- •Содержание
 - •Введение
 - •1 Определение оптимальных параметров магистрального нефтепровода
 - •Расчетные значения вязкости и плотности перекачиваемой нефти
 - •Выбор насосного оборудования нефтеперекачивающей станции и расчет рабочего давления
 - •Определение диаметра нефтепровода
 - •Определение толщины стенки
 - •1.5 Расчетна прочность и устойчивость магистрального нефтепровода
 - •2 Гидравлический расчёт трубопровода
 - •2.1 Гидравлический расчет нефтепровода, определение числа перекачивающих станций
 - •2.2 Расстановка перекачивающих станций по трассе нефтепровода
 - •3 Определение оптимальных режимов работы нефтепровода
 - •3.1 Графический метод
 - •3.2 Численный метод
 - •3.3 Определение рациональных режимов перекачки
 - •Заключение
 - •Список использованной литературы
 

Содержание
3
Введение 4
1 Определение оптимальных параметров магистрального нефтепровода 5
1.1Расчетные значения вязкости и плотности перекачиваемой нефти 5
1.2Выбор насосного оборудования нефтеперекачивающей станции и расчет рабочего давления 6
1.3Определение диаметра нефтепровода 8
1.4 Определение толщины стенки 9
1.5 Расчет на прочность и устойчивость магистрального нефтепровода 11
2 Гидравлический расчёт трубопровода 17
2.1 Гидравлический расчет нефтепровода, определение числа перекачивающих станций 17
3 Определение оптимальных режимов работы нефтепровода 23
3.1 Графический метод 23
25
3.2 Численный метод 25
3.3 Определение рациональных режимов перекачки 30
Список использованной литературы 37
| 
			 
  | 
Введение
Важнейшая роль трубопроводного транспорта при поставках углеводородного сырья на отечественные предприятия, в страны ближнего и дальнего Зарубежья очевидна и является предметом не только научных и экономических исследований, но и политических в том числе.
Топливно-энергетический комплекс – основа развития всех отраслей экономики России. Важным его элементом является система магистральных трубопроводов для транспорта нефти, газа и продуктов их переработки. Из-за географического расположения месторождений нефти и газа в России и их потребителей этот вид транспорта выходит на первое место среди всех остальных, поскольку только трубопроводным транспортом можно обеспечить равномерную и бесперебойную поставку значительных количеств нефти, газа и нефтепродуктов при минимальных экономических затратах.
По сравнению с другими видами транспорта трубопроводы обладают неоспоримыми достоинствами:
Они могут быть проложены в любом направлении и на любое расстояние, независимо от ландшафта;
Их работа практически не зависит от внешних условий (состояние погоды, времени суток и года);
Они надежнее других видов транспорта энергоресурсов и в наибольшей степени автоматизированы;
Доставка грузов осуществляется практически круглый год, без холостого пробега, характерного при использовании других видов транспорта.
Кроме того, использование трубопроводов позволяет высвободить железнодорожный и водный транспорт для перевозки других грузов.
1 Определение оптимальных параметров магистрального нефтепровода
Расчетные значения вязкости и плотности перекачиваемой нефти
Для гидравлического и теплового расчётов необходимо знать теплофизические характеристики нефтепродуктов, такие как вязкость, плотность, теплопроводность, теплоёмкость и т.д.
Плотность нефтепродуктов находится в пределах 700-1100 кг/м3. Изменение плотности вследствие изменения температуры Т определяют по формуле Менделеева (3.1.2)

где ρТ, ρ293 - плотность нефтепродукта соответственно при температурах Т и 293 К, кг/м3;
βр - коэффициент объёмного расширения, 1/К.
Довольно часто пользуются также линейной зависимостью по формуле (3.1.3)

где ζ – температурная поправка, равная по формуле (3.1.4)


тогда

Вычисляем значения кинематической вязкости
по формуле Рейнольдса-Филонова:
,
где u коэффициент крутизны вискограммы, определяемый по формуле (3.1.10)


тогда


по формуле Вальтера:

где a,b – коэффициенты определяемые по формуле (3.1.7) и (3.1.8)




Тогда из формула 3.15

ν1, ν2 – кинематическая вязкость при абсолютных температурах Т1 и Т2, мм2/с.
