3. Техническое обслуживание двигателя и его систем
Техническое обслуживание автомобилей КамАЗ подразделяется на обслуживание в начальный и основной период эксплуатации.
В основной период эксплуатации проводятся: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание ТО-1 (Сервис 1); второе техническое обслуживание ТО-2 (Сервис 2); сезонное техническое обслуживание СТО (сервис С).
В основной период эксплуатации работы по техническому обслуживанию надо выполнять с периодичностью, соответствующей категории условий эксплуатации.
|
Периодичность технического обслуживания |
Расчетный пробег автомобиля по категориям эксплуатации, км | ||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Основной период эксплуатации | |||||
|
Коэффициенты корректирования периодичности ТО, не менее |
1.0 |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0,6 |
|
Сервис 1 |
16000 |
15600 |
15200 |
14800 |
14400 |
|
Сервис 1 |
20000 |
19200 |
18400 |
17600 |
16800 |
|
Сервис 1+2+С |
24000 |
22800 |
21600 |
20400 |
19200 |
|
Сервис 1 |
28000 |
26400 |
24800 |
23200 |
21600 |
|
Сервис 1 |
32000 |
30000 |
28000 |
26000 |
24000 |
|
Сервис 1+2 |
36000 |
33600 |
31200 |
28800 |
26400 |
|
Сервис 1 |
40000 |
37200 |
34400 |
31600 |
28800 |
|
Сервис 1 |
44000 |
40800 |
37600 |
34400 |
31200 |
|
Сервис 1+2+С |
48000 |
44400 |
40800 |
37200 |
33600 |
|
Сервис 1 |
52000 |
48000 |
44000 |
40000 |
36000 |
|
Сервис 1 |
56000 |
51600 |
47200 |
42800 |
38400 |
|
Сервис 1+2 |
60000 |
55200 |
50400 |
45600 |
40800 |
|
Сервис 1 |
64000 |
58800 |
53600 |
48400 |
43200 |
|
Сервис 1 |
68000 |
62400 |
56800 |
51200 |
45600 |
|
Сервис 1+2+С |
72000 |
66000 |
60000 |
54000 |
48000 |
|
Сервис 1 |
76000 |
69600 |
63200 |
56800 |
50400 |
|
Сервис 1 |
80000 |
73200 |
66400 |
59600 |
52800 |
|
Сервис 1+2 |
84000 |
76800 |
69600 |
62400 |
55200 |
|
Сервис 1 |
88000 |
80400 |
72800 |
65200 |
57600 |
|
Сервис 1 |
92000 |
84000 |
76000 |
68000 |
60000 |
|
Сервис 1+2+С |
96000 |
87600 |
79200 |
70800 |
62400 |
Таблица 6. Периодичность технического обслуживания.
Согласно таблице 6 и наработке с начала эксплуатации по заданию (45-50 тыс. км) для автомобиля должны быть выполнены работы по ТО-1 (Сервис 1), ТО-2 (Сервис 2) и сезонному техническому обслуживанию (Сервис С).
3.1. Перечень работ по техническому обслуживанию
3.1.1. Ежедневное обслуживание
Довести до нормы уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверять через 4-5 мин после останова двигателя, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Уровень должен быть около метки В.
Довести до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.
Охлаждающая жидкость заливается в двигатель через заливную горловину расширительного бачка. Уровень жидкости в системе охлаждения должен находиться на 1/2-2/3 высоты расширительного бачка (определяется визуально). Нижний уровень контролируется краном.
Контроль за температурой охлаждающей жидкости в системе осуществляется по указателю, имеющемуся на панели приборов.
При возрастании температуры в системе охлаждения до 98 -104оС в указателе загорается сигнализатор аварийного перегрева охлаждающей жидкости.
В горловине расширительного бачка находится паровоздушная пробка с клапанами впускным (воздушным) и выпускным (паровым). Выпускной клапан, нагруженный пружиной, поддерживает в системе охлаждения избыточное давление до 64 кПа (0,65 кгс/см2). Впускной клапан, нагруженный более слабой пружиной, препятствует созданию в системе вакуума при остывании двигателя. Впускной клапан открывается и сообщает систему охлаждения с окружающей средой при вакууме 0,98-11,8 кПа (0.01-0.13 кгс/см2). Эксплуатация автомобиля без пробки расширительного бачка, а также с негодными резиновыми прокладками пробки не допускается.
