
- •Лабораторная работа №1
- •2. Содержание и методика выполнения работы.
- •2.3 Сушка обмоток трансформатора.
- •2.3.1. Сушка обмоток трансформатора постоянным
- •2.3.2. Сушка обмоток трансформатора токами нулевой последовательности.
- •2.5. Сушка обмоток асинхронного электродвигателя.
- •2.5.1. Сушка обмоток асинхронного электродвигателя
- •2.5.2. Сушка обмоток асинхронного электродвигателя переменным током.
- •2.1 Проверка и настройка тепловых реле
- •2.2 Проверка и настройка магнитного пускателя
- •2.3. Проверка и настройка автоматического выключателя.
- •1. Программа работы.
- •2. Методика выполнения работы.
- •2.2. Защита типа фуз-м.
- •2.3. Принцип работы и устройство защиты типа увтз. /1/.
- •2.4. Принцип работы и устройство защиты типа фуз-м /2/.
- •2.Содержание работы и методика её выполнения.
- •2.1. Неисправности, возникающие в электродвигателе в
- •2.2. Внешний осмотр электродвигателей
- •2.3. Измерение сопротивления обмоток статора
- •2.4. Определение технического состояния корпусной
- •2.5 Определение технического состояния межвитковой
- •2.7. Определение перевернутости фаз для 6-ти выводной обмотки статора.
- •2.8. Определение технического состояния короткозамкнутой обмотки ротора.
- •2.9. Заполнение карты диагностирования электродвигателя.
- •Лабораторная работа № 6
- •2.1. Виды повреждений, возникающие в кабельной линии в процессе эксплуатации и определение характера повреждения.
- •2.2. Принципиальная электрическая схема кабельной линии, смонтированной на лабораторном стенде.
- •2.3. Определение целостности жил кабельной линии (кабеля).
- •2.4. Измерение сопротивления изоляции кабельной линии между фазами и между фазой и землей.
- •2. Содержание работы и порядок ее выполнения.
- •2.2. Измерение сопротивления изоляции обмоток трансформаторов определение коэффициента абсорбции.
- •2.3 - Определение коэффициента трансформации трансформатора.
- •2.4. Определение группы соединения обмоток трансформатора.
2.1 Проверка и настройка тепловых реле
В сельском хозяйстве до сих пор используются тепловые реле типа ТРН с магнитными пускателями серии ПМЕ. В последнее время освоен выпуск тепловых реле типа РТТ с пускателями ПМА (>40А) и РТЛ с пускателями ПМЛ (до 25 А). Реле ТРН двухполюсное, имеющее температурную компенсацию; реле РТТ и РТЛ - трехполюсные без температурной компенсации .
Существует гостовская методика регулирования тепловых реле и ускоренная. По гостовской методике правильно выбранное тепловое реле
2 часа прогревают номинальным током, затем увеличивают ток на 20 и реле должно сработать через 20 минут.
В условиях производства нет возможности тратить столько времени, тем более, что ускоренная методика регулировки тепловых реле не менее точна и основана на средних точках ампер-секундной характеристики реле /2,3/.
Реле осматривают и проверяют нет ли механических дефектов .
Проверяют, соответствует ли номинальный ток нагревательных элементов реле номинальному току нагрузки защищаемого электродвигателя (при необходимости элементы заменяют). Нагревательные элементы можно изготовить из электротехнической стали или нихромовой проволоки /2/.
Проверяют не согнуты ли нагревательные элементы.
Проверяют расстояние между нагревательными и биметаллическими пластинами и их взаимное расположение при температуре 20 С. Если это расстояние неодинаково, необходимо изменить положение нагревательного элемента, отпустив, а затем снова затянув винты их крепления. Если это не помогло, то для установки параллельности нагревательного элемента и биметаллической пластины необходимо использовать регулировочный винт, расположенный у основания на обратной стороне реле.
Регулировочный эксцентрик установок теплового реле устанавливают в положение +5 делений.
Первый нагревательный элемент теплового реле подсоединить к регулировочному устройству (клемма “Общ”) и к одной из клемм “15А”, “50А”, “100А” стенда 13УН-1, а блок контакты его на клеммы БК стенда, (допускается на блок контакты стенда поставить перемычку) и установить регулятором напряжения Т1 ток нагрузки нагревательного элемента, равный 1.5Iн реле (этот ток равен 1.5Iн двигателя, для которого реле подбирается). Полное отклонение стрелки амперметра будет соответствовать указанной на клемме величине тока.
Через 145 секунд эксцентрик медленно и плавно (отверткой) поворачивают в направлении к -5 делениям до срабатывания теплового реле.
После интенсивного (5-10 минут) охлаждения настольным вентилятором теплового реле к регулировочному устройству (стенд 13УН-1) подключают второй нагревательный элемент и всё повторяют сначала.
Если тепловое реле будет срабатывать от обоих нагревательных элементов, то проводят его окончательную регулировку. Для этого оба нагревательных элемента соединяют перемычкой последовательно и подключают к регулировочному устройству, а регулировочный эксцентрик устанавливают в положение “+5”. Снова устанавливают ток нагрузки 1.5Iн реле и ждут 145 с., плавно поворачивают эксцентрик по направлению “-5” до срабатывания реле. После этого реле будет точно отрегулировано.
Если во время регулировки регулировочный эксцентрик находится в
положении “+5”, ток в нагревательном элементе был равен 1.5Iн реле (двигателя) и тепловое реле сработало раньше, чем за 145 с , то необходимо заменить нагревательный элемент или само тепловое реле, выбирая их по большему номинальному току. Если наоборот, при этом же токе нагрузки и положении регулировочного эксцентрика уже на “-5” тепловое реле не срабатывает (145 секунд прошло и мы плавно повернули эксцентрик до “-5”), то нагревательный элемент надо выбрать или заменить, выбирая по меньшему номинальному току.
После выбора новых нагревательных элементов или тепловых реле их опять регулируют по рассмотренной методике.
Если нагревательные элементы подобраны правильно, то уставку реле приближенной регулировки можно сделать так:
а) Определяют уставку реле без температурной компенсации [2]
N1=
где Iн.дв - номинальный ток двигателя, А;
Iн_теп.реле - номинальный ток теплового реле, А;
С - цена деления шкалы (для ТРН-0.05; для РТТ, РТЛ-0.04)
б) Вычисляем поправку на температуру окружающей Среды
где tокр- температура окружающей среды.
Поправка необходима, когда tокр40C более, чем на 10С (Это учитывают зимой и летом).
в) Суммарная уставка теплового реле, которая может быть со знаком “+” или “-”:
N=N1+N2
Часто электродвигатели и их пускозащитная аппаратура (ПЗА) находятся в разных температурных условиях (например, электродвигатель установлен внутри животноводческого помещения, а ПЗА снаружи. Тогда правильно отрегулировать тепловое реле почти невозможно [3].
В работе проверяются реле типа ТРН и РТТ.