- •2) Виды транспортно-экспедиционных услуг
- •3) Правоотношения при транспортно-экспедиционном обслуживании
- •5) Виды транспортно-экспедиторских компаний
- •6) Типовая структура транспортно-экспедиторской компании
- •7) Организация работы транспортно-экспедиторских компаний на железнодорожном транспорте
- •8) Рейтинг транспортно-экспедиторских компаний
- •9) Опыт работы ведущих транспортно-экспедиторских компаний в России и за рубежом
- •10) Преимущества транспортного экспедирования
- •14) Подготовка транспортно-экспедиционных документов
- •18) Особенности экспедиторского обслуживания.
- •20) Понятие лизинга
- •34) История развития транспортно-экспедиционного обслуживания
14) Подготовка транспортно-экспедиционных документов
Основные перевозочные документы, используемые при организации международных и внешнеторговых перевозок, отличаются по своему составу, порядку составления и оформления от используемых во внутренних сообщениях. Виды перевозочной документации на различных видах транспорта (включая смешанные перевозки)
17) Особенности агентского обслуживания. Агент обесп-т приёмку, сдачу каждой единицы обор-я от ТС к многочисленным третим лицам(стив-е компании, контейн-е депо, ремонтные мастерские). Факт передачи оформ-я приёмо-сдаточной распиской, с кодиров-м основным неисправн- ей напр:д-выбоина, с- срез, н- дыра, rs- покрыта коррозией. Агент обеспеч-т мелкий текущий ремонт силами своих спец-ов. В ходе погрузки контей-ов в ячеистые суда обесп-т работу стивидоров с использ-м ЭВМ. Организ-я контроля и слежения за парком оборуд-я поручается одной агентской фирме. Агент обязан обеспечить технич-е сост-е обор-я своего(чистка, мойка смазка шасси) это нужно для получения разрешения. Агент также следит за отчётностью и предост-т след-е док-ты: сводка о статусе обор-я, сводка инвестиц-о учёта оборуд-я, сводка о взаимообмене, сводка о потреб-ти и поступлении, сводка о среднем времени оборота обор-я в каждом порту и в целом по линии, сводка о простоях, сводка о утерянном оборуд-и, сводка о ремонте, об аренде и транспор-и оборуд-я. Это отчётность позволяет перевозчику иметь общее предостов-е о положении с оборуд-м на линии, опред-ть концент-ю оборуд-я в каждом пункте, прогноз-ть потребность и наличие, иметь инф-ю о неисправленном оборуд-и.
18) Особенности экспедиторского обслуживания.
Включает в себя именно перевозку груза. Он обязан контролировать процесс укладки груза в контейнеры для обеспечения груза и контейнера. Операции связанные с подготовкой грузов к перевозки, произв-т расчёты, оформ-е тр-ой док-ции и инф-е услуги. Кроме правил следует ещё док-ты на размещ-я груза в контейнере:1. План размешения груза,2. Перечень контейн-ов с опасными грузами с указанием по каждому из них фактич-о получ-я и отпр-я, ярлык опасности, класс-я и его вес.3, перечень рефреж-х контей-ов с указанием номера, типа, размера, треб- м темпер-ы и веса.
|
19) Декларирование |
|
Декларирование - сообщение таможенному органу о перемещаемых товарах и транспортных средствах. Производится путем заявления по установленной форме (письменной, устной, путем электронной передачи данных или иной) точных сведений о товарах и транспортных средствах, их таможенном режиме и других данных, необходимых для таможенных целей. ; |
20) Понятие лизинга
Лизинг (англ. leasing — аренда) — долгосрочная аренда машин, оборудования, транспортных средств либо недвижимости, предусматривающая возможность их последующего выкупа лизингополучателем. Оформив лизинговый договор, компания-партнер сможет оперативно и с минимальным количеством документов получить для решения бизнес-задач новую технику: легковые, грузовые, специальные и дорожно-строительные автомобили, вагоны и цистерны, оборудование для производства, недвижимость, морские суда и самолеты.
21) Транспортное страхование — это целая отрасль страхования, которая обеспечивает защиту от рисков, связанных с использованием транспортных средств, а также владением ими.
22)Факто́ринг (англ. factoring от англ. factor — посредник, торговый агент) — это комплекс услуг для производителей и поставщиков, ведущих торговую деятельность на условиях отсрочки платежа.
В операции факторинга обычно участвуют три лица: фактор (факторинговая компания или банк) — покупатель требования, поставщик товара (кредитор) и покупатель товара (дебитор). Основной деятельностью факторинговой компании является кредитование поставщиков путём выкупа краткосрочной дебиторской задолженности, как правило, не превышающей 180 дней. Между факторинговой компанией и поставщиком товара заключается договор о том, что ей по мере возникновения требований по оплате поставок продукции предъявляются счета-фактуры или другие платёжные документы. Факторинговая компания осуществляет дисконтирование этих документов путём выплаты клиенту 60−90 % стоимости требований. После оплаты продукции покупателем факторинговая компания доплачивает остаток суммы поставщику, удерживая процент с него за предоставленный кредит и комиссионные платежи за оказанные услуги[1].
23) Транспортные и грузовые терминалы, склады – организации, располагающие мощностями для хранения, складирования, консолидации и распределения грузов. Задача терминальных комплексов заключается в обеспечении единства транспортного процесса, грузопереработки, временного складирования, согласованной передачи груза с одного вида транспорта на другой. Терминальные комплексы, в зависимости от сферы деятельности, направлены на оказание следующих основных услуг: согласование сроков прибытия и отправки грузов при перегрузке их с одного вида транспорта на другой;
выполнение погрузо-разгрузочных работ;
временное складирование груза;
организация длительного хранения;
комплектация отправок;
выполнение тарно-упаковочных операций;
оформление транспортных документов;
оказание информационных услуг.
24) Стивидорные компании Стивидорные работы - работы по грузообработке судов в портах, включающие в себя: проверку на судне до начала погрузки состояния грузовых помещений и перегрузочных средств, а до начала разгрузки - состояния и укладку груза; организацию грузовых работ на судне в соответствии с грузовым планом и технологической схемой обработки судна; обеспечение своевременной подачи к борту судна железнодорожных вагонов или автомобильного транспорта; обеспечение безопасности работ и сохранности груза при перегрузке.
27)Страховые компании – организации, предоставляющие услуги по страхованию грузов, транспортных средств и ответственности перевозчика или экспедитора, с целью создания для субъектов, участвующих в доставке груза, гарантии компенсации предполагаемых при перевозке убытков и упрощения получения такой компенсации. ^ Стивидорные компании – организации, предоставляющие услуги по осуществлению погрузо-разгрузочных работ и располагающие комплексом необходимых для их осуществления средств. ^ 25)Тальманские компании – организации, предоставляющие услуги по подсчету груза при погрузке на подвижной состав и выгрузке с него. Обычно к услугам тальманов прибегают при приеме и сдаче грузов, перевозимых по счету грузовых мест. На основе документов по учету грузов происходит разбор претензий и исков, касающихся недостачи груза. ^ 26)Консалтинговые компании – организации, предоставляющие следующие услуги:
проведение маркетинговых исследований по конъюнктуре транспортных рынков;
консультирование стороны (или сторон) предстоящей внешнеторговой сделки с целью разработки транспортных условий договора купли-продажи, в том числе выбора базисного условия поставки;
определение оптимального маршрута перевозки груза, способов его доставки, видов транспорта, пунктов перегрузки груза;
выбор перевозчиков;
определение стоимости доставки груза и транспортной составляющей в контрактной цене товара;
определение сроков доставки груза.
28)Ассоциации сюрвейеров – организации, предоставляющие услуги, связанные с обследованием транспортных средств, транспортного оборудования и грузов с целью выявления их состояния (на момент осмотра), которое подтверждается сюрвейерным актом. Сюрвейерный акт служит одним из доказательств при разрешении споров в случае порчи, повреждения или утраты объекта.
