Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Архив2 / курсач docx80 / kursach_po_ekonomike_MOYa.docx
Скачиваний:
42
Добавлен:
07.08.2013
Размер:
549.39 Кб
Скачать

1. Расчет плана эксплуатации подвижного состава и производственной программы автотранспортного предприятия (атп)

1.1 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава

В данной главе производится расчет технико-эксплуатационных показателей, производительности подвижного состава и объемов перевозок для автотранспортного предприятия, выполняющего грузовые перевозки, на планируемый период (месяц). Расчеты выполняются по каждому типу подвижного состава.

Необходимые для расчета данные определяются из нормативно-справочной литературы и сводятся в таблицу 1.1

Таблица 1.1 - Нормативно-справочные данные

Показатели

Условные обозначения

Марка подвижного состава

МАЗ - 533603

(бортовой)

САЗ-

3508

(самосвал)

1

Грузоподъемность, т

Q

8,3

3,7

2

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, мин

Nп-р на тонну

7,4

1,4

3

Норма пробега до капитального ремонта, тыс. км

Lкрн

600

250

4

Норма простоя в капитальном ремонте, дн.

Дкр

22

15

5

Норма прстоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

НТОиР

0,55

0,45

6

Коэффициент пробега в зависимости от:

- категории эксплуатации

- модификации подвижного состава

- природно-климатических условий

К1

К2

К3

0,8

1

1

0,9

0,85

1

7

Коэффициент корректирования простоя в ТО и текущем ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации

К4’

0,7

0,7

Грузоподъемность и норма пробега до капитального ремонта автомобиля определяется согласно Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (далее -Положение), утвержденном Министерством транспорта и коммуникаций РБ 18.12.1997.

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну определяется в соответствии с Нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - Нормы времени), утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 1.11.2002 №35.

Норма простоя в капитальном ремонте (на специализированном предприятии) принимается в зависимости от грузоподъемности автомобиля: до 5 т - 15 дней, свыше 5 т - 22 дня.

Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте (дн/1000 км) представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

Грузоподъемность, т

Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

от 0,3 до 6,0

0,40 - 0,50

от 6,0 до 12,0

0,50-0,60

от 13,0 до 24,0

0,65 - 0,75

Коэффициенты корректирования побега и простоя в ТО и текущем ремонте принимаются на основании Положения.

Время в наряде (Тн) рассчитывается следующим образом:

(1.1)

где К - количество сменных режимов, по которым работает подвижной состав на новом АТП;

ni - количество смен, в которые работает автомобиль при режиме i;

Ai - доля автомобилей, работающих в ni смен;

tп-з - подготовительно-заключительное время за смену, ч. Определяется на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха отдельных

категорий работников автомобильного транспорта, утвержденного

постановлением. Министерства транспорта и коммуникаций РБ от

25.05.2000 №13. Для заданных условий tп - з=0,3ч;

tсм - продолжительность рабочей смены, которая определяется как отношение часов работы к дням работы в неделю, ч.

На данном предприятии предполагается следующий сменный режим работы: продолжительность рабочей недели - 40 часов, дней работы в неделю - 6, все автомобили работают в одну смену.

Затем рассчитываются число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (Lcc) по формулам:

(1.2)

, (1.3)

где Tн ‑ время в наряде, Тн =6,37;

VT - техническая скорость транспортного средства, км/ч;

β- коэффициент использования пробега, β=0,5;

lг.е - среднее расстояние груженной ездки, км;

tп-р - время простоя под погрузкой- разгрузкой на одну поездку с грузом,

которое определяется следующим образом:

(1.4)

где Nп-р - время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, мин;

q- грузоподъемность, т;

k- коэффициент, зависящий от класса груза.

Рассчитаем для МАЗ- 533603 время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом (tп-p), число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (Lcc):

;

ездки

км.

Рассчитаем для САЗ-3508 время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом (tп-p), число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (Lcc):

;

ездки;

км.

Коэффициенты выпуска и технической готовности определяются цикловым методом. В основу этого метода положено понятие цикла: период эксплуатации автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта. Цикловой пробег (Lцикл) - это фактический пробег до капитального ремонта с учетом условий эксплуатации подвижного состава. Его модификации и организации его работы, а также природно-климатических условий:

Lцикл=Lкрн·k1·k2·k3 , (1.5)

где Lкрн- норма пробега до капитального ремонта, км;

- коэффициент пробега в зависимости от категории эксплуатации;

- коэффициент пробега в зависимости от модификации подвижного

состава;

- коэффициент пробега в зависимости от категории эксплуатации;

Для МАЗ- 533603:

Lцикл=600000·0,8·1·1=480000км.

Для САЗ-3508:

Lцикл=250000·0,9·0,85·1=191250км.

Дни эксплуатации за цикл (Дэц)определяются следующим образом:

, (1.6)

где Lцикл-цикловой пробег, км;

Lcc-среднесуточный пробег, км.

Для МАЗ- 533603:

дн.

Для САЗ-3508:

дн.

Количество дней простоя в капитальном ремонте за цикл:

Дкр.цкртрансп, , (1.7)

где Дтрансп - количество дней, затрачиваемых на транспортировку автомобиля к месту проведения капитального ремонта (в работе принимается равным 10% от Дкр);

Дкр- норма простоя в капитальном ремонте;

Для МАЗ- 533603:

Дкр.ц=22+22·0,1=24,2дн.

Для САЗ-3508:

Дкр.ц=15+15·0,1=16,5дн.

Дни простоя в техническом обслуживании и ремонте за цикл:

,

где Lцикл- цикловой пробег, км;

НТОиР- норма простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем

ремонте, дн./1000 км;

- коэффициент корректирования простоя в ТО и текущем ремонте в

зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для МАЗ- 533603:

дн.

Для САЗ-3508:

дн.

Общее количество дней простоя за цикл соответственно равно сумме дней простоя в капитальном ремонте, в техническом обслуживании и текущем ремонте:

Дпр.цкр.цТОиРц (1.9)

где Дкр.ц- дни простоя в капитальном ремонте за цикл,дн;

ДТОиРц- дни простоя в ТО за цикл, дн.

Для МАЗ- 533603:

Дпр.ц=24,2+184,8=209 дн.

Для САЗ-3508:

Дпр.ц=16,5+60,24=76,24 дн.

Общее количество дней цикла составит:

Дцэ.цпр.ц (1.10)

где Дэ.ц- дни эксплуатации за цикл, дн;

Дпр.ц- общее количество дней простоя за цикл, дн;

Для МАЗ- 533603:

Дц=4975,12+209=5184,12 дн.

Для САЗ-3508:

Дц=681,02+76,24=757,26 дн.

Коэффициент технической готовности определяется следующим образом:

, (1.11)

где Дэ.ц- дни эксплуатации за цикл, дн;

Дц- общее количество дней цикла, дн;

Для МАЗ- 533603:

Для САЗ-3508:

Коэффициент выпуска рассчитывается по формуле:

, (1.12)

где k0 - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по организационным причинам; в работе принимается равным 1;

Дк- количество календарных дней в планируемом периоде, Дк=30;

Дреж- режим работы, Дреж=26.

Для МАЗ- 533603:

.

Для САЗ-3508:

.

Объем перевозок груза одним автомобилем в планируемом периоде определяется:

, (1.13)

где Тн-время в наряде, Tн =6,37ч;

- техническая скорость транспортного средства, км/ч;

β- коэффициент использования пробега, β=0,5;

q- грузоподъемность, т;

γ- коэффициент использования грузоподъемности;

Дк- количество календарных дней в планируемом периоде, Дк=30 дн;

- коэффициент выпуска;

lг.е- среднее расстояние груженой ездки, км;

tn-p- время простоя под погрузкой- разгрузкой на одну поездку с грузом.

Для МАЗ- 533603:

т.

Для САЗ-3508:

т.

Общий объем перевозок груза в тоннах составит:

(1.14)

где Acc- списочное количество автомобилей;

W1aT- объем перевозок груза одним автомобилем в планируемый период, т.

Для МАЗ- 533603;

т.

Для САЗ-3508:

т.

Грузооборот АТП за планируемый период:

(1.15)

где WT- общий объем перевозок груза, т;

lг.е- среднее расстояние груженной ездки, км.

Для МАЗ- 533603:

т-км,

Для САЗ-3508:

т-км.

Ходовое количество автомобилей:

(1.16)

где Acc-списочное количество автомобилей;

- коэффициент выпуска.

Для МАЗ- 533603:

авт,

Для САЗ-3508:

авт.

Автомобиле-дни в хозяйстве за период:

АДХ = Асс·Дк (1.17)

где Дк-количество календарных дней в планируемом периоде, Дк= 30дн;

Acc- списочное количество автомобилей.

Для МАЗ- 533603:

АДХ =2· 30=240 авт. - дн.

Для САЗ-3508:

АДХ =13· 30=330 авт. - дн.

Автомобиле-дни работы за период:

АДР = АДХ·αв (1.18)

где АДХ- автомобили-дни в хозяйстве за планируемый период;

- коэффициент выпуска.

Для МАЗ- 533603:

АДР =240 ·0,83=199,2 авт. – дн.

Для САЗ-3508:

АДР =330·0,78=257,4 авт. – дн.

Автомобиле-часы в наряде за период:

АЧН = АДР·Тн (1.19)

где АДР-автомобили-дни работы за планируемый период;

Тн-время в наряде, Тн= 6,37ч.

Для МАЗ- 533603:

АЧН =199,2·6,37=1268,9 авт. – ч.

Для САЗ-3508:

АЧН =257,4·6,37=1639,64 авт. – ч.

Пробег автомобилей с грузом за период:

Lгр=Z·lпер·АДР (1.20)

где lпер - расстояние перевозки груза, км, в работе lпер=lе.г.

Z-число ездок в сутки;

АДР- автомобили-дни работы за планируемый период.

Для МАЗ- 533603:

Lгр=2·26·199,2=10358,4 км.

Для САЗ-3508:

Lгр=4·32·257,4=32947,2 км.

Общий пробег автомобилей:

(1.21)

где Lгр- пробег автомобиля с грузом за планируемый период, км;

- коэффициент использования пробега, β=0,5.

Для МАЗ- 533603:

км.

Для САЗ-3508:

км.

Средняя эксплуатационная скорость:

(1.22)

где Lобщ- общий пробег автомобиля,км;

АЧН- автомобили-часы в наряде за планируемый период, авт.ч.

Для МАЗ- 533603:

км/ч.

Для САЗ-3508:

км/ч.

Соседние файлы в папке курсач docx80