39. Металлоемкость перевозок и ее зависимость от совершенства конструкции атс.

Материалоемкость перевозок М (кг/ 1000 т.км) — количество материалов (металлов), расходуемых на выполнение единицы транспортной работы, в общем случае определяется по формуле

где G_к— масса конкретного материала в конструкции АТС, кг; G_э— масса материала, расходуемого в процессе эксплуатации за амортизационный срок службы АТС, кг; Т_а.м— амортизационный срок службы автомобиля, лет; — отношение массы деталей к массе загатовок.

В связи с тем, что металл является основным материалом, из которого изготавливаются АТС, металлоемкость является наиболее важным показателем оценки расходования материалов в процессе перевозок. Металлоемкость АТС, как и другие параметры эффективности автомобиля, существенно снижается при увеличении его грузоподъемности.

Металлоемкость перевозок зависит, с одной стороны, от совершенства компоновки автомобиля, степени использования в конструкции легких материалов, с другой, от износостойкости и прочности деталей.

Таким образом, металлоемкость перевозок зависит от совершенства конструкции АТС в части обеспечения минимальной его собственной массы при определенной вместимости без ущерба его прочности и надежности, а также от износостойкости и срока службы его деталей. Эти особенности конструкции АТС характеризуются тремя эксплуатационными качествами: использованием массы, надежностью и долговечностью.

34. Производительность пневматических установок и гидравлических устройств.

Пневматические транспортирующие установки — транспортирующие машины, предназначенные для перемещения грузов при помощи потока воздуха.

В зависимости от того, каким способом создаётся поток воздуха, пневматические транспортирующие установки разделяют на два типа:

установки нагнетательного типа —когда поток воздуха создаётся компрессорами, нагнетающими воздух под давлением 0,4-0,7 МПа;

установки всасываяющего типа — когда поток воздуха создаётся вакуум-насосом, всасывающим воздух за счёт разрежения 0,01-0,04 МПа.

Пневматические транспортирующие установки позволяют полностью автоматизировать процесс транспортирования и избежать потерь транспортируемых грузов, однако они требуют для своей работы большого расхода электроэнергии и воздуха.

Пневматические транспортирующие установки позволяют транспортировать многие типы сыпучих грузов, для которых не пригодны гидравлические транспортирующие установки: цемент, гипс, алебастр и др. Они применяются, например, на механизированных складах вяжущих материалов на заводах железобетонных изделий.

Гидравлические транспортирующие установки — машины непрерывного транспорта, предназначенные для транспортирования насыпных грузов в струе жидкости.

В качестве транспортирующей жидкости как правило используется вода. Смесь воды с насыпным грузом называется пульпой или гидросмесью, а трубопроводы, по которым транспортируется пульпа, — пульпопроводами.

Гидравлические транспортирующие установки применяются, например, в горном деле для транспортирования угля, руды и др.

Преимущества

• большая производительность;

• большая длина пульпопроводов;

• возможность транспортирования по сложной пространственной траектории;

• простота конструкции;

• удобство и низкая стоимость эксплуатации;

• небольшая стоимость транспортирования насыпных грузов.

Недостатки

• ограничения крупности транспортируемых кусков;

• возможность замерзания пульпы зимой.

Техническую производительность пневматических установок и гидравлических устройств определяют по формуле

Где - внутренний диаметр трубопровода, м;

VB - рабочая скорость воздуха, м/с;

δB - плотность атмосферного воздуха, кг/м3;

μ - коэффициент весовой концентрации воздуха смеси материала с воздухом (или водой), кг/кг

Билет 20