МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Самарский государственный аэрокосмический университет

имени академика С.П.Королева

(национальный исследовательский университет)

(СГАУ)

Кафедра теории двигателей летательных аппаратов

Курсовая работа по курсу

Схемы и принцип действия

авиационных двигателей

Вариант 108

Выполнила: студентка группы № 2211 Бахтинова Е.А.

Проверил: преподаватель

Батурин О.В.

Самара 2012

Реферат

Курсовая работа: 26 страниц, 7 таблицы, 4 рисунка.

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ, МЕРИДИОНАЛЬНО СЕЧЕНИЕ ГАЗОГЕНЕРАТОРА, ПЕРЕФЕРИЙНЫЙ И ВТУЛОЧНЫЙ ДИАМЕТР.

Определены основные размеры проточной части ГТД, а также произведен термогазодинамический расчет. Рассчитаны потребные площади проточной части турбины и компрессора, а также основные геометрические характеристики этих сечений. Построено меридионального сечения проточной части газогенератора. Искомые размеры проточной части турбокомпрессора ГТД описываются в первом приближении периферийными и втулочными диаметрами характерных сечений турбокомпрессора, а также числом ступеней компрессора и турбины. Они относятся к числу важнейших конструктивно-геометрических параметров турбокомпрессора, так как от их выбора непосредственно зависят окружные скорости рабочих лопаток компрессора и турбины, частота вращения ротора, масса и ресурс двигателя, достижимые уровни КПД узлов и, следовательно, эффективность двигателя

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 4

1.Сведения о прототипе 5

2.Термогазодинамический расчет 7

3.График изменения параметров двигателя 13

4. Проектирование меридионального сечения проточной части газогенератора 14

4.1.Определение основных диаметральных размеров меридионального сечения турбины газогенератора 15

4.2.Определение основных диаметральных размеров меридионального сечения компрессора газогенератора и их согласование с турбиной 20

4.3.Построение меридионального сечения проточной части газогенератора 22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 29

Введение

Грамотная эксплуатация ГТД, проектирование технологических процессов изготовления их деталей и узлов невозможны без понимания сути физических процессов, реализуемых в термодинамическом цикле последних. Поэтому предусмотрено выполнение студентами курсовой работы, в которой осуществляется начальный этап проектирования рабочего процесса ГТД: по заданным основным параметрам цикла определяются удельные параметры и, а также оценивается тягаP двигателя и полный расход воздуха .

Результаты, полученные в этой курсовой работе, являются основой для последующего конструирования ГТД и его элементов.

1.Сведения о прототипе

Рисунок 1. НК-8

Таблица 1.Данные о прототипе

Название двигателя		НК - 8
Год разработки		1964
Фирма разработчик/ страна		КМПО/СССР
Тип двигателя		ТРДД со смешением
Формула двигателя		2+2+6+1+2
Число каскадов		2(ВД + НД)
На каком самолете применяется		ТУ154, ИЛ62
Состояние		серийный
Назначенный ресурс, часов (циклов/лет)
Диаметр на входе		1,442
Длина без реверса/с реверсом, м		4,766/5,288
Масса с реверсом, кг		2500
	Взлетный режим		Крейсерский режим
Н	0		11 км
Мn	0		0,8
Р, кН	93,2		17,66
	59,2		80,6
	214,5
πв*
πквд*
m	0,984		0,984
	1200