- •1.Предмет инженерной геодезии. Значение и задачи геодезии при изысканиях, проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.
- •2. Понятие о фигуре и размерах Земли.
- •3. Метод проекций.
- •4. Высоты точек земной поверхности.
- •7.Трасса линейного инженерного сооружения.
- •8. Закрепление трассы на местности.
- •13. Зональная система прямоугольных координат.
- •19. Вешение и измерение линий на местности
- •21)Порядок измерения линий штриховой лентой
- •25. Угловые измерения по трассе, вычисление углов поворота трассы и углов поворота трассы.
- •27. Виды нивелирования. Геометрическое нивелирование и его сновные характеристики.
- •28. Нивелиры и рейки. Гост на нивелиры и рейки.
- •32. Поперечники, их разбивка на трассе и нивелирование.
- •33. Способы контроля нивелирование трассы (стр.146)
- •34. Компенсаторы и принципы их действия.
- •35. Установка нивелиров в рабочее положение.
- •37. Государственная плановая геодезическая сеть
25. Угловые измерения по трассе, вычисление углов поворота трассы и углов поворота трассы.
Т = R tg(α / 2) ;
Б = R [sec(α / 2) − 1];
(4.1)
К = ( R π α) / 180 ;
Д = 2 Т − К,
где R, м; α, град.
вычисляется угол φ, образованный касательной в конце переходной кривой и осью абсцисс (рис. 3, б), по формуле
φ = (Lпк /2R) · 57,
27. Виды нивелирования. Геометрическое нивелирование и его сновные характеристики.
По методу выполнения Н. различают: геометрическое, тригонометрическое, барометрическое, механическое и гидростатическое Н. При изучении фигуры Земли высоты точек земной поверхности определяют не над уровнем моря, а относительно поверхности Референц-эллипсоида и применяют методы астрономического или астрономо-гравиметрического нивелирования
Геометрическое Н. выполняют путём визирования горизонтальным лучом трубой Нивелира и отсчитывания высоты визирного луча над земной поверхностью в некоторой её точке по отвесно поставленной в этой точке рейке с нанесёнными на ней делениями или штрихами. Обычно применяют метод Н. из середины, устанавливая рейки на башмаках или колышках в двух точках, а нивелир — на штативе между ними. Расстояния от нивелира до реек зависят от требуемой точности Н. и условий местности, но должны быть примерно равны и не более 100—150 м. Превышение h одной точки над другой определяется разностью отсчётов а и b по рейкам, так что h = a - b. Так как точки, в которых установлены рейки, близки друг к другу, то измеренное превышение одной из них относительно другой можно принять за расстояние между проходящими через них уровенными поверхностями Если геометрическим Н. определены последовательно превышения между точками А и В, В и С, С и D и т.д. до любой удалённой точки К, то путём суммирования можно получить измеренное превышение точки К относительно точки А или исходной точки О, принятой за начало счёта высот. Уровенные поверхности Земли, проведённые на различных высотах или в различных точках земной поверхности, не параллельны между собой. Поэтому для определения нивелирной высоты точки К необходимо измеренное превышение относительно исходной точки О исправить поправкой, учитывающей непараллельность уровенных поверхностей Земли.
Физический смысл геометрического Н. состоит в том, что на перемещение единицы массы на бесконечно малую высоту dhзатрачивается работа dW = — gdh, где g — ускорение силы тяжести. Применительно к Н. от исходной точки О до текущей точки К можно написать
где WO и Wk — потенциалы силы тяжести в этих точках, а интеграл вычисляется по пути Н. между ними (полученную по этой формуле величину называют геопотенциальной отметкой). Т. о., Н. можно рассматривать как один из способов измерения разности потенциалов силы тяжести в данной и исходной точках.
Исходную точку Н., или начало счёта нивелирных высот, выбирают на уровне моря. Нивелирную высоту h над уровнем моря определяют по формуле
где γm — некоторое значение ускорения силы тяжести, от выбора которого зависит система нивелирных высот. В СССР принята система нормальных высот, отсчитываемых от среднего уровня Балтийского моря, определённого из многолетних наблюдений относительно нуля футштока в Кронштадте.