37. Государственная плановая геодезическая сеть

Государственные геодезические сети страны подразделяется на 1,2,3

и 4 классы.

Геодезическая сеть 1 класса проложена рядами триангуляции по параллелям и меридианам, которые образуют звенья длиной по 200— 250 км. Звенья, пересекаясь между собой, образуют систему триангуляционных полигонов с периметрами порядка 800—1000 км. На пересечениях звеньев триангуляции измеряют базисные стороны с относительной погрешностью, не превышающей 1:400 000. В пунктах на концах базисных сторон триангуляции или крайних линий полигонометрических ходов выполняют астрономические измерения широты и долготы, а также азимута или дирекционного угла направления (так называемые пункты Лапласа). Геодезическая сеть 1 класса является геодезической основой для дальнейшего развития сетей в единой системе координат на всей территории страны. Внутри полигонов 1 класса методами триангуляции и полигонометрии

создается геодезическая сеть 2 класса.

Базисные стороны в сетях триангуляции 2 класса измеряют не реже чем через 25 треугольников с относительной погрешностью не более 1:300 ООО, а стороны полигоно- метриии — не более 1:250 ООО. Горизонтальные углы в триангуляции и полигонометрии 2 класса измеряют теодолитом Т-1 с погрешностью, не превышающей тр = 1,0". Сеть геодезических пунктов 2 класса сгущают пунктами геодезических сетей Зи4 классов. Относительную допустимую ошибку измерения длин базисных сторон в триангуляции 3 и 4 классов принимают 1:200 ООО, а в полигонометрии — 1:200 000 и 1:150 000 соответственно. Горизонтальные углы измеряют точными теодолитами типа Т-2 с допустимой среднеквадратической ошибкой т$ = 1,5" для сетей 3 класса и т р = 2,0" – 4 класса.

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ВЫСОТНАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ СЕТЬ

Государственные высотные (нивелирные) геодезические сети созданы и развиваются методами геометрического нивелирования и разделяютсяна сети I , И, I I I и IV классов. Нивелирная сеть I класса создается нивелированием I класса (высокой точности) с применением высокоточных современных приборов и методик. Методика нивелирования I класса чрезвычайно сложна. Его выполняют в прямом и обратном направлениях по двум парам костылей или кольев, образующих два независимых хода нивелирования. Нивелировании ведут при равных плечах по 50 м, а неравенство расстояний от нивелира до реек на станции допускается не более 0,5 м. Нивелирные ходы I класса образуют полигоны периметром порядка 800 км и служат основой для высотных ходов I I класса. Невязки в превышениях не должны превышать ±0,5 VZ, мм (где L — длина двойного нивелирного хода, км). Для нивелирования I класса обычно используют высокоточные нивелиры Н-05 или Ni-002 (Германия). В последние годы для этих целей стали использовать электронные прецизионные нивелиры типа RENI 002А.

Нивелирную сеть II класса создают нивелированием I I класса. Нивелирные ходы I I класса прокладывают внутри сети I класса, как правило, вдоль железных и автомобильных дорог, при этом они образуют полигоны периметром порядка 500—600 км. Длина плеч нивелирования принята 65 м, а расхождение от нивелира до реек на станции допускается не более 1 м. Невязки в превышениях нивелирных ходов и полигонов I I класса не должны превышать ±5 VZ, мм. Для нивелирования I I класса используют высокоточные нивелиры Н-1, Н-2 или Ni-007 (Германия). Весьма эффективным оказывается применение для этих целей точных электронных нивелиров типа DL-102C. Нивелирные ходы I и I I классов обязательно привязывают к морским водомерным постам. Основное назначение нивелирных сетей I и I I классов состоит в создании единой высотной основы на территории страны (Балтийская система высот). Кроме того, нивелирные сети I и I I классов используют для решения различных научных задач.

Нивелирные ходы I I класса сгущают нивелирными сетями III класса, которые в свою очередь сгущают нивелирными сетями IV класса. Каждый нивелирный ход I I I и IV классов должен обязательно привязывается обеими концами к знакам нивелирных сетей более высоких классов или образовывать замкнутые полигоны. Длину плеч при нивелировании I I I класса принимают 75 м, допустимое расхождение от нивелира до реек на станции — не более 2 м. Нивелирование I I I класса выполняют с точностью, обеспечивающей получение невязки в нивелирных ходах или полигонах не более ±10 VZ, мм (где L — длина двойного нивелирного хода или периметр полигона, км). При нивелировании IV класса длину плеч принимают равной 100 м,г а допускаемое неравенство расстояний от нивелира до реек на станции — 5 м. Нивелирование IV класса выполняют в одном направлении со взятием отсчетов по черной и красной сторонам реек. Невязка превышений по нивелирному ходу не должна превышать ±20 VZ, мм.

Репе́р — знак, закрепляющий точку земной поверхности, высота которой относительно исходной уровенной поверхности определена путём нивелирования. В Российской Федерации высоты реперов вычисляются относительно нуля Кронштадтского футштока. Реперы подразделяются на фундаментальные и рядовые.

38. 1. Привязка трассы к одному пункту геодезической сети.

Определяют одним из известных способов географический азимут линии привязки АМр и обратный дирекцйонный угол направления РМ- арм. После чего, измерив примычный угол у, определяют дирекцйонный угол Р первого направления самой трассы:

И наконец, вычислив приращения координат АХрМ= d cos арм и Д YpM=d sin <хРМ, определяют

координаты первой точки трассы М: Хм= ХР + АХРМ; YM= YP + AYPM.

2. Привязка трассы к двум пунктам геодезической сети способом прямой засечки.

Привязку трассы к двум пунктам геодезической сети осуществляют в такой последовательности. В пунктах с известными координатами Р\ и Р2 измеряют горизонтальные

углы Pi и р 2 на точку трассы М Решив обратную

геодезическую задачу для пунктов Pi

и Р2, находят горизонтальную проекцию расстояния

между ними d, дирекционный угол

линии аР\Р2 и дирекционные углы направлений

OLpw и ct/>2M. Измерив в точке М примыч-

ные углы Р и у, дважды определяют направление

линии трассы MN:

OLMN= OLPIM - 180° + (р + у); а ^ = а ™ - 1 8 0 ° + у. (14.19)

Из треугольника Р\Р2М определяют длины его сторон d\ и d2. Далее

вычисляют приращения координат

ДА>ш = d\ cos аРШ\ АУРШ = d\ sin аРШ\

АХРШ = d2cosaP2M; АУрщ = d2sinaP2Mt

и затем дважды определяют координаты точки М трассы:

Хи = ХРХ + АХРШ; Ум = -YPX + АУРШ; (14.20)

3. Привязка трассы к двум пунктам геодезической сети.

Привязка трассы способом обратной засечки состоит в определении

координат точки М трассы по известным координатам двух пунктов геодезической

сети Р\ и Р2 . В данном способе угловые измерения

ведут только в точке М трассы, определяя примычные углы Р и у, но при

этом измеряют горизонтальное расстояние до одного из пунктов, например

d\.

Решив обратную геодезическую задачу, определяют расстояние между

пунктами геодезической сети d и дирекционный угол этой линии cipira.

тт dl d q ^ sin p

Далее из теоремы синусов устанавливают sin Р 2 , от-

sin Р2 sinP d

о . ^sinp

куда Р2 = arcsin

4. Привязка трассы к пунктам геодезической сети наземно-космиче-

ским способом.

В настоящее время наиболее простым, быстрым и дешевым является

наземно-космический метод привязки трассы к пунктам геодезической

сети.

При использовании систем спутниковой навигации «NAVSTAR»

(США) или «ГЛОНАСС» (Россия) привязку трасс к пунктам государственной

геодезической сети удается осуществить с необходимой точностью

даже при использовании дешевых приемников «GPS» сравнительно

невысокой точности (например, класса ГИС) в режиме работы с базовыми

станциями «DGPS».

Базовую станцию устанавливают в одном из пунктов геодезической

сети с известными координатами, которая, получая информацию с навигационных

искусственных спутников, корректирует ее и передает уточняющие

поправки к координатам приемникам «GPS», установленным

в точках трассы. Таким образом определяют координаты точек трассы

Хм, yMnXNt yNn далее, решив обратную геодезическую задачу, находят

дирекцйонный угол направления аш-

С целью исключения накопления ошибок в координатах точек спутниковая

навигационная привязка легко может быть применена для ряда

точек по длине трассы с использованием нескольких пунктов геодезической

сети в качестве базовых станций «DGPS».

39) Нивелирование оврагов  Если нивелирный ход пересекает узкий (до 100 м) овраг с крутыми скатами, то во избежание накопления ошибок при спуске в овраг и при подъеме из него передают высоту сразу с одного берега на другой (р. 91)

Рис. 91. Нивелирование через овраг

Для этого с двух станций 1 и 2 нивелируют точки А и В на каждом берегу оврага. Превышение между этими точками вычисляют дважды:

h₁ = a₁ – b₁,

h₂ = a₂ – b₂.

Расхождение между значениями  h₁  и  h₂  не должно превосходить 5 мм.

Передача высоты через широкие овраги производится как и через реки. В случае необходимости составления поперечного профиля оврага разбивают пикетаж с закреплением кольями пикетов и плюсовых точек, которые затем нивелируют. Обычно нивелировщик спускается по одному скату оврага, нивелируя точки, расположенные на обоих скатах.

40) Ответа тут нету к сожалению((