23. Удобство использование автотранспортного средства

Удобство использования — комплексное качество, зависящее от свойств и особенностей конструкции АТС таких как: плавность хода; удобство погрузки и разгрузки; легкость управления; маневренность; готовность к движению; запас хода.

Каждое из этих свойств имеет свои оценочные показатели и параметры:

Удобство погрузки и разгрузки: Приспособленность конструкции АТС к выполнению этих операций. Определяется: погрузочной высотой кузова; возможностью выполнения погрузочно-разгрузочных работ с одной, двух, трех сторон и сверху; размерами, расположением и устройством дверей кузовов фургонов; наличием на автомобиле устройств, обеспечивающих ускорение погрузки-разгрузки или снижение ее трудоемкости. Погрузочная высота — это расстояние от опорной плоскости до пола кузова (открытые борта) или до верхней кромки борта. Величина ее имеет большое значение при ручной погрузке и выгрузке. Возможность выполнять погрузку и разгрузку с одной или нескольких сторон определяется количеством открывающихся бортов или числом, размерами и расположением дверей у автомобилей-фургонов. Большинство современных грузовых бортовых автомобилей имеет три открывающихся борта, т. е. обеспечивается трехсторовляя погрузка-выгрузка

Плавность хода - Совокупность свойств, обеспечивающих (в пределах установленных норм) ограничение вибронагруженности водителя, пассажиров, груза, шасси и кузова. Нормы вибронагруженности устанавливаются таким образом, чтобы не вызывать у

водителя и пассажиров быстрой утомляемости и неприятных ощущений, а у элементов шасси, кузова и груза — их повреждений. Плавность хода характеризуется упругостью подвески каждой из осей (приведенная жесткость), частотой и относительным коэффициентом затухания собственных колебаний подвески

Легкость управления - Управление автомобилем является главной про- изводственной функцией водителя. Легкость управления характеризуется: количеством движений, совершаемых водителем при управлении, величиной усилий для приведения в действие органов управления, геометрическими параметрами рабочего места водителя, эффективностью отопления и вентиляции, а также оборудованием, обеспечивающим комфортабельность. Численные значения каждого из параметров при управлении автомобилем устанавливаются в реальных условиях его эксплуатацию

Готовность к движению: Приспособленность АТС к выезду со стоянки и выполнению транспортной работы в кратчайший срок. Оценивается главным образом пусковыми свойствами двигателя, а измерителем является продолжительность пуска двигателя и время, затрачиваемое на приведение автомобиля в рабочее состояние. Чем меньше затрата времени на подготовку АТС к выезду, тем больше рабочего времени остается для перевозок, следовательно, тем выше может быть его производительность

Маневринность: Необходимое пространство для поворотов и разворотов АТС. Характеризует способность АТС перемещаться на погрузочно-разгрузочных площадках, проходить горизонтальные кривые (повороты) плана дороги и определяется радиусами поворота.

Запас хода: Наибольшее расстояние, которое может пройти полностью заправленный топливом автомобиль без дополнительной заправки. Это расстояние зависит от емкости одного или нескольких баков, установленных на АТС, качества топлива, топливной экономичности, дорожных условий, полезной нагрузки и скорости движения. Половина запаса хода называется радиусом действия автомобиля. Запас хода измеряется

в километрах. Величина запаса хода определяет продолжительность и дальность беспрерывного движения АТС между заправочными пунктами. Этот показатель очень важен для АТС, работающих на маршрутах большей протяженности. При

малом запасе хода автомобиль будет чаще останавливаться для заправки топливом и больше времени тратить на простои под заправкой, в результате чего снижаются скорость доставки груза и производительность подвижного состава. Величина запаса хода АТС должна соответствовать конкретным условиям перевозки грузов, а также обеспечивать надежную и бесперебойную работу подвижного состава на маршруте