
- •Инженерное обеспечение строительства
- •1.3. Геодезические разбивочные работы
- •1.4. Исполнительные съемки
- •1.5. Геодезические наблюдения за смещениями и
- •Составление профиля трассы автомобильной дороги и проектирование трассы
- •Исходные данные для выполнения работы
- •Указания к выполнению работы
- •Обработка пикетажного журнала
- •Обработка журнала технического нивелирования
- •Последовательность составления и вычерчивания продольного профиля трассы автомобильной дороги
- •Список рекомендуемой литературы
Обработка пикетажного журнала
1.По радиусу R=200 м и величине угла поворота φ (данные выдает преподаватель) находят элементы круговой кривой по формулам:
Т= R tġ
( 1 )
K=πR( 2 )
Б = Ŕ (sec
- 1 ) ( 3 )
D= 2Т – К ( 4 )
где φ – угол поворота трассы,
R– радиус кривой,R=200 м (для всех вариантов).
Элементы круговой кривой могут быть вычислены по специальным “Таблицам для разбивки круговых кривых” [7] или с использованием микрокалькулятора.
Элементы кривой записывают в пикетажном журнале, слева от трассы, против вершины угла поворота.
2.Рассчитывают пикетажные значения начала ( НК ) и конца ( КК ) с обязательным контролем вычислений по формулам:
НК = ВУ – Т ( 5 )
КК = НК + К ( 6 )
Контроль: КК = ВУ + Т – D( 7 )
3. По румбу первоначального направления и углу поворота трассы вычисляют румб следующего прямого участка трассы в такой последовательности. Сначала вычисляют дирекционный угол по правилу: дирекционный угол последующей прямой вставки равен дирекционному углу предыдущей прямой плюс угол поворота трассы, если трасса поворачивает вправо, или минус угол поворота, если она поворачивает влево. Расчет производится в тетради для выполнения контрольой работы.
Вычисленное значение дирекционного угла переводят в румб по формулам перевода:
Ιчетверть: СВ :r1 = α
(от 00 до 900)
ІІ четверть: ЮВ : ґΙΙ = 1800-α
(от 900 до 1800)
ΙΙІ четверть : ЮЗ :rΙΙΙ =α- 1800
(от 1800 до 2700)
ΙŶ четверть: СЗ :rIÝ = 3600 -α
(от 2700 до 3600)
Вычисленное значение румба прямого участка трассы записывают в пикетажный журнал вдоль линии трассы и все полученные данные заносятся в ведомость прямых и кривых (приложение 3).
Обработка журнала технического нивелирования
Исходные данные приведены в приложении 1.
1.Вычисляют превышения
между связующими точками: превышение
равно разности отсчетов заднего и
переднего по формуле, т.е. h = а – в,
вычисление выполняется дважды: по черной
и по красной сторонам реек, расхождение
допускается не более
5 мм. Записав вычисленные превышения в
графу (6) журнала технического нивелирования,
находят среднее из них как среднее
арифметическое между двумя превышениями.
Например: h1 =a1– в1 = 1248 – 1103 = 0145 (мм)
h2 = а2 - в2 = 6030 – 5889 = 0141 (мм)
hср.==
=
0143 (мм )
Полученное среднее превышение заносят в графу (7) в колонку соответствующего знака (+) или (-).
2.Для контроля
правильности вычислений в журнале
выполняют постраничный кортроль. Для
этого суммируют все записанные числа
в графе 3, 4, 7. Так в нашем журнале
нивелирования Σ а = 58244, Σ в = 50394. Найденные
суммы записывают под итоговой чертой,
строкой ниже, записывают их полуразность:
.
Проверяют соблюдение равенства:
=
Σ hср.( 8 )
где ∑ hср.– алгебраическая сумма средних превышений, найденная в графе 7.
3.Выданные преподавателем отметки реперов начального и конечного записывают в графу 10. Под итоговой чертой журнала нивелирования записывают теоретическую сумму превышений:
Σhтеор. = Н рп2 - Н рп1 ( 9 )
Находят и записывают со своим знаком невязку f hхода, равную разности: практическая сумма Σ hср.превышений минус теоретическая Σ hтеор., т.е.
f h = Σ hср.– Σ hтеор. ( 10 ) ,
а также вычисляют допустимую величину невязки:
f h доп. =50 мм √L , ( 11 ) ,
где L – длина нивелирного хода, км.
4. Если f h fh доп. , то в средние значения
превышений вводят поправки со знаком,
обратным знаку невязки. Поправки вводят
поровну ( с округлением до целых
миллиметров ) во все превышения. Поправки
записываются в графе 7 сверху над
средними превышениями. Затем вычисляют
алгебраическую сумму среднего превышения
и поправки. Контроль правильности
вычислений заключается в проверке
равенства:
Σ h ср. испр. = НР п кон. – НР п нач.= НРп 2 - НРп 1 ( 12 )
(в графе 8 )
5.Вычисляют последовательно отметки связующих точек:
Н ПК 0 = НРп1 + hср. испр. 1 ( 13 )
Н ПК! = НПК0 + hср.испр.2 ( 14 )
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Н РП2 = НПК5 + hср.испр.7 ( 15 )
где h ср.испр.1 , hср.испр.2 .... – вычисленные исправленные превышения из графы 8.
Контролем правильности вычислений является получение в конце хода известной отметки Н РП2 конечной точки.
Под итоговой чертой журнала по данным постраничного контроля записывают с полученными значениями равенства из предыдущего пункта 4:
Σ h ср.испр = НРП2 - НРП1 ( 16 )
6.На станциях 2, 4, 5, 6 , где есть отсчеты по рейкам на промежуточные точки, вычисляют горизонт инструмента ( ГИ ) и записывают в графу 9 журнала нивелирования.
ГИ равен отметке задней
(или передней) точки плюс отсчет по
черной стороне рейки, стоявшей на этой
точке. Расхождение между двумя
вычисленными значениями ГИ допускают
в пределах
2 мм.
В нашем примере ГИ на станции 2 будет вычисляться следующим образом:
ГИ 2= НПК0 + 1,686 или ГИ2= НПК1 + 1,426,
где 1,686 м – отсчет по задней рейке на точке ПК0, переведенный в метры,
1,426 м – отсчет по передней рейке на точке ПК1, переведенный в метры.
7.На станциях 2, 4, 5, 6, где есть промежуточные точки, вычисляют отметки промежуточных точек. Вычисление выполняют через горизонт инструмента: отметка промежуточной точки равна ГИ на данной станции минус отсчет по рейке, стоявшей на этой промежуточной точке.
В нашем примере Н ПК1-Л + 10 = ГИ станц.2 – 1,380,
где 1,380 – отсчет по рейке на промежуточной точке, переведенный в метры.
Пример обработки журнала нивелирования приведен в приложении 4.