоятельно принимать решения в зависимости от поставленных целей.

На нашем факультете развита система получения второго высшего образования. Потребность в этом была вызвана самой жизнью. Грамотный инженер, хорошо знающий технику и технологию на своем участке работы, но не владеющий знаниями экономики и опытом управленческой работы, сможет в лучшем случае стать средним, заурядным руководителем. Но если у него хватит решимости уйти от своего узкого, ограниченного профессиональными рамками мировоззрения специалиста, настойчиво изучить принципы и основы экономики и управления, то он может стать настоящим организатором производства и лидером коллектива. Примером могут служить наши выпускники, такие как Кирилл Андросов – зам. генерального директора «Ленэнерго», Алексей Башкин – ген. директор Центрального агентства недвижимости и многие другие.

Профессиональная подготовка кадров в области экономики и управления является одним из высокорентабельных вложений, поскольку лишь выполнив эту задачу, мы сможем поднять нашу экономику на более высокий уровень.

Отметив юбилей, мы понимаем, как ответственен наш труд, мы любим наших студентов, верим в них и желаем постоянно совершенствовать свои знания.

Факультет морского приборостроения является уникальным на- учно-учебным центром в России. Сейчас одним из основных критериев сохранения участия РФ в управлении государственным образовательным учреждением является наличие в вузе уникальных научнопедагогических школ и (или) уникального учебного или исследовательского оборудования.

На ФМП была создана и продолжает успешно работать уникальная научно-педагогическая школа подготовки специалистов высокой квалификации и научных работников по подводному морскому оружию и вооружению.

Основными областями деятельности научно-педагогической школы ФМП являются:

–самоходные и стационарные автономные подводные аппараты разнообразного назначения;

–корабельные пусковые комплексы;

–комплексы информационноуправляющей бортовой аппаратуры;

–электроэнергетические и теплоэнергетические системы подводных аппаратов;

–транспортные средства движения для боевых пловцов.

ФМП также располагает учебным и исследовательским оборудованием, таким как:

–учебно-исследовательский гидроакустический бассейн;

–стенд для проведения диагностических испытаний торпедных приводов;

–специализированный стенд для исследований пневмогидравлических систем;

–материальная часть уникальных образцов подводного морского оружия и исполнительных элементов буксируемых систем.

Более 70 лет ФМП остается единственным центром по подготовке специалистов по разработке подводного морского оружия. Отечественный военно-морской флот вооружен торпедным и минным оружием, которое создано выпускниками факультета.

Учеными и научными сотрудниками факультета разработан и внедрен в промышленность и во флот целый ряд образцов морской техники. Это транспортные средства боевых пловцов, приборы гидроакустической телеметрии и диагностики, электромагнитные информационные адаптивные морские устройства, стенд для глубоководного байкальского нейтринного телескопа, подводный аппарат с плавниковым

движителем, буксируемые аппараты для мониторинга океана, гидролокационные обнаружители морских мин, мобильный акустический комплекс для обеспечения полигонных испытаний и другие.

Факультет тесно сотрудничает с основными предприятиями отрасли морского приборостроения, такими как Крыловский ГНЦ, ОАО «Гидроприбор», ОАО «Морфизприбор», «Гранит», «Мортеплотехника», «Рубин», заводами «Дагдизель», «Буревестник», «Адмиралтейские верфи» и др.

Факультет морского приборостроения ведет подготовку специалистов по трем основным специальностям:

108301

«Морская акустика и гидрофизика»;

180302 «Подводная техника»;

180303

«Автоматические системы управления подводной техникой»;

180304

«Морские информационные системы и оборудование».

ИСТОРИЯ ФАКУЛЬТЕТА

Факультет морского оружия (ФМО) Военно-механического института, 1933–1945 гг.

В1933 году, когда Советский Союз приступил к строительству большого Военно-Морского Флота, по инициативе С. М. Кирова и Г. К. Орджоникидзе в Ленинградском Во- енно-механическом институте (ВМИ) был организован «Факультет морского оружия» (ФМО) для подготовки гражданских инженеровмехаников по проектированию и производству корабельного вооружения с дневным и вечерним обучением. 1 сентября 1933 года начались занятия на первом курсе ФМО. Со второго семестра 1933/1934 учебного года начались занятия на 2-м и 3-м курсах дневного отделения, куда были переведены по специальному набору студенты из Политехнического и Электротехнического институтов, а также некоторых других технических вузов Ленинграда.

Всентябре 1933 г. начались занятия одновременно на трех курсах факультета. На 3-й и 2-й курсы дневного отделения были переведены студенты из Политехнического и некоторых других вузов Ленинграда. Первым начальником (деканом) факультета был в 1933–1935 гг. капитан I ранга И. Н. Гладковский. Для преподавания на двух выпускающих кафедрах были приглашены опытные специалисты из промышленности и флота. Первым заведующим кафедры «Проектирование торпедного оружия» (кафедра 30) был профессор Р. Н. Корвин-Коссаков- ский (с 1933 по 1937 гг.), а кафедры «Проектирование минно-трального оружия» (кафедра 40) – профессор А. А. Пятницкий (с 1933 по 1938 гг.). Так Военно-механический институт стал «колыбелью» Факультета морского оружия – первой и крупнейшей отечественной школы гражданских инженеров морского подводного оружия. Первые годы на I курс ФМО ВМИ принимали по две группы, с 1938 г. стали набирать четыре группы (до 100 человек). За короткий срок был налажен учеб-

ный процесс, организована эксплуатационная практика на флоте и производственная практика на предприятиях.

В 1936 г. состоялся первый выпуск инженеров-механиков по вечерней (в июне) и дневной (в декабре) формам обучения. К 1940 г. ФМО имел хорошо отработанные учебные планы, стабильные кадры преподавателей, лабораторную базу, налаженные связи с родственными организациями промышленности и флота. В кабинетах кафедр имелись многие образцы отечественной и зарубежной техники, в лабораториях были установлены действующие стенды для испытаний изделий и приборов.

К 1941 году факультетом было сделано шесть выпусков и выпуще-

но 293 инженера: кафедрой 30 – 104 человека, кафедрой 40 – 189 человек. В числе довоенных выпускников ФМО ВМИ – выдающиеся кон- структоры-разработчики морского подводного оружия – торпед и морских мин.

В первые же дни войны многие студенты ушли добровольцами на фронт, преподаватели, аспиранты и студенты старших курсов перешли на оборонные предприятия. Первое «военмеховское» поколение минёров внесло свой достойный вклад в вооружение советского ВМФ и в победу в Великой Отечественной войне.

Оставшаяся часть факультета в 1942 г. была эвакуирована вначале в Пятигорск, а затем в Пермь. Во время эвакуации Военно-механиче-

Профессор А.А. Пятницкий заведующий Кафедрой-40 (1933-38 гг.)

Борис Ильич Штафинский декан факультета в 1945-1953 гг.

В. А. Коновалов зам. декана факультета (1948-2002 гг.)

Особенно трудной для коллектива была зима 1945–1946 гг. Помещения института не отапливались, часть окон была заделана фанерой, студенты и преподаватели находились на занятиях в верхней одежде; освещение аудиторий было минимальным: на группу выдавалось по одной электролампочке, которую в конце занятий следовало сдавать в деканат; питание было крайне

Весной 1952 г. был сформирован ученый совет факультета. Вместе с ведущими преподавателями в него вошли профессора ЛКИ А. Н. Колосов, А. А. Моисеев, Л. Л. Мясников, директор НИИ МСП А. М. Борушко, главный инженер НИИ МСП А. И. Ларионов. В 1954 г. ученому совету факультета было дано право принимать к защите кандидатские диссертации. Председателем совета стал декан факультета, доцент Б. И. Штафинский, ученым секретарем – доцент Е. П. Колоколов.

В 1955 г. аспирантами факультета были защищены пять диссертаций аспирантов, а также соискателей – преподавателей и инженеров ЛКИ, ряда родственных организаций. Первой из них стала кандидатская диссертация выпускника факультета, аспиранта Л. А. Мотылькова.

Профилирующие кафедры факультета постоянно поддерживают связь с организациями судостроительной промышленности и флота. Отдельные преподаватели работали в этих организациях по совместительству, руководили аспирантами, участвовали в работе ученых советов.

Организованная в 1946 г. профессор Л. Л. Мясниковым научно-иссле- довательская лаборатория кафедры физики была вскоре преобразована в Научно-исследовательскую лабораторию морской электроники (НИЛМЭ, заведующий – Н. П. Громов), которая начала выполнять хоздоговорные НИР для промышленности.

Вместе с электромеханиками к научно-исследовательской работе подключились механики факультета, в частности, доцент А. Н. Сухов с несколькими студентами старших курсов. В 1952 г. развернула работу по хоздоговорам группа профессора А. И. Шевело.

С 1957 г. в небольшом конструкторском бюро при кафедре 30 профессора А. И. Шевело началась разработка самоходных необитаемых подводных аппаратов. В краткие сроки были созданы и успешно

прошли испытания первые опытные образцы, получены авторские свидетельства на изобретения.

Первые ЭВМ для выполнения научно-исследовательских работ и применения в учебном процессе появились в ЛКИ на кафедре профессора Д. П. Скобова: в 1958 г. – аналоговая машина, в 1961 г. – цифровая ЭВМ «Минск-1».

В1961 году орденом Знак Почета были награждены заведующие кафедрами 35 и 30 профессора Д. П. Скобов, А. И. Шевело, а также декан факультета Б. И. Штафинский.

В1963 г. на факультете была сформирована шестая кафедра – кафедра морской электроники (кафедра 70), заведующим которой стал доцент Н. Н. Горохов.

ДеканомКонструкторскогофакультета в 1953–1954 гг. был Александр Игнатьевич Шевело, в 1954–1962 гг.

– Борис Ильич Штафинский, в 1963 г. – Григорий Вольфович Цывкин.

В 1963-м году Конструкторский факультет ЛКИ получил новое название – Приборостроительный факультет (ПФ ЛКИ), под которым существовал три десятка лет. Его деканами были: в 1964–1966 гг. – Борис Ильич Штафинский, в 1966– 1992 гг. – Игорь Борисович Иконников. В 1948–2002 гг. заместителем декана факультета был к.т.н., доцент В. А. Коновалов.

Приборостроительный факультет ЛКИ, 1963–1992 гг.

В 1966 году на факультете были организованы еще две – седьмая и восьмая – кафедры: кафедра корабельных автоматических комплексов (кафедра 10, заведующий кафедрой профессор Е. Н. Розенвассер) и кафедра судовых механических устройств (кафедра 20, заведующий кафедрой профессор В. И. Егоров, а с 1972 г. – профессор И. Б. Иконников).

В 1968 г. ученый совет факультета получил право рассматривать также докторские диссертации. В составе совета был 21 человек, из них 15 докторов наук, профессоров.

ководством кандидата технических наук В. П. Трошина, Проблемная лаборатория по подводным исследованиям (руководитель профессор И. Б. Иконников).

Специалистам морского приборостроения хорошо известны учебник, написанный коллективом преподавателей под руководством Д. П. Скобова, труд профессоров Н. Н. Горохова и К. И. Рогожникова, книги Е. Н. Пантова, Н. Н. Махина и Б. Б. Шереметова, Ю. И. Жукова, Н. А. Поспелова, Е. Н. Розенвассера, Г. М. Свердлина, Г. В. Цывкина.

В 1988 г. решением ГК СССР

по народному образованию и ЦК отраслевого профсоюза авторы книги «Самоходные необитаемые подводные аппараты» (1986 г., издательство «Судостроение»), написанная коллективом преподавателей факультета под общей редакцией профессора И. Б. Иконникова, во всесоюзном конкурсе были награждены денежной премией и медалями «За лучшую научную работу III степени».

Организационная, общественная, учебная и научно-исследователь- ская работа коллектива факультета неоднократно отмечалась правительственными наградами.

В1970 г. юбилейную медаль «За доблестный труд» в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина получили 15 сотрудников факультета.

В1978 году за эту работу орденами и медалями СССР были награждены 40 сотрудников института, в том числе ректор ЛКИ профессор Д. М. Ростовцев, декан ПФ профессор И. Б. Иконников, зав. кафедрой доц. Л. Н. Ушенин, руководители и исполнители работы доц. В. М. Гаврилов, Ю. А. Боженов, Ю. А. Савенков, А. Н. Сухов, Д. Н. Филиппов, начальник ОКБ кандидат технических наук В. П. Трошин, инженеры А. С. Берсенев, А. П. Борков, В. П. Исаков, рабочие М. К. Макаренко и П. П. Романов, техники-оформители из научно-ис- следовательского сектора.

В1981 г. в связи с 50-летием ЛКИ

вчисле наиболее отличившихся работников института награждены девять сотрудников факультета: орденом Трудового Красного Знамени

– доцент А. Н. Гаврилов и профессор К. И. Рогожников, орденом «Знак Почета» – доценты Ю. Н. Заалов и А. Ф. Кислов.

В1982 г. инженеры кафедры систем автоматического управления Ю. Л. Сиек и Н. П. Мамонин получили Премии имени Ленинского комсомола.

Вапреле 1983 г. отмечалось 50-летие факультета. В расширенном заседании ученого совета ЛКИ приняли участие представители родственных организаций, многочисленные выпускники. Были оглашены приветствия, вручены подарки. Подведены итоги, намечены очередные задачи. За многолетнюю научно-методическую деятельность, за большой вклад в подготовку специалистов для судостроительной промышленности и флота большая группа сотрудников факультета отмечена почетными знаками, грамотами и благодарностями Минвуза, Минсудпрома и ВМФ СССР.

В1984 г. доцент В. И. Канищев был награжден медалью «За трудовую доблесть», а учебный мастер М. Б. Иванов – медалью «За трудовое отличие».

В1992 году Ленинградский кораблестроительный институт стал

Санкт-Петербургским Государственным морским техническим университетом, а бывший Приборостроительный факультет переименован в Факультет морского приборостроения (ФМП СПбГМТУ).

Выпускники факультета – создатели торпед

В короткий период работы факультета в Военмехе состоялись первые выпуски инженеров-тор- педостроителей. Среди первых выпускников: М. П. Максимов – главный конструктор торпеды 53-39

–самой скоростной в мире парогазовой торпеды того времени, позднее

–директор филиала ЦНИИ «Гидроприбор»; И. И. Мельников – директор завода «Дагдизель», лучшего торпедостроительного завода; В. А. Калитаев – главный конструктор авиационной крупногабаритной торпеды низкого торпедометания; В. А. Голубков – соавтор первой самонаводящейся электроторпеды и главный конструктор торпеды СЭТ-65 и телеуправляемой торпеды ТЭСТ-71, лауреат Государственной премии; Е. И. Григорьев – главный конструктор авиаторпеды высотного торпедометания; Г. И. Портнов

–главный конструктор первой отечественной торпеды с ядерной боевой частью, начальник отдела ЦНИИ «Гидроприбор»; Л. Н. Акатов – главный конструктор первой малогабаритной торпеды; П. М. Трошин

–создатель «мнущейся» головной части торпеды для практических и учебных стрельб; Н. K. Цикунов – директор КБМ (Москва). Созданные до

1941 г. выпускниками факультета образцы торпед обеспечили морские боевые операции в Отечественной войне 1941–1945 гг.

В создании тепловой торпеды 53-51 с неконтактным активным электромагнитным взрывателем участвовали B. C. Осипов (главный конструктор торпеды, лауреат Ленинской премии), Л. Н. Акатов, А. Н. Сухов. В эту группу входили также А. А. Панов, А. А. Лежнев, В. А. Калитаев, Н. Ф. Евтушенко, Ю. М. Красных, В. П. Шляхтенко – авторы приборов управления и неконтактного взрывателя.

Аппаратура самонаведения по кильватерному следу с его горизонтальной гидролокацией для скоростной торпеды 53-65 создана при участии B. C. Кожина, Г. В. Степанова. В дальнейшее развитие систем этого класса большой вклад внес Д. С. Род. Авторы приборов управления и неконтактного взрывателя – Ю. В. Власов, Ю. В. Саунин и А. Т. Скоробогатов.

Главный конструктор скоростной кислородной торпеды с турбинным двигателем Д. С. Гинзбург – выпускник факультета 1950 года, лауреат Государственной премии.

Богаты выдающимися создателями торпедного оружия выпуски 1950–1953 годов: А. А. Апрелков и Б. Н. Старовойтов – авторы аппаратуры самонаведения торпеды САЭТ-60, Д. П. Климовец – автор активной аку-

С. С. Аникин, Е. В. Кабанец, В. Г. Сагалов, Л. Г. Манусевич, Ю. В. Лебедев, Н. А. Гохберг и другие.

В арсенале ВМФ важное место занимают боеприпасы массового применения, к которым относятся малогабаритные торпеды калибра до 400 мм. Первая такая торпеда создана в 1960 г. Л. Н. Акатовым при участии Н. И. Кочерова, В. Я. Зарубина, М. И. Рувинского и В. В. Селезнёва.

УМГТ-1 – следующий образец этогоклассаторпед.Егосоздалглавный конструктор В. А. Левин, с которым, кроме упомянутых уже выпускников, работали В. В. Огуречников, О. И. Пархоменко и И. А. Логинов (лауреаты Государственных премий), а также Г. И. Лазовский и С. Г. Майсон (лауреаты премии Совмина СССР),

Ю. Б. Шавель, Ю. Г. Иванов.

Наиболее эффективными торпедами являются телеуправляемые самонаводящиеся электроторпеды. Главный конструктор первых телеуправляемых торпед ТЭСТ-68

– лауреат Государственной премии М. П. Балуев, с которым работали Р. А. Ватомский, И. Б. Любан и другие.

Наша страна – бесспорный лидер ракетного торпедостроения. Первым образцом в этом классе является РАТ-52. Не имеющая аналогов в мире высокоскоростная торпеда-ракета «Шквал» также создана при участии выпускников факультета В. И. Белова, С. И. Дунаева, В. И. Гущина, А. Г. Грицаенко. При-

боры управления ракеты созданы И. М. Сафоновым и И. С. Курбатовым, удостоенным Ленинской премии.

В отработке ракеты на полигоне участвовали Ю. С. Клапнев, Ю. П. Огурцов, О. А. Зуев, А. Е. Куцко, В. Д. Федосцев, А. К. Филимонов. Авторы неконтактных взрывателей противолодочной ракеты АПР-2 и снаряда ЭР-89 – лауреат Госпремии В. В. Андреев, В. И. Киселёв и К. И. Рогожников.

Торпеды и ракеты являются боевой частью минно-торпедных и минно-ракетных комплексов. В создании этих комплексов участвовали В. П. Брецкий, Л. Н. Ермолаев, Б. А. Казнаков, З. А. Барашкова, В. Н. Шахов, А. Б. Александров, А. Д. Белехов под руководством главных конструкторов Ю. Я. Арайса, В. М. Денисова, В. М. Павло-

ва, Г. А. Павлыги, Л. П. Матвеева и А. Д. Ботова.

Торпедостроители создали и средства противоторпедной защиты кораблей. Главные конструктора таких средств – В. Я. Зарубин, Н. И. Кочеров при участии Н. Ф. Евтушенко, Б. В. Огарковского, В. И. Лукьянова, И. В. Гавлюка, И. Т. Шестопалова. Профессор, д.т.н. Е. Д. Скобов

– автор методологии системной организации противоторпедной защиты корабля.

Вчисле выпускников факультета много крупных организаторов и руководителей торпедостроительной отрасли: главные инженеры ГУ Минсудпрома П. П. Балаболов, В. И. Жданов и В. И. Феофилов; директора заводов, НИИ и КБ, кроме уже упомянутых, – Л. М. Жуков, В. А. Иванов, П. Н. Котькин, Г. П. Корсаков, И. С. Курбатов, А. А. Панов, Н. С. Покорский. И. В. Постников, С. Г. Прошкин, В. Н. Пылев, А. В. Спешилов, A. M. Татуйко, Г. Н. Худин, В. А. Шнурников, А. В. Чижиков; главные специалисты ГУ МСП – Ю. М. Абдурагимов, Л. С. Ерохин, Л. С. Петухов, А. А. Зыков.

Вразные годы второй половины

ХХвека в Российском федеральном ядерном центре – Всероссийском на- учно-исследовательском институте экспериментальной физики (РФЯЦВНИИЭФ, г. Саров Нижегородской области) работало и работает более 50 выпускников (1950-х–1990-х гг.) факультета. Они участвовали в соз-