4 Проектирование плана автодороги

4.1 Характеристика рельефа местности и выбор направления трассы

Рельеф местности в районе проектирования является средне холмистым. В районе проектирования проходит автомобильная дорога, проходящая с северо-запада на юго-восток .Трасса пересекает автомобильную дорогу и реку Днепр, отсюда намечается один вариант трассы. По этому варианту запроектированы две кривые с радиусом 1000 м, длина варианта трассы составляет 5600 м.

4.2 Составление ведомости углов поворота кривых и прямых

Расчет закругления симметричными кривыми производится для кривой (ПК 18+51- ПК 30+35), имеющей радиус 1000 м, и угол 61˚.

Проектирование закругления происходит в последовательности, изложенной в [3]. Схема представлена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Разбивка закругления с симметричными переходными кривыми

1 Определяем пикетажное положение вершины угла.

ПК ВУП= ПК25+00.

2 Транспортиром определяем величину угла поворота. По величине угла поворота и принятому радиусу определяем катет (К), тангенс (Т) и домер (Д).

Длина кривой

K=R , (4.1)

K=1000· =1064,1 м.

Тангенс

T=Rtg , (4.2)

Т=1000tg= 589,05 м.

Домер

Д=2Т-K , (4.3)

Д= 2589,05 – 1064,1= 114 м.

3 По таблице [3] в зависимости от радиуса определяем длину переходной кривой, L=120м; величина 2=52'; добавочный тангенс (сдвижку кривой по осиX) t = 59,99 м; сдвижку кривой (по оси Y) р = 0,6 м.

4 Проверяем возможность разбивки переходной кривой, т.е. соблюдается ли условие 2. Если условия не соблюдается, то необходимо радиус кривой увеличить.

5 Определить длину сокращение круговой кривой ( основной), т.е. оставшейся части круговой кривой для угла .

, (4.4)

= 943,3 м.

6 Определяем пикетажное положение основных точек закругления: начало закругления (НЗ), начало круговой кривой (НКК), конец круговой кривой (ККК), конец закругления (КЗ).

Пикет начала закругления

ПК НЗ= ПК ВУП-(T+t) , (4.5)

ПК НЗ=2500-(589,05+59,998) =1850,96 м = ПК18+51.

Пикет начала круговой кривой

ПК НКК=ПК НЗ+L , (4.6)

ПК НКК=1850,96+120=1970,96 м = ПК19+71.

Пикет конца круговой кривой

ПК ККК=ПК НЗ+ L+К₀ (4.7)

ПК ККК=1850,96+120+944,3=2915,26 м = ПК29+15.

Пикет конца закругления

ПК КЗ=ПК ККК+L , (4.8)

ПК КЗ=2915,26+120=3035,26 м = ПК30+35.

Правильность составления ведомости углов поворотов проверяется следующими поверками

1 ∑, (4.9)

где ‑ длина сокращенной круговой прямой, м;

L – длина переходной кривой, м;

П – длина прямолинейного участка, м;

‑длина трасы, м.

1696,7+3424+480=5600,7 м.

2 ∑S ‑ ∑Д=, (4.10)

где S – расстояние между вершинами углов поворота, м;

Д – сумма домеров, м.

5774,4-174,4=5600 м.

3 ∑+∑=+, (4.11)

где ∑‑ сумма левых углов поворота кривых, град;

∑–сумма правых углов поворота кривых, град;

–начальный азимут линии, град;

‑конечный азимут линии, град.

61+50=71+40

Произведем контроль составленной ведомости углов поворота

1 5600 ≈ 5600,7 м.

2 5600 = 5600 м.

3 111= 111

Таблица 4.1 – Ведомость углов поворота, кривых и прямых	Прямые	Румбы	вычисленные										ЮВ 40˚
			измеренные			ЮЗ 71˚			ЮЗ 3˚
		Длина прямых П, м				1851			439				1134
		Расстояния между ВУ S, м				2570			1584,4				1620
	Главные точки закругления	КЗ		+			35			66
				ПК			30			44
		ККК		+			15			46
				ПК			29			43
		НКК		+			71			94
				ПК			19			35
		НЗ		+			51			74
				ПК			18			34
	Кривые	Элементы переходных кривых, измененной круговой кривой и полного закругления		K0			944,3			752,4
				P,м			0,6			0,6
				t,м			59,99			59,99
				2β			6˚52			6˚52
				L, м			120			120
		Элементы круговой кривой		Д, м			114			60,4
				K, м			1064,1			872,2
				T, м			589,05			466,3
				R, м			1000			1000
	Углы	αº		право
				лево			61			50
		Положение ВУ		+	00		00			00		00
				ПК	0		25			40		56