сиэ ответы / Bilet_25

БИЛЕТ 25

1. Составление сметной стоимости по ремонту и реконструкции насаждений.

2. Состав технического проекта.

3. Перенесение проекта озеленения и благоустройства объекта ландшафтной архитектуры в натуру.

1 вопрос

Смета на строительство объекта. Содержание сметы отражает:

а) прямые затраты по отдельным разделам: предварительные работы по освоению участка; дорожные работы и вертикальная планировка, озеленительные работы;

б) накладные расходы, определяемые в процентном отношении от суммы прямых затрат;

в) плановые накопления (планируемая прибыль строительных организаций), определяемые в процентном отношении от суммы прямых затрат и накладных расходов;

г) различные коэффициенты, уточняющие местные условия, коэффициенты инфляции, зимнего удорожания и т. п.

Пояснительная записка состоит из краткого изложения хода проектирования с перечнем исходных материалов, полученных от заказчика, изыскательских работ и состава проектной документации; описания природно-экономических условий участка и его внутренней ситуации, проектируемых мероприятий и объемов работ, проекта организации строительства.

Проектно-сметная документация на капитальный ремонт включает следующее:

- проект или схему горизонтальной планировки с указанием размеров тех конструкций, которые нуждаются в ремонте; прокладки всех инженерных сетей и подземных коммуникаций, а также разрезов и профилей дорожек и площадок прудов при очистке и т. д.;

— ведомость объемов капитального ремонта, в которой указывается степень износа каждой конструкции, применяемые способы ее восстановления и объемы работ; ведомость объёмов работ составляется подрядчиком и утверждается вышестоящей организацией;

— смету, составленную на основании проекта планировки объекта и ведомости объема капитального ремонта с применением единичных расценок, каталогов на капитальный ремонт, прейскурантов цен и установленных процентов накладных расходов, плановых накоплений и местных коэффициентов, включая договорные цены на проведение отдельных видов работ;

— пояснительную записку на крупные объекты капитального ремонта, которая отражает те же вопросы, что и при строительстве.

При реконструкции или реставрации насаждений на объектах озеленения, кроме перечисленных документов, требуется наличие плана ландшафтных рубок по материалам исследований исторических документов на момент создания объекта, а при составлении сметы следует руководствоваться каталогом единичных расценок на реставрацию садово-паркового объекта.

Проектно-сметная документация по строительству и капитальному ремонту в процессе ее составления рассматривается на техническом совете заказчика, согласовывается архитектурно-планировочное решение территории объекта. Утверждение проектно-сметной документации на объект озеленения проводится после окончательной разработки проекта.

Наличие документации позволяет заказчику за год до начала строительства или капитального ремонта заказать работы и технологическое оборудование специализированным строительным организациям - подрядчикам.

При необходимости привлечения разных по профилю подрядчиков одного из них заказчик определяет по характеру основных работ как генерального подрядчика.

Например, при строительстве жилого здания с последующим озеленением территории генподрядчиком будет общестроительная организация (фирма), а субподрядчиком — организация (фирма), специализирующаяся на озеленении и благоустройстве.

Проектно-сметная документация в полном комплекте, не менее трех экземпляров каждого наименования, после рассмотрения и одобрения на техническом совете передается генеральному подрядчику на согласование.

Генеральный подрядчик обязан в течение месяца рассмотреть ее совместно с субподрядчиком и при необходимости дать свои замечания, которые могут быть приняты или отклонены заказчиком и проектной организацией с приведением обоснованных доводов генеральному подрядчику.

Генеральный подрядчик должен после этого согласовать документацию с замечаниями (или без них), после чего ее передают в экспертный отдел Архитектурно-планировочного управления для экспертизы.

Согласие экспертного отдела по составу и содержанию документации дает право на ее утверждение определенными инстанциями.

Утвержденная документация представляется подрядчику для окончательного формирования программы работ. До этого между заказчиком и всеми подрядчиками оформляются протоколы согласования будущего выполнения работ.

До начала строительства генеральная подрядная организация заключает с заказчиком генеральные подрядные договора (при многолетнем строительстве) на весь объем строительства, включая и субподрядные работы, а затем ежегодно должна заключать локальные или годовые договора до окончания строительства, которое регламентируется графиком сро¬ков проведения работ, утвержденных в проекте организации строительства (ПОС).

Генеральный подрядчик ежегодно заключает субподрядные договора на выполнение специальных работ, например, по креплению берегов водоемов, строительству дорог, освещению, инженерным сетям и др.

Руководящие плановые органы (Управление жилищного и коммунального хозяйства и благоустройства города) по заявке генподрядчика выделяют материальные фонды для всего комплекса работ, из которых он выделяет необходимые ресурсы для выполнения субподрядных работ.

Поставку технологического оборудования должен производить заказчик - каждому из субподрядчиков через генподрядчика в сроки, согласованные при заключении договоров.

В подрядном договоре указывается:

- общая стоимость подрядных работ с перечнем всех видов строительства на объекте;

- обоснованные сроки строительства по специальному графику;

- этапы очередности ввода отдельных объектов или их частей в эксплуатацию.

При заключении генерального подрядного договора заказчик, кроме проектно-сметной документации, передает генподрядчику:

- акты отвода территории с границами в красных линиях для строительства и землепользования;

- справку о наличии финансирования строительства.

Все последующие расчеты с заказчиком по актированию выполненных работ проводит генеральный подрядчик, оформляя платежные документы субподрядчикам и все расчеты с ними за счет смет.

До начала производства работ генподрядчик получает разрешение на строительство и земляные работы в административно-технической инспекции на основании переданных ему правовых и проектных документов.

Разрешение на производство земляных работ фиксируется владельцами надземных и подземных инженерных сетей и коммуникаций при их вызове на место производства работ.

Представители каждой организации записывают на этом разрешении правила ведения работ подрядчиком в зоне расположения их сооружений и линий, уточняя их местоположение как в чертежах, так и в натуре.

Только после этого подрядчик может начинать работы, поставив в известность субподрядчиков под расписку в журнале производства работ об имеющихся особых условиях производства земляных работ на объекте и разрешив им проводить работы.

Современная подрядная организация по садово-парковому строительству - полностью самостоятельное хозяйственное звено, действие которого направлено на круглогодичную работу.

Неблагоприятные погодные условия в осенне-зимне-весенние периоды снижают потенциал производственной мощности такой организации, низводя ее в разряд почти сезонных.

Возникает необходимость у подрядных организаций (фирм) спланировать и организовать работы так, чтобы подготовить задел для выполнения их в неблагоприятных погодных условиях.

Такие работы включают:

- заблаговременную подготовку растительной земли и торфа для посадок деревьев с комом в зимнее время;

- подготовку оснований по отметкам и уклонам дорожек, площадок и газонов и завоз строительных материалов для конструкций по элементам;

- устройство фундаментов под последующую установку сооружений и оборудования.

При правильной организации строительства выполнение указанных работ может значительно снизить разрыв между плановой загрузкой и выполненным объёмом работ по озеленению и благоустройству в межсезонный период.

Основными исполнителями в подрядной садово-парковой организации являются линейные работники и рабочие бригады.

Коллектив линейного участка представлен начальником участка (старшим прорабом), двумя прорабами и двумя мастерами. В задачу линейных работников входит организация рабочего процесса с максимальным повышением производительности труда при использовании различных механизмов и транспорта и снижением себестоимости работ.

Большой ассортимент и объем применяемых материалов — земли, щебня, песка и т. д., - а также значительные расстояния от мест заготовки до объектов, их большого числа накладывают серьёзный отпечаток на организацию работ. Находящиеся одновременно в работе линейные работники, наряду с выполнением основной задачи, вынуждены уделять много времени организации приемки строительных материалов от поставщиков не только на объектах, но и на местах общего складирования, доставке материалов на объект, заверяя путевые листы транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов в течение рабочего дня.

Линейные работники непосредственно участвуют в организации последовательного выполнения работ: в геодезической разбивке территории объекта и переносе в натуру границ площадок, дорог, сооружений и их конструкций, вертикальных отметок с рабочих чертежей.

До начала строительства, особенно при капитальном ремонте объектов, подрядчик согласовывает с заказчиком порядок проведения и устройства трасс временных подъездных путей, освещения строительного участка, телефонно-телеграфных и радиосетей, временного водоснабжения и канализации, организацию получения тепла, электроэнергии, а в отдельных случаях выдачу порубочных билетов.

Начальник участка (старший прораб) ведет вместе со своими помощниками весь оперативный учёт по материально-техническому обеспечению и рабочей силе каждого объекта, готовит документы по расчету с заказчиком за выполненные объемы работ и визирует документы субподрядных организаций.

Совместно с инженерно-техническими работниками участка и строительного управления начальник участка составляет проект производства работ (ППР) и план-памятку для мастера участка.

В передовых подрядных организациях по озеленению и благоустройству территорий состав рабочих бригад, как правило, составляет 5-7 человек рабочих. При работах максимально применяются строительные механизмы - бульдозеры-автогрейдеры, погрузчики, газонокосилки. Это в значительной мере повышает эффективность производства и приводит к высокой производительности труда предприятия. Рабочие, как правило, выполняют отделочные работы по посадке деревьев и кустарников, устройству газонов и цветников, установке готового оборудования, для чего они получают наряд на каждый объект или часть его с указанием сроков начала и окончания работ, сметной стоимости строительства, фонда заработной платы и стоимости материалов.

2 вопрос

Состав технического проекта. Оформление проектной документации

Составом проекта называется перечень проектных материалов по отдельным объектам строительства.

Состав проекта устанавливается официальными ведомственными инструкциями, разрабатываемыми на основе правительственных постановлений, в зависимости от характера объектов и стадий проектирования.

Технический проект автомобильной дороги составляется на основе проектного задания и материалов подробных технических изысканий. Технический проект является документом, в котором решаются основные технические вопросы и устанавливаются технико-экономические показатели проектируемой дороги и ее стоимость.

Для всех основных сооружений проектируемой или реконструируемой дороги (земляное полотно, одежда проезжей части, крупные искусственные сооружения и т. д.) проектные документы разрабатываются в полном объеме.

Для менее крупных объектов — малых мостов и труб, переездов, подпорных стенок, линейных зданий и других несложных объектов при проектировании должны в наибольшей мере использоваться типовые проекты, а при их отсутствии — утвержденные проекты аналогичных сооружений, составленные для других автомобильных дорог.

Для постройки крупных титульных мостов через большие реки обычно выделяются отдельные ассигнования и для них составляются самостоятельные проекты.

Состав проекта каждого сооружения включает:

а) общую пояснительную записку,

б) необходимые проектные чертежи,

в) сметы и сметно-финаонсовые расчеты с необходимыми приложениями (расценки и калькуляции) и пояснениями,

г) проект организации работ с чертежами и пояснениями.

Если при составлении технического проекта допускаются какие-либо отступления от утвержденного проектного задания, они должны быть перечислены и подробно обоснованы в пояснительной записке.

Все документы технического проекта автомобильной дороги разделяются на две группы: А — основные документы, включаемые в утверждаемую часть, Б — вспомогательные документы, хранящиеся в архиве проектной организации и передаваемые строительству по его требованию.

К группе А относятся: пояснительная записка и документы, характеризующие местоположение и конструкцию элементов дороги, определяющие ее техническую категорию, удобство и безопасность движения, долговечность и стоимость сооружений:

1) топографическая карта масштаба 1:100000—1:500000 с нанесенными на ней трассой и карьерами дорожностроительных материалов;

2) ситуационный план в масштабе 1 : 10000, а для горных дорог 1 : 5000;

3) планы отдельных участков в масштабе 1 : 5000—1 : 1000;

4) продольный профиль в масштабах 1 : 5000 и 1 : 500, а для горных участков 1 : 2000 и 1 : 200;

5) нормальные поперечные профили земляного полотна и одежды проезжей части в масштабе 1 : 100 и полосы отвода с озеленением;

6) схемы и конструктивные чертежи искусственных сооружений с планами переходов больших и средних водотоков и геологическими разрезам, по осям мостов и труб;

7) конструктивные чертежи специальных сооружений — галерей, тоннелей, подпорных стенок и т. п.;

8) проекты гражданских и технических зданий, обслуживающих эксплуатацию дороги, — гостиниц, станций обслуживания, линейных зданий и пр.;

9) чертежи архитектурного оформления дороги;

10) ведомости покилометрового подсчета земляных работ;

11) ведомости грунтов вдоль трассы и пучинистых мест;

12) сводные ведомости всех искусственных и специальных сооружений;

13) ведомости обследованных месторождений дорожностроительных материалов с паспортами месторождений, рекомендуемых строительству для использования;

14) ведомости устройства одежды проезжей части;

15) ведомости зданий обслуживания движения и службы эксплуатации дороги;

16) ведомости проектируемого озеленения дороги;

17) сводная смета со всеми приложениями.

В разделе "Организация строительства" разрабатывается:

а) схематический генеральный план организации строительства с графиком распределения покрытий проезжей части, указанием железнодорожных станций выгрузки строительных материалов, расположения карьеров, баз и прочих подсобных предприятий;

б) календарный план-график строительства, устанавливающий сроки строительства как в целом, так и по основным объектам и работам;

в) ведомости потребных основных материалов, полуфабрикатов и ресурсов — рабочей силы, механизмов, транспорта, оборудования, составленных на основе прилагаемых к этому разделу сводных ведомостей объемов работ, которые должны быть выполнены при строительстве дороги;

г) ведомости временных зданий для культурно-бытового и коммуналь того обслуживания рабочих строительства (с учетом использования этих целей также постоянных зданий, возводимых для нужд эксплуатаци дороги);

д) ведомость временных зданий и устройств производственного назначения (контор, складов, гаражей, мастерских, водопроводов, электростанций и т. д.) объемов работ и потребных ресурсов, связанных с их устройством и оборудованием;

е) эскизы (генпланы) размещения зданий, оборудования и транспортных путей на подсобных предприятиях;

ж) график размещения комплексов временных жилых построек на трассе дороги.

Все эти документы оформляются в соответствии с установленными стандартами и группируются по содержанию в 12 разделов: 1) пояснительная записка, 2) план трассы, 3) продольный профиль, 4) земляное полотно, 5) искусственные сооружения, 6) специальные инженерные сооружения, 7) строительные материалы, 8) проезжая часть, 9) гражданские сооружения и постоянная связь, 10) прочие сооружения к оборудование дороги, 11) организация строительства и 12) сметы. В отдельных случаях при несложных объектах некоторые разделы (например, 6 7 и 10) могут отсутствовать, однако порядковая нумерация частей проекта обязательно сохраняется.

Документы группы А переплетают с указанием на корешке номеров разделов, включенных в том. В начале каждого тома помещают титульный заголовок, а затем оглавление документов, включенных в том. Формат бумаги 22 X 31 см, формат переплета 23 X 32 см. План и продольный профиль калькируются и печатаются на отдельных листах длиной 115 см с оставлением полей слева шириной 10 см » справа 5 см. На каждом листе помещается 10 км плана или 5 км профиля.

План вычерчивают так, чтобы при любом направлении меридиана север всегда был сверху, а юг внизу; продольный профиль — так, что восток расположен справа, а запад слева, независимо от того, будет ли при этом пикетаж итти слева направо или наоборот.

На основных документах должны быть подписи: начальника, главного инженера и начальника отдела конторы, автора проекта и исполнителей. Отдельные документы проекта подписываются автором проекта и исполнителями.

Законченный проект представляется в Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог для утверждения. После утверждения проект передается строителям, а один его экземпляр хранится в архиве проектной конторы.

К группе Б относятся ведомости закрепления трассы, прямых и кривых, сквозного километража, переноса связи, расчистки дорожной полосы,, ведомости реперов, чертежи поперечных профилей на косогорах, дренажных устройств, ведомости укрепительных работ, попикетного подсчета земляных работ и другие документы, имеющие значение для строительства и необходимые для восстановления трассы, разработки детального проекта организации работ, но не имеющие принципиального значения для характеристики проектируемой дороги. Эти документы хранят в архиве проектной организации и передают строительству лишь по его требованию.

Статические расчеты нетиповых сооружений, гидравлические расчеты отверстий мостов и труб и другие вспомогательные материалы, а также полевые документы изыскательских партий, использованные для обоснования принятых решений, ответственность за которые несет проектная организация, хранятся в ее архиве.

Проект реконструкции дороги отличается от проекта нового строительства только тем, что входящие в него документы, за исключением плана и продольного профиля, составляют только для участков дороги, подлежащих реконструкции. В проект включают подробные описания, чертежи и характеристики элементов старой дороги, используемых при реконструкции как части новой дороги.

3 вопрос

Вынос проекта в натуру. Работы по выносу проекта проводят поэтапно в строгой последовательности.

На первом этапе выносится общий ситуационный план объекта, уточняются гра-ницы в натуре, проводится привязка к прилегающим терри¬ториям - магистралям, улицам, городской площади.

На втором этапе вся территория объекта (или её отдельные участки) разбивается на сетку квадратов со стороной в 5, 10 или 20 м. То есть в натуру выносится чертёж картограммы земляных работ. Пограничные углы сетки квадратов привязываются к постоянным реперам - к отметкам на красной линии прилегающей территории, к углам существующих зданий или сооружений.

В угол каждого квадрата (или геометрической фигуры) вбивается колышек. На верхней части колышка делается затёс, где пишется рабочая отметка. Например: +0,15 м - насыпь; - 0,25 м - выемка.

На третьем этапе проводится работа по вертикальной планировке -по насыпи и срезке грунта в соответствии с рабочими отметками территории. Работа производится скрепером или бульдозером. На небольших площадях для достижения большой точности планировки работу производят с помощью небольших малогабаритных машин или вруч-ную. После тщательного выравнивания территории по проектным отметкам составля¬ют акт на выполненные работы.

На четвертом этапе в натуру выносят основные трассы коммуникаций - дрена-жей, ливнестоков, дорог, аллей, площадок различного назначения. Вынос проекта соору-жений производят по рабочим чертежам с помощью геодезических инструментов - теодо-лита, буссоли. Для работ привлекаются опытные геодезисты.

На пятом этапе производят работы по прокладке коммуникаций, устройству пар-ковых дорог и площадок. По осям дорог, по переломам рельефа, по углам площадок, по створам и бровкам откосов, лестниц, под¬порных стенок вбивают колышки и на затёсах их в верхней части записы¬вают рабочие отметки. Границы дорог и площадок размечают колышками и между ними натягивают шнуры для их обозначения в натуре. Затем при-ступают к строительству самих сооружений в соответствии с проектом вертикальной пла-нировки.