3.Направления развития энергосберегающих и природоохранных технологий в автомобилестроении.

10. Технологии обеспечения экологичности атс

Направления энергосбережения:

• конструкция АТС:

  • оптимизация рабочих процессов конструкций, узлов и агрегатов ДВС;

  • оптимизация параметров АТС, влияющих на потери мощности

  • повышение надежности и долговечности

  • альтернативная энергетика

  • КЭУ и др

• технологии производства:

  • применение новых конструкционных и технологических материалов

  • снижение затрат за счет новых методов логистики

  • унифицированные платформы, гибкие технологические линии

• эксплуатация АТС

  • обновление парка и экологическая утилизация

  • оптимизация транспортных потоков

  • оптимизация ТОиР

  • оптимизация вождения

Экологические приоритеты при конструировании для экологии с учетом ПЖЦ:

1. Разработка новой концепции:

•снижение потребления материалов и топлив (а соответственно и энергии) на всех стадиях жизненного цикла;

•расширение функций продукции (повышение универсальности);

•продукция должна иметь наилучшие характеристики, но не иметь избыточных.

2.Выбор экологически «дружественных» материалов:

•необходимо избегать использования опасных и токсичных материалов (свинец, ртуть, кадмий, хром, асбест и т.п.);

•необходимо выбирать материалы, производство и обработка которых требуют меньшего расходования энергии;

•необходимо использовать рециклируемые и рециклированные материалы.

3.Снижение веса и объема продукции:

•снижение веса способствует снижению затрат энергии на перемещение;

•снижение объема способствует уменьшению места, необходимого при транспортировке к потребителям и при хранении.

4.Оптимизация технологии производства:

•использование технологических процессов, способствующих меньшей энергоемкости и меньшим выбросам вредных веществ;

•уменьшение количества технологических операций;

•использование материалов, которые не требуют дополнительной обработки (доводки) поверхности деталей;

•технологический процесс должен проектироваться так, чтобы до минимума снизить образование отходов;

•повторное использование отходов переработки в том же производственном процессе.

5.Повышение эффективности системы распределения (доставки) продукции:

•необходимо использовать наиболее экологически «дружественную» упаковку (рециклируемую, наименьшей возможной массы и объема, не содержащую токсичных компонентов);

•транспортировка должна осуществляться преимущественно по железной дороге или водным транспортом, нежелательно использование автомобильного и, тем более, воздушного транспорта.

6.Снижение воздействия на окружающую среду на стадии использования продукции:

•необходимо стремиться к наименьшему энергопотреблению (расходу топлива), обеспечивать функции энергосбережения (для электронных приборов);

•предпочтительно использовать экологически чистые (лучше возобновляемые) источники энергии;

•необходимо обеспечивать наименьший возможный расход эксплуатационных материалов (масел, рабочих жидкостей, фильтров и т.п.);

•в эксплуатации продукция должна как можно меньше выбрасывать вредных веществ и образовывать отходов;

•должно быть блокировано (избегаемо, разъяснено в соответствующих инструкциях) неправильное использование продукции, которое может привести к повышенному расходу энергоресурсов или загрязнению окружающей среды.

7.Обеспечение длительного срока службы:

•конструкция должна быть надежной и долговечной;

•продукция должна быть простой и удобной в обслуживании и ремонте, однако чем меньше потребность в обслуживании и ремонте, тем лучше;

•узлы и детали, подверженные наиболее быстрому износу могут иметь специальные приспособления, которые бы показывали необходимость замены (преждевременная замена увеличивает расход материалов в эксплуатации);

•необходимо размещать детали, которые требуют частого контроля и замены ближе друг к другу, чтобы снизить количество операций по разборке и контролю при обслуживании;

•использовать модульную конструкцию, что позволяет упростить разборку и замену узлов.

8.Использование продукции по окончании срока службы:

•необходимо предусмотреть повторное использование продукции, после соответствующего ремонта;

•отдельные узлы также могут быть повторно использованы (непосредственно или после ремонта), это необходимо учитывать при конструировании;

•конструкция должна обеспечивать легкую разборку и разделение материалов;

•материалы должны иметь маркировку (особенно пластмассы) для ускорения их сортировки;

•чем больше материалов поддается переработке для повторного использования - тем меньше отходов необходимо будет захоранивать на свалках;

•узлы и детали, содержащие токсичные материалы, должны легко сниматься, чтобы в дальнейшем не засорять окружающую среду (особенно при сжигании отходов).

Эффективность утилизации повышается :

-При увеличении доли восстановленных деталей и рециклированных материалов;

-При уменьшении доли выработки энергии при сжигании нерециклируемых материалов;

-При уменьшении доли отходов, направляемых на захоронение