2.1.5 Определение рабочего парка вагонов

Оборот вагона, ч,

,

где – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях.

В процессе перевозок используется рабочий парк вагонов (), который определяется наиболее точным статистическим методом по затратам вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

где – общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

Вагоно-часы в пути определяются по формуле:

.

Участковая скорость движения поездов рассчитывается по формуле, км/ч:

,

где – из таблицы 2.8 (итог графы 6, всего по отделению);

–поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным таблицы 2.9).

Техническая скорость движения поездов рассчитывается по формуле, км/ч:

,

где – поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам в движении (по данным таблицы 2.9).

Расчеты:

Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего необходимо определить общее количество вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это количество вагонов равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год (груженых и порожних) со всех направлений.

Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключаем местные вагоны, которые численно равны большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получается количество транзитных вагонов, следующих через данную станцию. Расчеты сведены в таблицу 2.12

Таблица 2.12Определение числа транзитных вагонов,

Следующих через станции отделения дороги, тыс.Ваг.

Станция отделения дороги	Направление	Общее количество вагонов Ui	Из них
			местные Uiм	транзитные Uiтр
1	2	3	4	5
А	нечетное	1058,042	37,296	1020,746
	четное	1067,226	39,487	1027,739
Итого:		2125,268	76,783	2048,485
Б	нечетное	1053,427	41,958	1011,469
	четное	1062,937	39,114	1023,823
Итого:		2116,364	81,072	2035,292
В	нечетное	1045,408	42,890	1002,518
	четное	1058,322	41,119	1017,203
Итого:		2103,73	84,009	2019,721
Всего:		6345,362	241,864	6103,498

Вагоно-часы простоя под техническими операциями определены в табличной форме (таблица 2.13) по формуле:

Нормы простоя транзитных вагонов- от 2,5 до 3,5 часов.

Таблица №2.13 Определение вагоно-часов простоя на технических станциях

Станция отделения дороги	Количество транзитных вагонов за год Uтр , тыс.	Норма простоя транзитного вагона tтр ,ч	Вагоно-часы ntтехн , за год
1	2	3	4
А	2048,485	3,00	6145,455
Б	2035,292	3,00	6105,876
В	2019,721	3,00	6059,163
итого	6103,498	-	18310,494

Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитываются отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки определяются из схемы груженых вагонопотоков.

Число сдвоенных операций определяют исходя из условия, что на технических станциях все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно здесь же использовать под погрузку. На участках сдвоенные операции не предусмотрены. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле:

,

где – число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями;

, – нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.

Рассчитанные вагоно-часы под грузовыми операциями сведены в таблицу 2.14

Таблица №2.14 Определение вагоно-часов простоя под грузовыми операциями

Станции и участки дороги	Количество вагонов под грузовыми операциями за год, тыс. ваг.					Норма простоя вагонов, ч			Затраты вагоно-часов за год, тыс
	погрузка	выгрузка	из них с операциями		со сдвоенными операциями		с одиночными операциями	со сдвоенными операциями		с одиночными операциями	всего
			сдвоенными	одиночными
А	60,326	76,783	60,326	16,457	22		12	1327,2		197,5	1524,7
А-Б	65,221	70,116	-	135,337	-		12	-		1624	1624
Б	59,348	81,072	59,348	21,724	22		12	1305,7		260,7	1566,4
Б-В	68,158	66,2	-	134,358	-		12	-		1612,3	1612,3
В	56,41	84,009	56,41	27,599	22		12	1241		331,188	1572,2
Всего по дороге	309,463	378,18	176,084	335,475	-		-	3873,9		4025,7	7899,6