3. Особенности устройства детских и хозяйственных площадок.

Сначала вся дорожно-тропиночная сеть с площадками выносится в натуру в соответствии с проектом и разбивочным чертежом планировки по общепринятым приемам с применением геодезических инструментов и приборов. Выносятся трассы основных дорог по их осям с привязкой к основным базисным линиям по разбивочному чертежу. Затем проверяются продольные уклоны в соответствии с проектом вертикальной планировки, и закрепляются в натуре точки пересечений дорожек, поворо¬тов и радиусов закруглений, а также переломов рельефа. В дальнейшем проводится комплекс земляных работ по вырезке "корыта" и планировке полотна дорожки в соответствии с требуемыми уклонами.

После подготовки дорожного полотна и корыта для площадок вновь необходимо проверить продольные уклоны поверхности.

Затем отбиваются границы сооружений, размечаются в натуре ко¬лышками и натягиваемым шпагатом.

Важным моментом является создание поперечного профиля. Поперечный профиль небольших дорожек создается вручную с помощью специально вырезанного шаблона из толстой фанеры с заданным профилем.

Профиль дна корыта проверяется с помощью специального деревянного шаблона, продольные уклоны геодезическими инструментами.

Все микрорельефные изменения на поверхности полотна выравни¬ваются, строительный мусор выбирается или может быть частично исполь¬зован при устройстве основания.

Поверхность полотна уплотняется моторными катками с проходом от края к середине 5-6 раз по одному следу. Перед уплотнением полотно орошается водой с пропиткой слоя на 5...6 см. Песчаные и супесчаные грунты уплотняют увлажнениями: 5л/м.кв. Грунтовая поверхность по-лотна дороги или площадки считается готовой и хорошо укатанной, если тонкие круглые предметы- гвозди, проволока и др.- вытаскиваются из грунта без нарушения его целостности.

Подстилаемый слой из песка 10-20см рассыпают по дну. Затем планируют и уплотняют катком. Коэффициент уплотнения песка составляет 1,1 –1,15. Поэтому слой песка д.б. толще на 4-5 см до укладки. После этого приступают к устройству бордюров или бровок. При устройстве основных дорожек по краям устанавливают бортовой камень или бордюр. Второстепенные или дополнительные дорожки устраивают без бордюра, но с бровками, которые устраивают по шнуру вдоль границ путем подсыпки земли, которую разравнивают и уплотняют с помощью трамбовок

Обрезают бровки по линии границы лопатой. Высота бровки не меньше 10см над поверхностью покрытия. Готовую бровку обкладывают дерниной. Для бортового камня выкопанные канавки выравнивают с помощью шнура и металлических штырей.

В канавки укладывают цементный раствор или бетонную смесь. На раствор укладывают бортовой камень и осаживают деревянной трамбовкой. Швы заливают раствором, а с боков у основания подливают бетонную смесь и утрамбовывают.

Устройство основания начинается с послойной укладки щебня, его планировки и проверки поперечных уклонов. Затем укатывают катком и проверяют уклон. Нижний слой щебня д.б. с крупными фракциями. Укатывают каждый слой 8-10 раз от краев к середине, перекрывая каждый след на 0,2-0,3ширины катка.

Полотно дорожного полива 5л/м.кв. Укладка заканчивается, если зерна щебня размером 3-4см с трудом вдавливаются или разрушаются, будучи брошенными, под задний каток. Покрытия из плит укладывают на сухую смесь цемента с песком: 1 :10 слоем 10-12 см.

Плиты осаживают смесь на 1/3 толщины деревянными трамбовками. При увлажнении происходит «схватывание». Покрытие из специальной смеси (высевки строительного мусора, гранит, кирпич, крошка, грунт из песка) укладывают в один слой по основанию, планируют, поливают, после усыхания через 2-3 дня укатывают легкими катками( 1-2тонны). Сверху посыпают песком слоем 1см и снова укатывают. Покрытия из грунтоцемента устраивают на уплотненном земляном полотне, потому же принципу. При этом на 10 частей грунта добавляют 1 часть цемента, затем увлажняют, профилируют, укатывают.

Таким же путем делают гравийно-песчаный грунт и покрытия из торцов дерева или клинкера.