
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1. Теоретическая часть
- •1.1. Общие сведения о производственном шуме
- •1.2. Физико-физиологические характеристики шума
- •1.3. Нормирование шума
- •1.4. Суммарный уровень шума нескольких источников
- •1.5. Расчет ожидаемого уровня шума
- •Добавка для определения суммарного уровня шума
- •2. Экспериментальная часть
- •2.1. Описание лабораторной установки
- •2.2. Краткая характеристика измерителя шума ишв-l
- •2.3. Подготовка прибора и выполнение измерений Подготовка прибора к работе
- •Измерение суммарного уровня звукового давления
- •Измерение уровня звука по шкале «а»
- •2.4. Порядок проведения работы
- •2.6. Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Приложение
- •Протокол результатов измерений и расчетов уровня звукового давления
1.4. Суммарный уровень шума нескольких источников
Если в точку пространства приходят звуковые волны от нескольких источников, то суммируется их интенсивность, т.е.
,
(8)
где Ji– интенсивностьi-го источника шума;
n– общее число источников звука.
Рис. 1. Кривые для оценки и нормирования шума
Общий уровень звукового давления определяется по формуле
.
(9)
Если имеется nодинаковых источников шума, каждый из которых создает уровень звукового давленияL1, то суммарный уровень будет
.
(10)
При совместном действии двух источников шума с различными уровнями звукового давления L1иL2суммарный уровень определяется по формуле
,
(11)
где L1 -.больший уровень звукового давления из двух источников шума, дБ;
L- добавка, определяемая по табл.3 в зависимости от величины разно-
сти уровней звукового давления этих источников (L1 – L2), дБ.
При нескольких источниках шума суммирование производится последовательно, начиная с максимального. Сначала следует определить разность двух складываемых уровней, затем – соответствующую этой разности добавку. После этого добавку следует прибавить к большему из складываемых уровней. Полученный уровень складывают со следующим и т.д.
1.5. Расчет ожидаемого уровня шума
Составной частью конструирования машины или транспортного средства является шумовая характеристика. Шумовая характеристика машины согласно ГОСТ 8.055-73 представляет собой совокупность уровней звуковой мощности машины в стандартных октавных полосах частот.
Зная шумовую характеристику машины, можно с помощью акустических расчетов найти величину октавного уровня звукового давления на рабочем месте.
В замкнутом объеме (помещении) акустическое поле, создаваемое источником шума, определяется как прямыми звуковыми волнами, излучаемыми непосредственно самим источником, так и отраженными от ограждающих объем поверхностей.
Таблица 3
Добавка для определения суммарного уровня шума
Разность двух складываемых уровней, дБ |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
15 |
20 |
Добавка к более высокому уровню, необходимая для получения суммарного уровня, дБ . |
3 |
2,5 |
2 |
1,8 |
1,5 |
1,2 |
1 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,2 |
0 |
Зона прямого звука– часть акустического поля, расположенная вблизи источника шума, которая может рассматриваться как свободное акустическое поле.
Зона отраженного звука– часть акустического поля, в котором отраженные волны преобладают над прямым звуком.
Октавные уровни звукового давления Lв дБ в расчетных точках на рабочих местах в помещении, в которых один источник шума следует определять:
а) в зоне прямого и отраженного звука по формуле
;
(12)
б) в зоне прямого звука по формуле
;
(13)
в) в зоне отраженного звука по формуле
где Lp– октавный уровень звуковой мощности, дБ;
х –коэффициент, учитывающий влияние ближнего акустического поля;
Ф –фактор направленности источника шума;
S –площадь воображаемой поверхности правильной геометрической
формы, окружающей источник и проходящей через расчетную точку,
м2;
В– постоянная помещения;
– коэффициент, учитывающий нарушение диффузности звукового
поля в помещении.
Значения х, Ф,В иопределяются по СНиПII-12-77.