
- •Проектирование системы управления двигателем постоянного тока
- •Введение
- •Таким образом, выберем тахогенератор постоянного тока электромагнитного возбуждения тг-1 исходя из его характеристик:
- •Таким образом, выберем микроконтроллер мк-51, аналог Intel 8051.
- •2.2 Расчет контура тока.
- •2.3 Расчет контура скорости.
- •3 Моделирование процесса в пакете MatLab Simulink.
2.2 Расчет контура тока.
, (1)
где Кт– коэффициент обратной связи по току,
ан– коэффициент настройки контура, принимаемый равным 2, что соответствует настройке на оптимум с показаниями переходных процессов,
– суммарная некомпенсируемая постоянная
времени контура регулирования,
,
(2)
,
(3)
,
(4)
, (5)
,
(6)
Произведем расчеты:
220/10=22
10/104,7=0,0955, где
, где
J – момент инерции якоря кг*м2 двигателя,
J*5 – момент инерции всего механизма,
-
скорость холостого хода,
-
момент пусковой двигателя.
Найдем
.
Для этого запишем выражение
.
При
режиме холостого хода произведение
,
таким образом
.
,
отсюда
220/0,0955=2303,7
отсюда
530,8
2.3 Расчет контура скорости.
Составим выражение:
3 Моделирование процесса в пакете MatLab Simulink.
Рис.6. Схема процесса смоделированного в пакете MatLabSimulink.
В этом случае мы строим операторно-структурную схему отдельными блоками.
Рис.7. График переходного процесса.
Используем заданную (посчитанную) передаточную функцию Wзктдля построения переходного процесса вSimulink. Для этого упростим всю схему и приведём её к одному блоку (общая передаточная функция всей системы).
.
Рис.8 Переходный процесс
Если
учитывать составляющую
,
то на графике переходного процесса
появляется перерегулирование, которое
равно 4,51%. Это значение входит в максимально
допустимое, а следовательно, система
регулирования составлена верно, все
составляющие подобраны верно. Время
переходного процесса мало, и удовлетворяет
заданным условиям. В обоих случаях
выполняются все условия, можно сделать
вывод, что элементы системы подобраны
правильно.
Список литературы
К.А. Хорьков, А.К. хорьков, «Электромеханические системы», том 2;
Справочник по двигателям постоянного тока;
http://www.elec.ru;
www.chipdip.ru;