- •План материально-технического обеспечения.
- •Сроки полезного использования транспортных средств ат
- •5.3.Смета текущих затрат при обычной системе налогообложения
- •5.4. Смета текущих затрат при работе по упрощенной системе налогообложения
- •5.5. Смета текущих затрат при работе по налогу на вмененный доход
5.3.Смета текущих затрат при обычной системе налогообложения
Табл.10а
|
Показатели |
годы |
|||||||
|
1-й |
2-й |
3-й |
||||||
|
I |
Материальные расходы |
|
|
|
||||
|
в т.ч. |
1. |
Затраты на материальные ресурсы |
|
|
|
|||
|
2. |
Затраты на энергетические ресурсы |
|
|
|
||||
|
II |
Расходы на оплату труда |
|
|
|
||||
|
в т.ч. |
3 |
Фонд заработной платы водителей |
|
|
|
|||
|
4 |
Фонд заработной платы ремонтных рабочих |
|
|
|
||||
|
5 |
Фонд заработной платы АУП |
|
|
|
||||
|
III |
Амортизация на восстановление основных средств и нематериальных активов |
|
|
|
||||
|
IV |
Прочие расходы |
|
|
|
||||
|
в т.ч. |
6. |
Платежи во внебюджетные фонды (30% от Фонда оплаты труда) |
|
|
|
|||
|
7. |
Платежи в соц. страх на мероприятия по предотвращению травматизма (6 класс проф. риска – 0,7% от фонда оплаты труда). |
|
|
|
||||
|
8. |
Командировочные расходы (нормы) |
|
|
|
||||
|
9. |
Оплата услуг |
|
|
|
||||
|
10. |
Арендная плата (текущая ) |
|
|
|
||||
|
11. |
Лизинг |
|
|
|
||||
|
12. |
Обязательное и добровольное страхование |
|
|
|
||||
|
13 |
Дорожные сборы и прочие затраты на иностранной территории при международных перевозках |
|
|
|
||||
|
14. |
Оплата услуг банка по операциям |
|
|
|
||||
|
15. |
Представительские расходы (норма) |
|
|
|
||||
|
16. |
Расходы на рекламу (норма) |
|
|
|
||||
|
17. |
Затраты на подготовку кадров |
|
|
|
||||
|
18. |
Проценты по долговым обязательствам |
|
|
|
||||
|
19. |
Транспортный налог |
|
|
|
||||
|
20. |
Прочие (канц. товары и хоз. расходы) |
|
|
|
||||
|
21. |
Налог на имущество |
|
|
|
||||
|
Общая сумма текущих затрат |
|
|
|
|||||
|
В т.ч. постоянные |
|
|
|
|||||
|
переменные |
|
|
|
|||||
|
Себестоимость: 1 т 1 ткм 1 час работы 1рейса 1 км пробега |
|
|
|
|||||
