Розподілене на крило навантаження
|
Номер перерізу |
bi, м |
qпов кг/м |
qмас кг/м |
qпал кг/м |
q кг/м |
|
0 |
0 |
6566,1 |
1116,2 |
0 |
5449,9 |
|
1 |
2,1 |
8911,2 |
1514,9 |
0 |
7396,3 |
|
2 |
4,2 |
11256,2 |
1913,6 |
0 |
9342,7 |
|
3 |
6,3 |
13601,3 |
2312,2 |
0 |
11289,1 |
|
4 |
8,4 |
15946,3 |
2710,9 |
4778,1 |
8457,4 |
|
5 |
10,5 |
17353,4 |
2950,1 |
5574,4 |
8828,8 |
|
6 |
12,6 |
19698,4 |
3348,7 |
6370,8 |
9978,9 |
|
7 |
14,7 |
22043,5 |
3747,4 |
7565,3 |
10730,8 |
|
8 |
16,8 |
24857,5 |
4225,8 |
8361,7 |
12270,1 |
|
9 |
18,9 |
25795,5 |
4385,2 |
9158 |
12252,3 |
|
10 |
21 |
29078,6 |
4943,4 |
9954,4 |
14180,9 |
|
11 |
24 |
30485,6 |
5182,6 |
0 |
25303,1 |
Таблиця 4.3
Поперечна сила
|
Номер перерізу |
bi, м |
∆z, м |
q, кг/м |
q ср., кг/м |
∆Qi, кг |
Q, кг |
|
0 |
0 |
2,1 |
5449,9 |
|
7629,8 |
0 |
|
1 |
2,1 |
2,1 |
7396,3 |
6423,1 |
10354,8 |
17984,6 |
|
2 |
4,2 |
2,1 |
9342,7 |
8369,5 |
13079,7 |
31064,4 |
|
3 |
6,3 |
2,1 |
11289 |
10315,9 |
15804,7 |
46869,1 |
|
4 |
8,4 |
2,1 |
8457,4 |
9873,2 |
11840,3 |
58709,4 |
|
5 |
10,5 |
2,1 |
8828,8 |
8643,1 |
12360,4 |
71069,8 |
|
6 |
12,6 |
2,1 |
9978,9 |
9403,9 |
13970,4 |
85040,2 |
|
7 |
14,7 |
2,1 |
10730,8 |
10354,8 |
15023,1 |
100063,3 |
|
8 |
16,8 |
2,1 |
12270,1 |
11500,4 |
17178,1 |
38491,4 |
|
9 |
18,9 |
2,1 |
12252,3 |
12261,2 |
17153,2 |
55644,6 |
|
10 |
21 |
2,1 |
14180,9 |
13216,6 |
19853,2 |
75497,8 |
|
11 |
24 |
3 |
25303,1 |
19741,9 |
50606,1 |
126103,9 |
|
6 |
0.5 |
2.6 |
-10310,7 |
6170,5 |
-45748,7 |
Рис. 11. Епюри навантажень та моментів на крило
4.2. Розрахунок навантажень на горизонтальне оперення
Таблиця 4.4.
Вхідні данні до виконання розрахунків
|
Sкр (м.кв) |
Sго (м.кв) |
b0го (м) |
bкго (м) |
m0 (кг) |
mго (кг) |
nе |
f |
|
55 |
17,1 |
2,3 |
1,3 |
215000 |
21500 |
2,5 |
1,5 |
Для визначення поперечних сил та згинаючих моментів використовуються метод графічного інтегрування (метод трапецій). Розбиваючи напіврозмах ГО на n відсіків довжиною ∆z, визначаються сумарні погонні навантаження в різних перерізах.
Розрахунок ведеться табличним методом. Після інтегрування поперечних сил отримаємо розподілення згинаючого моменту. Необхідні параметри для розрахунку визначаються:
експлуатаційна зрівноважу вальна сила при горизонтальному польоті
експлуатаційне навантаження на ГО в випадках маневрів літака
загальне експлуатаційне навантаження на ГО при маневрі
загальне розрахункове навантаження на ГО при маневрі
розрахункове навантаження на стабілізатор
розрахункове навантаження на руль висоти
Таблиця 4.5.