Строительство слоя основания.

Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

производительность.docx

Скачиваний:

Добавлен:

15.05.2015

Размер:

569.42 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 53 4 5 > Следующая >>>

Строительство слоя основания.

Операция 8Строительство слоя основания

Транспортировка щебня из дробленого бетона, фракции 40 – 70мм ”.

а) Минимальный сменный объем:

где V_щ=h_щ*L_ул*B_ул=0,15*5000*12=9000 м³;

б) Выбираем те же 3 автосамосвала средних характеристик и принимаем из них наиболее выгодный:

1) Автомобиль – самосвал МАЗ – 5516:

q_АС=16,5 т-грузоподъемность автомобиля-самосвала,

q_к=10,0 м³-объем кузова,

V=45 км/ч-скорость движения по дорогам с твердым покрытием,

q_АС

П_АС=-------------------*К_т*К_в

ρ*(2*L/V+t_п+t_р)

где - насыпная плотность щебня из дробленого бетона;

- дальность транспортировки;

- время погрузки автомобиля – самосвала;

- время разгрузки автомобиля – самосвала;

–коэффициент использования внутрисменного времени ();

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ();

2) Автомобиль-самосвал КрАЗ-65034:

q_АС=18,0 т-грузоподъемность автомобиля-самосвала,

q_к=12,0 м³-объем кузова,

V=35 км/ч-скорость движения по дорогам с твердым покрытием,

- время погрузки автомобиля – самосвала;

- время разгрузки автомобиля – самосвала;

–коэффициент использования внутрисменного времени ();

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ();

- насыпная плотность щебня из дробленого бетона;

- дальность транспортировки;

3) Автомобиль-самосвал МАЗ-5551:

q_АС=10,0 т-грузоподъемность автомобиля-самосвала,

q_к=5,5 м³-объем кузова,

V=40 км/ч-скорость движения по дорогам с твердым покрытием,

- дальность транспортировки;

- время погрузки автомобиля – самосвала;

- время разгрузки автомобиля – самосвала;

–коэффициент использования внутрисменного времени ();

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ();

- насыпная плотность щебня из дробленого бетона;

;

4) Находим максимальный сменный объем для автомобиля – самосвала МАЗ – 5516 (с самой большой производительностью):

;

Таблица 12

Модель	Грузоподъё-мность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	Производительность		Стоимость эксплуатации, у.е./ч
Модель	Грузоподъё-мность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	м³/ч	м³/см	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
МАЗ-5516	16,5	45	0,30	12.11	99	5,9
КрАЗ-65034	18,0	35	0,30	11,89	98	6,0
МАЗ-5551	10,0	40	0,20	7,0	57	4,9

Операция 9. Разравнивание щебня фракции 40 – 70 мм”.

а) Определяем минимальный сменный объем:

где V_щ=h_щ*L_ул*B_ул=0,15*5000*16=9000 м³;

б) Выбираем те же 3 автогрейдера, но с расчетом производительности для разравнивания, и принимаем из них наиболее выгодный:

1) Автогрейдер ДЗ – 80:

длина отвала b = 3,04 м,

высота отвала h = 0,5 м,

рабочая скорость при профилировании = 4,8 км/ч:

где - объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом;

- коэффициент, учитывающий часть отсыпаемого материала или грунта, перемещаемого при разравнивании (, см. таблицу 3 методического пособия ,,Учебное пособие ,,Средства дорожной механизации: технические характеристики и расчет производительности” Горячев М. Г., Лугов С. В.);

- коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки, для 3-ей группы грунтов, ;

- коэффициент использования внутрисменного времени ();

- коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ()

- коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении ();

;

- затраты времени на перемещение грунта при разравнивании:

где - длина перемещения грунта при разравнивании:

(см. таблицу 3 методического пособия ,,Учебное пособие ,,Средства дорожной механизации: технические характеристики и расчет производительности” Горячев М. Г., Лугов С. В.);

;

- время обратного хода:

;

- затраты времени на переключение передач, подъем и опускание отвала ();

;

2) Автогрейдер ДЗ-98:

длина отвала b = 4,12 м,

высота отвала h = 0,71 м,

рабочая скорость при профилировании = 5,0 км/ч:

где - объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом;

- коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки, для 3-ей группы грунтов, ;

- коэффициент использования внутрисменного времени ();

- коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ()

- коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении ();

;

- затраты времени на перемещение грунта при разравнивании:

где - длина перемещения грунта при разравнивании:

;

- время обратного хода:

;

- затраты времени на переключение передач, подъем и опускание отвала ();

;

3) Автогрейдер ДЗ-201:

длина отвала b = 2,5 м,

высота отвала h = 0,5 м,

рабочая скорость при профилировании = 10 км/ч:

где - объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом;

- коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки, для 3-ей группы грунтов, ;

- коэффициент использования внутрисменного времени ();

- коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ()

- коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении ();

;

- затраты времени на перемещение грунта при разравнивании:

где - длина перемещения грунта при разравнивании:

;

- время обратного хода:

;

- затраты времени на переключение передач, подъем и опускание отвала ();

;

4) Находим максимальный сменный объем для автогрейдера ДЗ-98 (с самой большой производительностью):

;

Таблица 13

Модель	Длина отвала, м	Рабочая скорость, км/ч	Производительность			Стоимость эксплуатации, у.е./ч
			м²/ч	м²/см
ДЗ-80	3,04	10,0	73,62	603,68	5,3
ДЗ-98	4,12	12,0	202,18	1658	7,8
ДЗ-201	2,5	10,0	60,72	498	4,9

Операция 10. Прикатка сухого щебня из дробленого бетона’’.

а) Определяем минимальный сменный объем:

;

б) Выбираем те же 3 катка средних характеристик и принимаем из них наиболее выгодный:

1) Каток пневмоколесный (4 + 4) ДУ – 65:

масса ,

ширина уплотняемой полосы :

где - ширина перекрытия следа,;

- длина прохода, ;

- затраты времени на переход к соседнему следу, ;

- число проходов по одному следу, (для уплотнения принимаем полное число проходов, приведенных в таблице 11.3 учебника ,,Строительство улиц и городских дорог” Ч1 Тулаев А. Я., для супеси легкой);

- рабочая скорость, ;

–коэффициент использования внутрисменного времени (=0,75);

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (=0,75);

2) Каток самоходный пневмоколесный (4 + 4) HAMM GRW 10:

масса ,

ширина уплотняемой полосы :

где: - рабочая скорость,;

где - ширина перекрытия следа,;

- длина прохода, ;

- затраты времени на переход к соседнему следу, ;

- рабочая скорость, ;

–коэффициент использования внутрисменного времени (=0,75);

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (=0,75);

3) Каток самоходный пневмоколесный (4 + 4) BOMAG BW 16R:

масса ,

ширина уплотняемой полосы :

- рабочая скорость, ;

где - ширина перекрытия следа,;

- длина прохода, ;

- затраты времени на переход к соседнему следу, ;

- рабочая скорость, ;

–коэффициент использования внутрисменного времени (= 0,75);

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (= 0,75);

4) Находим максимальный сменный объем для катка самоходного пневмоколесного (4 + 4) HAMM GRW 10 (с самой большой производительностью):

Таблица 14

Модель	Ширина уплотняемой полосы, м	Рабочая скорость, км/ч	Производительность			Стоимость эксплуата-ции, у.е./ч
			м³/ч	м³/см
ДУ-65 пневмоколесный (4+4)	1,7	4,0	312,50	2563	5,9
HAMM GRW 10 (4+4)	1,98	8,0	792,67	6500	5,6
BOMAG BW 16R (4+4)	1,68	8,0	635,37	5210	6,0

Операция 11. Транспортировка щебня из дробленого бетона, фракции 20 – 40мм ”.

а) Определяем минимальный сменный объем:

где V_щ=h_щ*L_ул*B_ул=0,15*5000*12=9000м³;

б) Выбираем те же 3 автосамосвала средних характеристик и принимаем из них наиболее выгодный:

1) Автомобиль – самосвал МАЗ – 5516:

q_АС=16,5 т-грузоподъемность автомобиля-самосвала,

q_к=10,0 м³-объем кузова,

V=45 км/ч-скорость движения по дорогам с твердым покрытием,

q_АС

П_АС=-------------------*К_т*К_в

ρ*(2*L/V+t_п+t_р)

где - насыпная плотность щебня из дробленого бетона;

- дальность транспортировки;

- время погрузки автомобиля – самосвала;

- время разгрузки автомобиля – самосвала;

–коэффициент использования внутрисменного времени ();

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ();

2) Автомобиль-самосвал КрАЗ-65034:

q_АС=18,0 т-грузоподъемность автомобиля-самосвала,

q_к=12,0 м³-объем кузова,

V=35 км/ч-скорость движения по дорогам с твердым покрытием,

- время погрузки автомобиля – самосвала;

- время разгрузки автомобиля – самосвала;

–коэффициент использования внутрисменного времени ();

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ();

- насыпная плотность щебня из дробленого бетона;

- дальность транспортировки;

3) Автомобиль-самосвал МАЗ-5551:

q_АС=10,0 т-грузоподъемность автомобиля-самосвала,

q_к=5,5 м³-объем кузова,

V=40 км/ч-скорость движения по дорогам с твердым покрытием,

- дальность транспортировки;

- время погрузки автомобиля – самосвала;

- время разгрузки автомобиля – самосвала;

–коэффициент использования внутрисменного времени ();

–коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ();

- насыпная плотность щебня из дробленого бетона;

;

Таблица 15

Модель	Грузоподъё-мность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	Производительность		Стоимость эксплуатации, у.е./ч
Модель	Грузоподъё-мность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	м³/ч	м³/см	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
МАЗ-5516	16,5	45	0,30	12.11	99	5,9
КрАЗ-65034	18,0	35	0,30	11,89	98	6,0
МАЗ-5551	10,0	40	0,20	7,0	57	4,9

Операция 12. Разравнивание щебня фракции 20 – 40 мм”.

а) Определяем минимальный сменный объем:

где V_щ=h_щ*L_ул*B_ул=0,15*5000*12=9000 м³;

1) Автогрейдер ДЗ – 80:

длина отвала b = 3,04 м,

высота отвала h = 0,5 м,

рабочая скорость при профилировании = 4,8 км/ч:

где - объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом;

- коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки, для 3-ей группы грунтов, ;

- коэффициент использования внутрисменного времени ();

- коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ()

- коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении ();

;

- затраты времени на перемещение грунта при разравнивании:

где - длина перемещения грунта при разравнивании:

;

- время обратного хода:

;

- затраты времени на переключение передач, подъем и опускание отвала ();

;

2) Автогрейдер ДЗ-98:

длина отвала b = 4,12 м,

высота отвала h = 0,71 м,

рабочая скорость при профилировании = 5,0 км/ч:

где - объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом;

- коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки, для 3-ей группы грунтов, ;

- коэффициент использования внутрисменного времени ();

- коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ()

- коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении ();

;

- затраты времени на перемещение грунта при разравнивании:

где - длина перемещения грунта при разравнивании:

;

- время обратного хода:

;

- затраты времени на переключение передач, подъем и опускание отвала ();

;

3) Автогрейдер ДЗ-201:

длина отвала b = 2,5 м,

высота отвала h = 0,5 м,

рабочая скорость при профилировании = 10 км/ч:

где - объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом;

- коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки, для 3-ей группы грунтов, ;

- коэффициент использования внутрисменного времени ();

- коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ()

- коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении ();

;

- затраты времени на перемещение грунта при разравнивании:

где - длина перемещения грунта при разравнивании:

;

- время обратного хода:

;

- затраты времени на переключение передач, подъем и опускание отвала ();

;

4) Находим максимальный сменный объем для автогрейдера ДЗ-98 (с самой большой производительностью):

;

Таблица 16

Модель	Длина отвала, м	Рабочая скорость, км/ч	Производительность			Стоимость эксплуатации, у.е./ч
			м³/ч	м³/см
	3,04	10,0	73,62	603,68	5,3
	4,12	12,0	202,18	1658	7,8
	2,5	10,0	60,72	498	4,9

13. Устройство бортового камня.

На захватку потребуется .

Бортовой камень бетонный, устанавливается на бетонное основание, устраиваемое из готовой смеси.

1. Транспортировка бортового камня.

Следовательно потребуются 6 автомобилей – самосвала МАЗ – 5516: с грузоподъемностью , объемом кузова,скоростью движения (по дорогам с твердым покрытием).

где - плотность бортового камня;

- дальность транспортировки;

Количество часов на доставку бортового камня: ;

Разгрузка бортового камня.

Выбираем самоходный кран на автомобильной базе: КС-3571, с грузоподъемностью :

где - время строповки ();

- время поднятия груза: ;

- время перемещения груза, ();

- время поднятия груза: ;

- время расстроповки груза, ();

- время обратного хода, ;

;

Количество часов на разгрузку бортового камня: ;

Транспортировка бетона.

Следовательно потребуются автомобили – бетоносмесители КамАЗ СБ – 130: с вместимостью , скоростью загрузки 0,25 часа, скоростью разгрузки 0,25часа, скоростью движения (по дорогам с твердым покрытием).

Количество часов на разгрузку бетонной смеси: ; принимаем 9 автомобилей – бетоносмесителя КамАЗ СБ – 130, тогда время на разгрузку бетонной смеси:

Установка бортового камня.

Эту операцию выполняют дорожные рабочие:

а) Норма времени на установку бортового камня:

.- на 1-го человека ;

- на звено, т.к. в звене 4 человека;

Следовательно потребуется 20 звеньев, и выполнят они эту работу за .

б) Состав звена: дорожные рабочие: 4 разр. – 1чел., 3разр. – 1чел., 2разр. – 2чел.

Строительство слоя покрытия.

Операция 14. Распределение битумной эмульсии автогудронатором

а) Определяем минимальный сменный объем (объем работ на захватке):

где – минимальная длина сменной захватки, м;

–ширина улицы, м;

h_сл – толщина слоя, м

б) Рассчитываем производительность автогудронатора по формуле:

где – вместимость цистерны, м³;

L – дальность транспортировки материала, км;

V – скорость транспортировки материала, км/ч;

t_н – время наполнения цистерны, ч (t_н = 0,10 ч при q≤6,0 м³);

t_р – время распределения материала, ч

где p – норма розлива, л/м2;

b – ширина обрабатываемой полосы (кратно 0,2 м), м;

а – перекрытие обрабатываемой полосы в случае, когда вся требующая обработки полоса больше b (а=0,10 м);

V_p – рабочая скорость, км/ч (величина скорости не требует умножения на 1000, т.к. перевод нормы розлива из л/м² в м³/м² достигается умножением на 10^-3);

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (К_т=0,70).

Рассчитаем производительность автогудронатора ДС-39Б (ЗИЛ) в час:

Рассчитаем производительность автогудронатора ДС-39Б (ЗИЛ) в смену:

П_см= 6,29*8 = 50,32 м³/см

в) Состав звена: машинист 5 разр. – 4;

помощник машиниста 4 разр. – 4 (ЕНиР 17-5)

Операция 15: Транспортировка крупнозернистой пористой а/б смеси автомобилями самосвалами с разгрузкой смеси в бункер асфальтоукладчика.

а) определяем минимальный сменный объём:

q_min=l_см^min*B_ул*h_кза/б=22*16*0,07= 24,64 м³

где l_см^min-минимальная длина сменной захватки, м;

В_ул-ширина дорожных слоёв, м.

h_кза/б-толщина слоя крупнозернистого а/б, м.

б) выбираем 3 автомобиля-автосамосвала и рассчитываем их производительность по формуле:

, м³/ч, где

q_ас – грузоподъёмность автомобиля-самосвала (т);

ρ – плотность материала (1,7 т/м³);

L – дальность транспортировки, средневзвешенное значение дальности возки (14 км);

V – скорость движения (км/ч);

t_п – время погрузки (ч);

t_р – время разгрузки (0,05 ч);

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (0,7).

Модель	Грузоподъ-емность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	Производительность			Стоимость эксплуатации, у.е./см
				м³/ч	м³/см
КрАЗ-65034	18,0	35	0,20	5,91	41,40	53,2
МАЗ-551603-023	20,0	50	0,20	8,46	59,23	56,7
MAZ-MAN-651668	21,0	50	0,35	7,37	51,59	56,7

1. Самосвал КрАЗ-65034:

м³/ч.

П_смен = П_ас∙7 = 5,91∙7 = 41,40 м³/смена.

2. Самосвал МАЗ-551603-023:

м³/ч.

П_смен = П_ас∙7 = 8,46∙7 = 59,23 м³/смена.

3. Самосвал MAZ-MAN-651668:

м³/ч.

П_смен = П_ас∙7 = 7,37∙7 = 51,59 м³/смена.

в) Состав звена: водитель.

Операция 16: Распределение и укладка крупнозернистой пористой а/б смеси асфальтоукладчиком.

а) определяем минимальный сменный объём:

q_min=l_см^min*B_ул*h_осн=22*16*0,07= 24,64 м³

где l_см^min-минимальная длина сменной захватки, м;

В_ул-ширина дорожных слоёв, м.

h_осн-толщина уплотняемго слоя, м.

б) выбираем 3 асфальтоукладчика и рассчитываем их производительность по формуле:

П=V_р*(b-a)*h_сл*К_сл*К_в*К_т, м³/ч

V_р-рабочая скорость, м/ч

b-ширина слоя (полосы укладки), м

а-ширина перекрытия (0,05)

Ксл-коэффициент, учитывающий толщину укладываемого слоя (0,6)

Кв=0,75-коэффициент использования внутреннего времени

Кт=0,75-коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной

1)VOGELE SUPER 1603

П=180*(6,0-0,05)*0,07*0,6*0,75*0,75=25,3, м³/ч

2)VOGELE SUPER 1804

П=240*(6,0-0,05)*0,07*0,6*0,75*0,75=33,74, м³/ч

3) VOGELE SUPER 2100

П=300*(11,5-0,05)*0,07*0,6*0,75*0,75=81,15, м³/ч

Модель	Ширина полосы укладки, м	Толщина слоя,м	Рабочая скорость м/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./см	Пр-ть, м³/ч
VOGELE SUPER 1603 на колёсном ходу	6,0	0,07	25	168,0	25,3
VOGELE SUPER 1804 на колёсном ходу	6,0	0,07	240	182,0	33,74
VOGELE SUPER 2100 на колёсном ходу	11,5	0,07	300	308,0	81,15

в) Состав звена: (Е17-6) Асфальтобетонщики: 5 разр.-1;4 разр.-1;3 разр-3;2 разр-1;1 разр.-1.

Операция 17: Уплотнение слоя крупнозернистого пористого а/б вибрационныйми катками.

а) определяем минимальный сменный объём:

q_min=l_см^min*B_ул*h_сл=22*16*0,07= 24,64 м³

где l_см^min-минимальная длина сменной захватки, м;

В_ул-ширина дорожных слоёв, м.

h_сл-толщина уплотняемго слоя, м.

б) выбираем 3 катка и рассчитываем их производительность по формуле:

П_к=*K_в*К_т, м³/ч

b – ширина уплотняемой полосы за один проход (м);

а – ширина перекрытия следа (0,3 м);

l_пр – длина прохода ( 80 м);

h_сл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле (0,2 м);

t_п –затраты времени на переход к соседнему следу (0,005 ч);

n – число проходов по одному следу (6);

V_р – рабочая скорость (км/ч);

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (0,80).

Каток CATERPILLAR CB-544

П_к=*0,75*0,8=22,65, м³/ч

Каток CATERPILLAR CB-634 С

П_к=*0,75*0,8=42,07, м³/ч

Каток Dynapac CC 432

П_к=*0,75*0,8=22,325, м³/ч

Модель	Ширина уплотняемой полосы, м	Масса, т	Производительность			Стоимость эксплуатации, у.е./см
			м³/ч	м³/см
Dynapac CC 432 Двухвальцовый вибрационный	1,68	11,9	22,325	156,28	29,4
CATERPILLAR CB-544 двухвальцевый вибрационный	1,7	10,7	22,65	158,55	37,1
CATERPILLAR CB-634 C двухвальцевый вибрационный	2,13	11,7	42,07	294,49	28,7

в) Состав звена: машинист 5 разр.-1 (Е17-7).

Операция 18: Уплотнение слоя крупнозернистого пористого асфальтобетона тяжёлыми катками.

а) определяем минимальный сменный объём:

q_min=l_см^min*B_ул*h_сл=22*16*0,07= 24,64 м³

где l_см^min-минимальная длина сменной захватки, м;

В_ул-ширина дорожных слоёв, м.

h_сл-толщина уплотняемго слоя, м.

б) выбираем 2 катка и рассчитываем их производительность по формуле:

П_к=*K_в*К_т, м³/ч

b – ширина уплотняемой полосы за один проход (м);

а – ширина перекрытия следа (0,3 м);

l_пр – длина прохода, принимается равной длине захватки (l_пр = l_min = 80 м);

h_сл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле (0,07 м);

t_п –затраты времени на переход к соседнему следу (0,005 ч);

n – число проходов по одному следу (7);

V_р – рабочая скорость (км/ч);

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (0,80).

Каток CATERILLAR PS-300B

П_к=*0,75*0,8=76,8, м³/ч

Каток STAVOSTROJ VP 200

П_к=*0,75*0,8=85,23, м³/ч

Модель	Ширина уплотняемой полосы, м	Рабочая скорость, км/ч	Производительность		Стоимость эксплуатации, у.е./см
Модель	Ширина уплотняемой полосы, м	Рабочая скорость, км/ч	м³/ч	м³/см	Стоимость эксплуатации, у.е./см
CATERILLAR PS-300B пневмоколёсный	1,90	10	76,8	537,6	98.0
STAVOSTROJ VP 200 пневмоколесный	1,90	12	85,23	596,61	99.4

в) Состав звена: машинист 6 разр.-1 (Е17-7).

Операция 19. Транспортировка мелкозернистой асфальтобетонной смеси автосамосвалом.

а) Определяем минимальный сменный объем (объем работ на захватке):

где – минимальная длина сменной захватки, м;

–ширина улицы, м;

h_а/б – толщина слоя мелкозернистого асфальтобетона, м;

–насыпная плотность асфальтобетона, т/м³

Рассчитываем производительность автосамосвала по формуле:

где q_ас – грузоподъёмность автомобиля-самосвала, т;

L – дальность транспортировки, км;

V – скорость движения, км/ч;

t_п – время погрузки автомобиля, ч;

t_p – время разгрузки автомобиля, ч (t_р=0,05 ч);

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (К_т=0,70).

При определении производительности автомобилей-самосвалов во время доставки асфальтобетонной смеси в знаменатель формулы не включаем плотность материала и ответ получаем в тоннах.

Таблица

Модель	Грузоподъ-емность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	Производительность		Стоимость эксплуатации, у.е./ч
Модель	Грузоподъ-емность, т	Скорость движения, км/ч	Время погрузки автомобиля, ч	т/ч	м³/см	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
КрАЗ-65034	18,0	35	0,20	13,36	64,44	6,0
МАЗ-5516	16,5	45	0,20	14,31	69,02	5,9
КамАЗ-55111	13,0	45	0,18	11,27	54,36	5,2

1. Самосвал КрАЗ-65034.

т/ч.

П_смен = П_ас 8,2 = 13,36 8,2 = 109,55 т/см = 109,55/1,7 = 64,44 м³/см

2. Самосвал МАЗ-5516.

т/ч.

П_смен = П_ас 8,2 = 14,31 8,2 = 117,34 т/см = 117,34/1,7 = 69,02 м³/см

3. Самосвал КамАЗ-55111.

т/ч.

П_смен = П_ас 8,2 = 11,27 8,2 = 92,41 т/см = 92,41/1,7 = 54,36 м³/см

в) Состав звена: водитель.

Операция 21. Распределение мелкозернистой асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком.

а) Определяем минимальный сменный объем (объем работ на захватке):

где – минимальная длина сменной захватки, м;

–ширина улицы, м;

h_а/б2 – толщина слоя мелкозернистого асфальтобетона, м;

–насыпная плотность асфальтобетона, т/м³

б) Рассчитываем производительность асфальтоукладчика по формуле:

где V_р – рабочая скорость, м/ч;

b – ширина слоя (полосы укладки), м;

h_сл – толщина укладываемого слоя (в плотном теле), м;

а – ширина перекрытия смежных полос в случае укладки слоя в несколько полос, м (а=0,05 м);

–насыпная плотность асфальтобетона, т/м³;

К_з.у. – коэффициент запаса на уплотнение;

К_сл – коэффициент, учитывающий толщину укладываемого слоя;

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в=0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (К_т=0,75).

Таблица

Модель	Ширина полосы укладки, b м	Толщина слоя,м	Рабочая скорость м/ч	Стоимость эксплуатации у.е./ч	Производи-тельность, м³/см
Модель	Ширина полосы укладки, b м	Толщина слоя,м	Рабочая скорость м/ч	Стоимость эксплуатации у.е./ч	м³/ч	м³/см
СД-404Б на колёсном ходу	3,0…7,0	до 0,30	400	18,0	18,52	151.86
VOGELE SUPER 1603 на колёсном ходу	2,5…8,0	до 0,30	450	24,0	24,33	199,51
VOGELE SUPER 2100 на колёсном ходу	2,5…12,5	до 0,30	500	44,0	44,54	365,22

<<< < Предыдущая 1 23 / 53 4 5 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
14.08.2019325.63 Кб6Программа курса Социология и политология 2.doc
#
15.05.201547.06 Кб12программа педагогическая практика 1.doc.docx
#
16.05.2015142.94 Кб7ПРОГРАММА ПРАКТИКИ.docx
#
15.05.2015354.82 Кб12Программа2011.doc
#
15.05.2015228 Кб19Произв менеджмент пример расчета ПЗ.docx
#
15.05.2015569.42 Кб42производительность.docx
#
17.09.20192.05 Mб9прокофьев ответы по билетам.docx
#
01.04.2025268.8 Кб2Прокофьев.doc
#
01.07.2025752.95 Кб1Промежуточный итог курсовая.docx
#
18.03.201617.44 Кб135Протокол выбора делегатов на Конференцию.docx
#
01.04.202584.99 Кб1Псих. Достижение целей тренинга.doc