4 Определение основных размеров и комплексных показателей двигателя

Рабочий объем одного цилиндра

[м³] (35)

где i – число цилиндров.

[м³]

Предварительный диаметр цилиндра:

, [м] (36)

, [м]

Ход поршня:

S=к·D(м) (37)

S =1,14·0,126=0,14364 (м)

Радиус кривошипа: , [м]

, [м]

Длину шатуна определяем по формуле:

, [м] (38)

где  - постоянная кривошипно-шатунного механизма, который принимается с учетом параметров выполненных двигателей: =0.23…0.31(стр. 197/3/).

Принимаем =0.25 для уменьшения износа деталей поршневой группы .

м

Удельная литровая мощность двигателя:

, [кВт/м³] (39)

кВт/л

Удельная поршневая мощность двигателя:

, [кВт/м²] (40)

кВт/

5 Тепловой баланс двигателя

Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом:

Q=Qн·G_T,[кДж/ч] (41)

где G_T –часовой расход топлива, кг/ч.

G_T = g_e· N_e (42)

G_T = 0,385·120=46,2[кг/ч]

Q=42500·46,2=1963500 [кДж/ч] Теплота, эквивалентная эффективной работе:

Q_e=3600·N_e , ,[кДж/ч] (43)

Q_e=3600·120=432000 [кДж/ч]

(44)

Теплота передаваемая охлаждающей среде:

, [кДж/ч] (45)

где С-коэффициент, равный 0,45…0,53[стр.17 /4/]

[кДж/ч]

(46)

Теплота уносимая с отработавшими газами:

Q_г =С_р·(Т_r- T_o)·(G_в+G_т), [кДж/ч] (47)

где С_р – средняя теплоемкость отработавших газов при постоянном давлении,

С_р =1.04 кДж/кг·град [стр.17 /4/]

G_в – часовой расход воздуха, кг/ч

G_в =·L₀ · G_т , (48)

где L₀ – теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива,

(49)

G_в =1,6·14,452 ·46,2=1068,29 [кг/ч]

Q_r =1,04·(750- 293)·(1068,29+46,2)= 529694,8[кДж/ч]

(50)

Неучтенные потери:

Q_н.у. =Q-( Q_e+ Q_г + Q_в), [кДж/ч] (51)

Q_н.у. =1963500 -( 432000 +529694,8+ )= 507773,1[кДж/ч]

(52)

Рисунок 2 Тепловой баланс двигателя