53. Последовательность разработки стройгенплана в составе ппр.

Объектный стройгенплан проектируется отдельно на все строящиеся здания и сооружения, входящие в общеплощадочный стройгенплан. Исходными данными для составления объектного стройгенплана служат:

1. Общеплощадочный стройгенплан в составе ПОС.

2. Календарный план производства работ.

3. Технологические карты.

4. Уточненные расчеты потребности в ресурсах.

В виде дополнительной информации необходимы данные о производственной базе СМО.

Порядок проектирования.

До начала проектирования стройгенплана одного объекта уточняют по рабочей документации укрупненные расчеты, выполненные в ПОС. По РД рассчитывается площадь приобъектных складов и временных устройств, определяют потребность в воде и электроэнергии, выбирают подъемно-транспортные механизмы. На основании данных о наличии парка машин в строительной организации корректируются типовые технологические карты.

От территориальных эксплуатационных хозяйств или аналогичных служб, действующих предприятий, снабжающих строительство электроэнергией, водой, теплом и т. д. получают условия подсоединения.

Так как решения стройгенплана определяются, прежде всего, расположением монтажных и грузоподъемных механизмов, его разрабатывают следующими этапами:

1. Подбор и размещение основных монтажных механизмов и определение зоны их действия, привязка площадок укрупнительной сборки строительных конструкций и технологического оборудования.

2. Расчет и размещение приобъектных складов, проектирование временных дорог и путей.

3. Расчет и размещение временных зданий и сооружений.

4. Расчет потребности в воде и различных видах энергии, проектирование временных коммуникаций.

Разработка объектного стройгенплана начинается с определения рабочей зоны крана, так как открытые площадки для складирования должны находиться в зоне действия крана, а временные здания и сооружения вне опасной зоны.

При проектировании объектного стройгенплана недостаточно только определить габариты складских площадок, необходимо также произвести вдоль фронта работ раскладку сборных конструкций по типам и маркам. Более тяжелые элементы должны находиться ближе к монтажному механизму. Склады устраивают с той стороны здания, с которой устанавливают кран. Приобъектные склады располагают между подкрановыми путями и дорогой.

Для подъезда транспорта и механизированным установкам, складам, временным зданиям и сооружениям должны быть предусмотрены автомобильные дороги.

Главным требованием при решении любых вопросов стройгенплана является создание безопасных условий труда. С этой целью должны ограждаться опасные зоны работы механизмов, опасные зоны дорог и подкрановых путей.

Опасные зоны дорог – участки подъездов и подходов в пределах указанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе, осуществляться движения транспортных средств или работа других механизмов. В заключении на стройгенплане показывают ограждение площадки забором с открывающимися внутрь воротами.

Объектный стройгенплан уточняет принципиальные решения, принятые в общеплощадочном стройгенплане, и как всякий рабочий чертеж, должен иметь детальные и исчерпывающие данные, необходимые для его реализации в натуре.

Расчетно-пояснительная записка содержит уточненные потребности на основе натуральных объемов работ, конкретные технические решения по выбору механизированных установок, временных зданий, дорог, электрохозяйства и т.д. с учетом реальной подрядной организации.