§3.5. Выбор ведущей машины по рабочим параметрам.

1. Выбираем – экскаватор обратная лопата с гидравлическим приводом.

Основным параметром одноковшовых экскаваторов является емкость ковша, который устанавливается из условия набора ковшом грунта “с шапкой”.

Для экскаватора обратная лопата емкость ковша подбирается из условия .

Где:

- это минимальная высота забоя, обеспечивающая заполнение ковша“ с шапкой” за одно черпание для 11 группы грунта, согласно табл.3[5].

- глубина котлована.

Условие будет выполнено при емкости ковша, при котором что меньше.

Так как грунт несвязный, то выбираем ковш с режущей кромкой.

Принимаем экскаватор обратная лопата Hyundai R360 LC-7 c объемом ковша q=1,62м³

2. Определяем группу грунта:

Группа грунта определяется в зависимости от трудности разработки, согласно технической части табл.1[3].

Группа грунта – 11.

3. Определяем норму времени и состав звена:

Норму времени и состав звена определяем согласно §Е2-1-11 табл.7[7б] и табл.6[3] соответственно.

- норма времени при разработке грунта в транспорт.

Состав звена:

-машинист 6 разряда – 1 чел.

-помощник машиниста 5 разряда – 1 чел.

4. Определяем нормативную сменную эксплуатационную производительность экскаватора при разработке грунта в транспорт:

.

Где:

- норма машинного времени.

- кол-во человек в звене.

- единица измерения.

Соответственно:

- нормативная сменная эксплуатационная производительность экскаватора при разработке грунта в транспорт.

4. Определим сменную эксплуатационную производительность экскаватора при разработке грунта в транспорт:

.

Где:

–коэффициент использования емкости ковша.

–коэффициент использования по времени.

–время одного цикла работы экскаватора.

Соответственно:

- сменная эксплуатационная производительность экскаватора при разработке грунта в транспорт

5. Сравним найденные производительности:

- условие выполнено.

6. Определяем продолжительность разработки грунта экскаватором в транспорт:

Поскольку весь грунт из карьера будем отвозить автосамосвалами, то объём грунта, разрабатываемого экскаватором в транспорт, будет равен:

- продолжительность разработки грунта экскаватором в транспорт. Соответственно принимаем 3 смены.

§3.6. Выбор вспомогательных машин для производства земляных работ.

1) Транспортирование грунта автосамосвалами в резерв:

1. Выбор автосамосвала:

Грузоподъемность автосамосвала назначается в зависимости от емкости ковша экскаватора и дальности транспортирования грунта.

Так как объем ковша экскаватора q=1,62 м³ и дальность транспортирования грунта в резерв L=0,6 км, то согласно табл.27[5] принимаем рациональную грузоподъемность автосамосвала – 10 т.

Далее согласно табл.28[5] принимаем автосамосвал – КрАЗ-256Б

Технические характеристики:

1. Грузоподъемность – 11 т.

2. Габаритные размеры кузова:

длина – 4,44 м;

ширина – 2,13 м;

высота – 0,65 м;

3. Высота от грунта до верха кузова – 2,64 м;

4. Объем кузова – 8 м³;

5. Габаритные размеры:

длина – 8,19 м;

ширина – 2,65 м;

высота – 2,76 м.

2. Определяем количество ковшей размещаемых в кузове автосамосвала:

а) по грузоподъемности

Где:

- средняя плотность грунта в естественном состоянии.

- грузоподъёмность автосамосвала.

Соответственно:

- количество ковшей размещаемых в кузове автосамосвала

Перегрузка:

- условие выполняется.

б) исходя из ёмкости кузова автосамосвала

где

Соответственно:

- количество ковшей размещаемых в кузове автосамосвала

Недогрузка:

Для дальнейших расчетов за основу принимается количество ковшей:

Принимаем .

3. Определяем объем грунта размещаемого в кузове автосамосвала:

- объем грунта размещаемого в кузове автосамосвала

4. Определяем требуемое количество автосамосвалов:

Требуемое количество транспортных средств из условия непрерывной работы экскаваторов в транспорт определяется по выражению:

где:

–время рабочего цикла транспортного средства, мин.

–время загрузки транспорта, мин.

а) Определяем время цикла автосамосвала:

где:

–время движения гружёного и порожнего транспорта, соответственно, мин.

- время маневрирования автосамосвала, мин

- время разгрузки транспорта, мин

- суммарное время движения гружёного и порожнего транспорта при транспортировке грунта в карьер.

где:

- средняя скорость движения автосамосвала при транспортировке грунта в карьер.

- дальность транспортировки грунта в карьер.

- время маневрирования.

где:

–время установки автосамосвала под погрузку.

–время на ожидание автосамосвала у экскаватора.

- время на пропуск встречного автосамосвала.

- время маневрирования автосамосвалом при постановке его под разгрузку.

где:

–непосредственно время разгрузки транспортного средства.

- время установки автосамосвала под разгрузку.

б) Определяем время загрузки транспорта.

- время загрузки транспорта.

Соответственно время цикла автосамосвала равно:

–время рабочего цикла транспортного средства при транспортировке грунта в карьер.

Непосредственно определяем необходимое кол-во автосамосвалов, обеспечивающих максимальную производительность экскаватора при непрерывной его работе:

- нормативное количество автосамосвалов, необходимое для транспортировки грунта в карьер.

Округляем и получаем шт.

- коэффициент выполнения норм (К_П=0,9…1,15).

Поскольку экскаватор работает только в транспорт, то поправку на параллельную работу экскаватора в транспорт и навымет мы не учитываем.

Следовательно, окончательно принимаем 3 автосамосвала.