Архив2 / курсач docx80 / kursach_po_ekonomike_masha

1 Расчет плана эксплуатации подвижного состава и производственной программы автотранспортного предприятия (АТП)

1.1 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава

В данной главе производится расчет технико-эксплуатационных показателей, производительности подвижного состава и объемов перевозок для автотранспортного предприятия, выполняющего грузовые перевозки, на планируемый период (месяц). Расчеты выполняются по каждому типу подвижного состава.

Необходимые для расчета данные определяются из нормативно-справочной литературы и сводятся в таблицу 1.1

Таблица 1.1 - Нормативно-справочные данные

№	Показатели	Условные обозначения	Марка подвижного состава
			МАЗ - 534005 (бортовой)	КрАЗ- 256Б-1 (самосвал)
1	Грузоподъемность, т	q	8,8	12,5
2	Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, мин	Nп-р на тонну	9,7	0,89
3	Норма пробега до капитального ремонта, тыс. км	Lкрн	800	160
4	Норма простоя в капитальном ремонте, дн.	Дкр	22	22
5	Норма прстоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км	НТОиР	0,55	0,7
6	Коэффициент пробега в зависимости от: - категории эксплуатации - модификации подвижного состава - природно-климатических условий	К1 К2 К3	0,9 1 0,9	0,8 0,85 0,9
7	Коэффициент корректирования простоя в ТО и текущем ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации	К4’	0,7	0,7

Грузоподъемность и норма пробега до капитального ремонта автомобиля определяется согласно Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (далее -Положение), утвержденном Министерством транспорта и коммуникаций РБ 18.12.1997.

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну определяется в соответствии с Нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - Нормы времени), утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 1.11.2002 №35.

Норма простоя в капитальном ремонте (на специализированном предприятии) принимается в зависимости от грузоподъемности автомобиля: до 5 т - 15 дней, свыше 5 т - 22 дня.

Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте (дн/1000 км) представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

Грузоподъемность, т	Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км
от 0,3 до 6,0	0,40 - 0,50
от 6,0 до 12,0	0,50-0,60
от 13,0 до 24,0	0,65 - 0,75

Коэффициенты корректирования побега и простоя в ТО и текущем ремонте принимаются на основании Положения.

Время в наряде (Т_н) рассчитывается следующим образом:

(1.1)

где К - количество сменных режимов, по которым работает подвижной состав на новом АТП;

n_i - количество смен, в которые работает автомобиль при режиме i;

A_i - доля автомобилей, работающих в n_i смен;

t_п-з - подготовительно-заключительное время за смену, ч. Определяется на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха отдельных

категорий работников автомобильного транспорта, утвержденного

постановлением. Министерства транспорта и коммуникаций РБ от

25.05.2000 №13. Для заданных условий t_{п - з}=0,3ч;

t_см - продолжительность рабочей смены, которая определяется как отношение часов работы к дням работы в неделю, ч.

На данном предприятии предполагается следующий сменный режим работы: продолжительность рабочей недели - 40 часов, дней работы в неделю - 6, все автомобили работают в одну смену.

Затем рассчитываются число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (L_cc) по формулам:

(1.2)

, (1.3)

где T_н ‑ время в наряде, Т_н =6,37;

V_T - техническая скорость транспортного средства, км/ч;

β- коэффициент использования пробега, β=0,5;

l_г.е - среднее расстояние груженной ездки, км;

t_п-р - время простоя под погрузкой- разгрузкой на одну поездку с грузом,

которое определяется следующим образом:

(1.4)

где N_п-р - время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, мин;

q- грузоподъемность, т;

k- коэффициент, зависящий от класса груза.

Рассчитаем для МАЗ- 534005 время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом (t_п-_p), число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (L_cc):

;

ездки;

Принимаем 2 ездки.

км.

Рассчитаем для КрАЗ-256Б-1 время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом (t_п-_p), число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (L_cc):

;

ездки;

Принимаем 4 ездки.

км.

Коэффициенты выпуска и технической готовности определяются цикловым методом. В основу этого метода положено понятие цикла: период эксплуатации автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта. Цикловой пробег (L_цикл) - это фактический пробег до капитального ремонта с учетом условий эксплуатации подвижного состава. Его модификации и организации его работы, а также природно-климатических условий:

L_цикл=L_кр^н·k₁·k₂·k₃ , (1.5)

где L_кр^н- норма пробега до капитального ремонта, км;

- коэффициент пробега в зависимости от категории эксплуатации;

- коэффициент пробега в зависимости от модификации подвижного

состава;

- коэффициент пробега в зависимости от категории эксплуатации;

Для МАЗ- 534005:

L_цикл=800000·0,9·1·0,9=648000км.

Для КрАЗ-256Б-1:

L_цикл=160000·0,8·0,85·0,9=979200км.

Дни эксплуатации за цикл (Д_эц)определяются следующим образом:

, (1.6)

где L_цикл-цикловой пробег, км;

L_cc-среднесуточный пробег, км.

Для МАЗ- 534005:

дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

дн.

Количество дней простоя в капитальном ремонте за цикл:

Д_кр.ц=Д_кр+Д_{трансп,} , (1.7)

где Д_трансп - количество дней, затрачиваемых на транспортировку автомобиля к месту проведения капитального ремонта (в работе принимается равным 10% от Д_кр);

Д_кр- норма простоя в капитальном ремонте, Д_кр=22 дня.

Для МАЗ- 534005:

Д_кр.ц=22+22·0,1=24,2дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

Д_кр.ц=22+22·0,1=24,2дн.

Дни простоя в техническом обслуживании и ремонте за цикл:

,

где L_цикл- цикловой пробег, км;

Н_ТОиР- норма простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем

ремонте, дн./1000 км;

- коэффициент корректирования простоя в ТО и текущем ремонте в

зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для МАЗ- 534005:

дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

дн.

Общее количество дней простоя за цикл соответственно равно сумме дней простоя в капитальном ремонте, в техническом обслуживании и текущем ремонте:

Д_пр._ц=Д_кр.ц+Д_ТОиРц (1.9)

где Д_кр.ц- дни простоя в капитальном ремонте за цикл,дн;

Д_ТОиРц- дни простоя в ТО за цикл, дн.

Для МАЗ- 534005:

Д_пр._ц=24,2+249,48=273,68 дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

Д_пр._ц=24,2+47,98=72,18 дн.

Общее количество дней цикла составит:

Д_ц=Д_э.ц+Д_пр.ц (1.10)

где Д_э.ц- дни эксплуатации за цикл, дн;

Д_пр.ц- общее количество дней простоя за цикл, дн;

Для МАЗ- 534005:

Д_ц=6795,3+273,68=7068,98 дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

Д_ц=371,20+72,18=443,38 дн.

Коэффициент технической готовности определяется следующим образом:

, (1.11)

где Д_э.ц- дни эксплуатации за цикл, дн;

Д_ц- общее количество дней цикла, дн;

Для МАЗ- 534005:

Для КрАЗ-256Б-1:

Коэффициент выпуска рассчитывается по формуле:

, (1.12)

где k₀ - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по организационным причинам; в работе принимается равным 1;

Д_к- количество календарных дней в планируемом периоде, Д_к=30;

Д_реж- режим работы, Д_реж=26.

Для МАЗ- 534005:

.

Для КрАЗ-256Б-1:

.

Объем перевозок груза одним автомобилем в планируемом периоде определяется:

, (1.13)

где Т_н-время в наряде, T_н =6,37ч;

- техническая скорость транспортного средства, км/ч;

β- коэффициент использования пробега, β=0,5;

q- грузоподъемность, т;

γ- коэффициент использования грузоподъемности;

Д_к- количество календарных дней в планируемом периоде, Д_к=30 дн;

- коэффициент выпуска;

l_г.е- среднее расстояние груженой ездки, км;

t_n-p- время простоя под погрузкой- разгрузкой на одну поездку с грузом.

Для МАЗ- 534005:

т.

Для КрАЗ-256Б-1:

т.

Общий объем перевозок груза в тоннах составит:

(1.14)

где A_cc- списочное количество автомобилей;

W_1a^T- объем перевозок груза одним автомобилем в планируемый период, т.

Для МАЗ- 534005:

т.

Для КрАЗ-256Б-1:

т.

Грузооборот АТП за планируемый период:

(1.15)

где W_T- общий объем перевозок груза, т;

l_г.е- среднее расстояние груженной ездки, км.

Для МАЗ- 534005:

т-км,

Для КрАЗ-256Б-1:

т-км.

Ходовое количество автомобилей:

(1.16)

где A_cc-списочное количество автомобилей;

- коэффициент выпуска.

Для МАЗ- 534005:

авт,

Для КрАЗ-256Б-1:

авт.

Автомобиле-дни в хозяйстве за период:

АДХ = А_сс·Д_к (1.17)

где Д_к-количество календарных дней в планируемом периоде, Д_к= 30дн;

A_cc- списочное количество автомобилей.

Для МАЗ- 534005:

АДХ =9· 30=270 авт. - дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

АДХ =12· 30=360 авт. - дн.

Автомобиле-дни работы за период:

АДР = АДХ·α_в (1.18)

где АДХ- автомобили-дни в хозяйстве за планируемый период;

- коэффициент выпуска.

Для МАЗ- 534005:

АДР =270 ·0,832=224,64 авт. – дн.

Для КрАЗ-256Б-1:

АДР =360·0,728=262,08 авт. – дн.

Автомобиле-часы в наряде за период:

АЧН = АДР·Т_н (1.19)

где АДР-автомобили-дни работы за планируемый период;

Т_н-время в наряде, Т_н= 6,37ч.

Для МАЗ- 534005:

АЧН =224,64·6,37=1430,96 авт. – ч.

Для КрАЗ-256Б-1:

АЧН =262,08·6,37=1669,45 авт. – ч.

Пробег автомобилей с грузом за период:

L_гр=Z·l_пер·АДР (1.20)

где l_пер - расстояние перевозки груза, км, в работе l_пер=l_е._г.

Z-число ездок в сутки;

АДР- автомобили-дни работы за планируемый период.

Для МАЗ- 534005:

L_гр=2·25·224,64=11232км.

Для КрАЗ-256Б-1:

L_гр=4·35·262,08=36691,2 км.

Общий пробег автомобилей:

(1.21)

где L_гр- пробег автомобиля с грузом за планируемый период, км;

- коэффициент использования пробега, β=0,5.

Для МАЗ- 534005:

км.

Для КрАЗ-256Б-1:

км.

Средняя эксплуатационная скорость:

(1.22)

где L_общ- общий пробег автомобиля,км;

АЧН- автомобили-часы в наряде за планируемый период, авт.ч.

Для МАЗ- 534005:

км/ч.

Для КрАЗ-256Б-1:

км/ч.

1.2 Расчёт производительности подвижного состава и производительной программы АТП

Производительность подвижного состава можно определить следующим образом:

- среднечасовая выработка автомобиля в тоннах (W_T^a-ч) и тонно-километрах (W_TKM^а-ч):

По типам подвижного состава:

(1.23)

(1.24)

Для МАЗ- 534005:

т;

т км.

Для КрАЗ-256Б-1:

т;

т км.

В целом по АТП:

, (1.25)

, (1.26)

т

т км

-среднедневная выработка подвижного состава в тоннах (W_T^а-д) и тонно-километрах (W_TKM^а-д):

По типам подвижного состава:

, (1.27)

, (1.28)

Для МАЗ- 534005:

=т;

т км.

Для КрАЗ-256Б-1:

=т;

т км.

В целом по АТП:

, (1.29)

, (1.30)

т,

т-км

- грузооборот и количество перевезенных тонн на 1 среднесписочный автомобиль:

по типам подвижного состава:

, (1.31)

, (1.32)

Для МАЗ- 534005:

т,

т-км.

Для КрАЗ-256Б-1:

т,

т-км.

В целом по АТП:

, (1.33)

. (1.34)

т,

т-км.

Результаты расчетов сводятся в таблицу следующей формы:

Таблица 1.3 - План перевозок и эксплуатации подвижного состава

№	Показатели плана	Условные обозначения	Марка подвижного состава
			МАЗ- 534005	КрАЗ-256Б-1
1	Грузоподъемность автомобиля, т	q	8,8	12,5
2	Коэффициент использования грузоподъемности	γ	0,74	0,94
3	Коэффициент использования пробега	β	0,5	0,5
4	Средняя техническая скорость, км/ч	Vm	32	48
5	Средняя эксплуатационная скорость, км/ч	Vэ	15,7	43,96
6	Среднее расстояние груженой ездки, км	lг.е	25	35
7	Время в наряде, ч	Тн	6,37	6,37
8	Время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку, ч	tп-р	1.778	0.232
9	Среднесуточный пробег, км	Lcc	95.36	263.79
10	Коэффициент технической готовности	am.г	0,96	0,84

11	Коэффициент выпуска на линию	aв	0,832	0,728
12	Объем перевозок грузов, тыс. т	Wm	2789,55	11604,84
13	Грузооборот, тыс. ткм	Wmкм '' ткм	69738,75	406169,4
14	Среднесписочное количество автомобилей	Асс	9	12
15	Ходовое количество автомобилей	Аход	8	9
16	Автомобиле-дни в хозяйстве	АДХ	270	360
17	Автомобиле-дни работы	АДР	224,64	262,08
18	Автомобиле-часы в наряде	АЧН	1430,96	1669,45
19	Общий пробег всех автомобилей, тыс. км	Lобщ	22464	73382,4
20	Груженый пробег всех автомобилей, тыс. км	Lгр	11232	36691,2
21	Среднедневная выработка подвижного состава: - в тоннах - в тонно-километрах		12,42 310,45	44,28 1549,79
22	Среднечасовая выработка подвижногосостава: - в тоннах - в тонно-километрах		1,95 48,74	6,95 243,30
23	Средняя выработка на 1среднесписочный автомобиль - в тоннах - в тонно-километрах		309,95 7748,75	967,07 33847,45