2. Габаритные расстояния до основных сооружений и устройств

Расстояния между осями путей на прямых участках между, мм:

– главными путями на перегонах двухпутных линий……………...	4100 5000 5300 5300(4800) 4100(4500) 6500
– вторым и третьим путями на перегонах трехпутных и четырехпутных линий……………………………………………….....
– главными путями на станциях……………………………………….
– приемоотправочными и сортировочными путями………………..
– второстепенными путями……………………………………………
– путями, на междупутье которых устанавливаются опоры контактной сети…………………………………………………

Расстояния от оси крайнего пути до путевых и сигнальных знаков, мм:

в выемках (кроме скальных) и на выходах из них…………………	5700
в остальных местах…………………………………………………..	3100
до знаков, не превышающих уровня головки рельса	2180

Расстояния от оси крайнего пути до опор контактной сети, мм:

на перегонах и станциях……………………………………………..	3100
в сильно заносимых выемках………………………………………..	5700
на существующих электрифицированных линиях и в особо трудных условиях на вновь электрифицируемых линиях:
– на перегонах………………………………………………………...	2750
­– на станциях………………………………………………………….	2450

Расстояния до проводов контактной сети от верха головки рельса, мм:

минимальное:
– на перегонах………………………………………………………...	5750
– на станциях………………………………………………………….	6250
максимальное на перегонах и станциях…………………………….	6800

3. Классы габаритной проходимости и степени негабаритных грузов

Под классами габаритной проходимости понимают:

– поперечное перпендикулярное оси пути очертание, ограничивающее пространство, минимально необходимое для пропуска подвижного состава определенного габарита или негабаритного груза соответствующей степени негабаритности;

– расстояние между осями смежных путей, минимально необходимое для скрещения подвижного состава соответствующих габаритов;

– расстояние от оси пути до внутреннего края опор контактной сети, мачт светофоров и отдельно стоящих столбов, характеризующее условия прохода снегоочистителей и путевых машин.

Перевозимые по железным дорогам грузы (на открытом подвижном составе) должны вписываться в габарит погрузки. Грузы, которые выходят за габарит погрузки, называются негабаритными. В зависимости от места выхода за габарит погрузки грузы могут иметь боковую, верхнюю или нижнюю негабаритность.

К грузам с боковой негабаритностью относятся такие, которые выходят за габарит погрузки на высоте от 1230 до 4000 мм от уровня головки рельса.

К грузам с нижней негабаритностью относятся такие, которые превышают габарит погрузки в пределах высоты до 1200 мм от головки рельса.

Негабаритность грузов подразделяется на:

– боковую негабаритность пяти степеней – 0, I, II, III, IV;

– верхнюю негабаритность трех степеней –­­­­ 0, II, III,

– нижняя негабаритность степеней не имеет и допускается в исключительных случаях.

Грузы, которые при погрузке на подвижной состав выходят за пределы очертания негабаритности IV или III степени на высоте более 3600 мм, а также имеющие высоту более 5300 мм, относятся к сверхнегабаритным.

В зависимости от степени негабаритности принимаются те или иные меры предосторожности:

– специальные проверки правильности и надежности закрепления груза;

– специальное сопровождение груза, систематическая проверка его положения на подвижном составе во время перевозки;

– ограничение скорости движения;

– ограничение или запрещение движения по соседним путям;

– пропуск впереди негабаритного груза контрольной рамы, точно повторяющей его очертания и т. п.

Контрольные вопросы

1. Что называется габаритом приближения строений?

2. Какой габарит приближения строений применяется на железных дорогах общей сети?

З. Что называется габаритом подвижного состава?

4. Для чего предназначено пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава?

5. Что называется габаритом погрузки?

6. Какие грузы называются негабаритными?

7. Виды негабаритности.

8. Что понимают под классами габаритной проходимости?

Задание

1. Вычертить габарит приближения строений С в масштабе 1:50 (в карандаше):

1 вариант – для электрифицированных линий на перегоне;

2 вариант – для электрифицированных линий на станции;

3 вариант – для линий, электрификация которых исключается.

2. Вычертить совмещенные габариты строений С и подвижного состава Т.

Литература

1. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ ДЧ-1835 .– М., 2001.

2. Ефименко Ю.И. Общий курс железных дорог: учеб. пособие – М.: Академия, 2005.

Практическое занятие 2

Поперечный профиль земляного полотна

Земляное полотно – это инженерная конструкция, выполненная из грунта, на которой размещается верхнее строение пути. Земляное полотно должно обеспечивать устойчивость пути и защиту его от воздействия атмосферных и грунтовых вод.

Поперечным профилем земляного полотна называется разрез плоскостью, перпендикулярной его продольной оси.