13. Устройство обстановки дороги

13.1.Работы по обстановке дорог следует выполнять после окончания работ по планировке и укреплению обочин и откосов земляного полотна и устройства присыпных берм.

13.2.Работы по установке дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков следует начинать с разбивочных работ.

13.3.Глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетон­ных столбов ограждений и сигнальных столбиков должна быть меньше проектной на 3см. Для ограждений со стойками из стальных швеллеров№10и 12или эквивалентных им стальных гнутых профилей глубина бурения должна быть меньше проектной на 20см.

13.4.Дорожные знаки на опорах, соответствующих требованиям ГОСТ 25458-82 и ГОСТ 25459-82,следует устанавливать в сборе с опорами, соблюдая требования ГОСТ 23467—79.

13.5.В случае применения ударобезопасных железобетонных опор верхний торец муфты из асбоцементной трубы должен находиться на высоте на более 85 см от поверхности дороги в месте установки опоры. При этом возвышение стойки опоры над поверхностью дороги должно быть не более 2,5м.

В случае применения ударобезопасных деревянных опор оси отверстий в стойках опор должны быть параллельны плоскости щита знака и центр нижнего отверстия должен находиться на высоте не более 15см над поверх­ностью дороги в месте установки опоры.

13.6.Монтаж ограждений со стойками в виде стальных швеллеров № 10 и 12или равнопрочных указанным швеллерам стальных гнутых профилей следует выполнять из секций, предварительно собранных с консолями и стойками.

13.7. Стыковку соседних секций балки следует выполнять внахлестку посредством восьми болтов М16х45по ГОСТ 7802—81.При этом конец предыдущей (по направлению движении на ближайшей к ограждению полосе проезжей части) следует располагать поверх начала следующей секции.

13.8.Горизонтальную разметку следует выполнять только на промытой, подметенной и сухой поверхности покрытия при ее температуре не ниже15°С нитрокрасками и не ниже 10°С термопластическими материалами при относительной влажности воздуха не более 85 %.

При температуре поверхности покрытия ниже 10 °Сразметку термопластическими материалами разрешается выполнять при условии предварительного разогрева покрытия горелками инфракрасного излучения до температуры не ниже чем 15°С.

13.9.Не допускается выполнять разметку по размягченному покрытию, а также при наличии на его поверхности пятен масла, битума или мистики, применяемых для заливки трещин, заполнения швов и т. п.

13.10.Во избежание ухудшения цвета линий разметки из термопластического материала не допускается:

делать перерывы в работе самоходных разметочных машин до полного израсходования приготовленного термопластического материала;

включать обогревающее устройство расходной емкости после ее опорож­нения.

13.11.Движение по участку с горизонтальной разметкой, нанесенной нитрокраской, может быть открыто не ранее чем через 15мин после ее нанесения, по участку с разметкой термопластическим материалом —не ранее чем через 30мин.

13.12.Допустимые величины отклонений основных размеров при уста­новке элементов обстановки дорог:

обозначений центров ям ± 1см;

глубин ям ± 2см;

высоты нижней кромки щита знака на каждый метр ширины шага ± 1см;

высоты ограждения по консоли верхней кромки балки при длине секции:

4320мм ................ ± 1,0см

6320 " ................±1,5"

8320 " ................± 2,0"

9320 " ................± 2,35"

лицевой поверхности ограждения (волнистость линии ограждения) на длине 10м не более ± 3см.

13.13.Допустимые величины отклонений линии разметки в плане ± 3см. Края линии разметки должны быть ровными. Допустимое отклонение краев —не более 5мм на длине 0,5м.