Электротехника Ответы на вопросы к зачету / 22_Konstruktsia_i_printsip_deystvia_dvigatelya

22. Конструкция и принцип действия двигателя постоянного тока.

МПТ – это обратная машина: конструктивно и генератор, и двигатель устроены совершенно одинаково.

Если возбудить машину и подать на якорь некоторое напряжение в проводниках обмотке якоря будут протекать токи, в результате взаимодействия которых с МП возникает вращательный момент и машина начинает работать с двигателем.

Благодаря коллектору направление тока в проводниках обмотки якоря, находится под данным полюсом остается все время неизменным. Как известно на проводник с током, находится в МП действует электромагнитная сила F ,направление которое определяется по ПЛР. Под давление силы F якорь машины вращается против часовой стрелки. Т.а, МПТ развивает вращательный момент и к её валу м/б приложен тормозной момент, т.е. механическая нагрузка.

При вращении якоря двигателя проводники его обмотки (витки) магнитный поток, и в них индуцируется ЭДС, направление которого определяется по ППР. Дан. ЭДС якоря двигателя направлена противоположно току в нем, а => подводимому направлению поэтому ЭДС якоря называется противоэдс.

Для цепи обмотки якоря двигателя по 2-ому закону Кирхгофа можно записать:

Это уравнение показывает, что прилож. к якорю направление уравновешивается противоэдс якоря Е и падением направления в обмотке якоря. Так как у двигателя IЯ > 0, то V>E, но эта разность невелика примерно 8-10 %, т.к. RЯ очень мало.

ДТП классифицируют подобно ГПТ в завис-ти от способа возбуждения:

• двигатель независ. возбуждения.

• двигатель // возбуждения

• послед. возбуждения

• смеш. возбуждения