33. Водно-тепловой режим земляного полотна. Источники поступления воды. Способы отвода воды.

Водно-тепловым режимом называют процесс изменения температуры и влажности в различных точках земляного полотна во времени,он зависит от климатических условий региона, от рельефа местности, уровня грунтовых вод и конструкции земляного полотна.

Атмосферные осадки в виде дождя и тающего снега при гладком и достаточно водонепроницаемом покрытии стекают с него на обочины, затем по откосам — в боковые канавы или резервы. При интен-

сивных осадках стекающая вода может размывать обочины и откосы,переполнять боковые канавы, размывать их и проникать в земляноеполотно, переувлажняя его.

В зимнее время вода, заполняющая поры грунта, при замерзании увеличивается в объеме и вызывает пучение земляного полотна. Это особенно характерно для I, II и отчасти III дорожно-климатических

зон. В южных районах (IV и V дорожно-климатические зоны) увлажнение грунта в верхней части земляного полотна возможно парообразной водой, конденсирующейся на нижней поверхности водонепроницаемой дорожной одежды.

Комплекс сооружений для отвода воды «дорожный водоотвод» разделяют на две группы — строительные и постоянные.

К первой группе относят сооружения и мероприятия по предохранению земляного полотна от увлажнения при его строительстве.

Ко второй группе относят водоотводные канавы и лотки, обеспечивающие поверхностный водоотвод, глубокие дренажи для пониженияуровня грунтовых вод, дренажи для перехвата грунтовых вод, дренирующие, паро- и водонепроницаемые, теплоизолирующие и морозоустойчивые слои.

Мероприятия, предназначенные для осушения и снижения глубины промерзания дорожной одежды, выполняют после возведения земляного полотна в составе работ по строительству дорожной одежды.

К ним относят дренажные и теплоизоляционные слои, а также дренажи для осушения песчаного дренирующего слоя.

34. Устройство водонепроницаемых слои.

на местности II и III типа увлажнения для исключения переувлажнения верхней части земляного полотна и дорожной одежды укладывают водонепроницаемые слои. Они необходимы в насыпях, возвышение бровок которых недостаточно, чтобы выдержать нормы возвышения низа дорожной одежды.

Водопаронепроницаемые слои укладывают на всю ширину земляного полотна или на ширину проезжей части с превышением ее с каждой стороны на 0,5 м. Водонепроницаемые слои устраняют доступ влаги в любом ее виде к дорожной одежде.

Наилучшее решение — это расстилка синтетической пленки из полиэтилена высокого давления. Полимерные пленки имеют ширину полотна от 2,4 до 12 м и толщину от 0,1 до 2 мм.

Чем шире пленка, тем меньше трудовые затраты на сварку или склейку полотнищ и выше качество. Чем больше толщина пленки, тем она надежнее.

Подготовительной работой является заготовка полотнищ пленок,сварка или склеивание их швов. Подготовленные полотнища укладывают на спланированное земляное полотно свободно, без натяжения.Уложенная площадь должна быть такой, чтобы в течение смены все

полотнища были перекрыты грунтом. Грунт распределяют поверх пленки надвиганием бульдозерами из куч,высыпанных на край уже разровненного грунта или на обочины. Бульдозер перемещает грунт, работая «от себя»,чтобы не повредить пленку.Рабочие операции по строительству водонепроницаемого слоя с применением синтетической пленки включают планировку и уплотнение земляного полотна, распределение полотнищ синтетической пленки, доставку грунта для изоляционного слоя, надвижку грунта на пленку, уплотнение грунта и строительство последующих слоев дорожной одежды.

Как разновидность водонепроницаемых слоев применяют строительство слоя верхней части грунта в обойме из водонепроницаемого материала или из синтетической пленки