2.10 Расчёт площади производственных зон

Площадь зоны ЕО

; [1] (75)

Где l_А – длина автомобиля, м.;

n_ЕО – количество постов ЕО, n_ЕО =3;

а- расстояние между автомобилями на постах, м., а=2 [2];

l_Ш - шаг колонн, м., l_Ш =6.

м².

Площадь зоны ТО и ремонта

; [1] (76)

Где f_A – площадь автомобиля, м², f_A =18,75;

К_ПОР – коэффициент плотности расстановки постов , К_ПОР =5;

К_ОЖ – коэффициент плотности расстановки автомобилей, К_ОЖ=2,5;

м².

Площадь зоны диагностирования F_Д

; [1] (77)

м².

Суммарная площадь производственных зон

; [1] (78)

м².

2.11 Расчёт площади производственных участков

Расчёт площади производственных участков производим по формуле

; [1] (79)

Где f_l1i- удельная площадь на первого рабочего, м²;

f_l2i – удельная площадь на последующего рабочего, м²;

P^/_li – количество рабочих в первую смену.

Результаты расчётов своди в таблицу 11.

Для участков , где P^/_li<1 производим суммирование по техническому принципу.

Таблица 11- Площади производственных помещений

Участок	Площадь, м2/чел.			В первую смену		Площадь участка, м2
	Площадь на первого рабочего	Площадь на последующего рабочего
Агрегатный	22	14	4		64
Слесарно-механический	18	12	5		66
Электротехнический	15	9	2		24
Аккумуляторный	21	15	1		21
Ремонт систем питания	14	8	1		14
Вулканизационный	12	6	1		12
Шиномонтажный	18	15	1		18
Кузнечно-рессорный	21	5	1		21
Медницкий	15	9	1		15
Арматурный	12	6	1		12
Жестяницкий	18	12	1		18
Сварочный	15	9	1		15
Обойный	15	9	1		15
Деревообрабатывающий	24	18	1		24

Площадь объединённых участков считаем по максимальной удельной площади, приходящейся на одного человека, одного из этих участков.

Суммарная площадь всех производственных участков

F_уч=; [1] (80)

F_уч=339 м².

2.12 Расчёт площади складских помещений

Расчёт площади складских помещений производим по формуле

; [1] (81)

Где А_ТС – списочное число технологически совместимого состава;

f_i – удельная площадь i- го склада на 10 автомобилей, м²/10 авт.;

К^С₁ – коэффициент, зависящий от условий эксплуатации, К^С₁=1,05;

К^С₂ – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава, К^С₂=1,0;

К^С₄ – коэффициент, учитывающий списочное число технологически совместимого подвижного состава, К^С₄=1,1;

К^С₆ – коэффициент, учитывающий высоту складирования, К^С₆=1,6;

К^С₇ – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег, К^С₇=1,1.

Результаты расчёта площадей складских помещений заносим в таблицу 11.

Таблица 11 – Площади складских помещений

Наименование	Удельная площадь	Площадь, м2
Запчасти, детали, материалы	2,4	78,1
Узлы и агрегаты	1,5	48,8
Смазочные материалы	1	32,5
Лакокрасочные материалы	0,3	9,8
Инструменты	0,1	3,3
Кислород и ацетилен в баллонах	0,1	3,3
Металл, металлолом, ценный утиль	0,15	4,9
Шины	1,4	45,5
Подлежащие списанию агрегаты	3,6	117,1
Промежуточные склады	0,5	16,3

Суммарная площадь складских помещений

F_СКЛ^С=; [1] (82)

F_СКЛ^С=359 м².

Суммарная площадь производственно-складских помещений

; [1] (83)

м².

План производственного корпуса приведен в приложение 1.

3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ УЧАСТКА

3.1 Назначение участка и перечень выполняемых работ

Участок предназначен для ремонта радиаторов, топливных баков, топливо- и маслопроводов, перезаливки втулок распределительного вала и шайб упорных подшипников коленчатого вала.

3.2 Схема технологического процесса

Радиаторы, топливные баки, топливо- и маслопроводы, снятые с автомобиля на участке разборки, поступают непосредственно на меднико-радиаторный участок, минуя участки мойки, контроля и сортировки деталей. Здесь их моют и контролируют, затем ремонтируют и испытывают.

На этом участке выполняются следующие работы : отчищают детали от загрязнения и накипи, устраняют течи, вмятины, погнутости и перекосы, заделывают пробоины, развальцовывают топливопроводы, испытывают на герметичность, перезаливают детали антифрикционными сплавами и выполняют прочие работы по восстановлению деталей пайкой.

При большой производственной программе топливные баки и радиаторы ремонтируют на нескольких специальных постах. На каждом из них выполняются вполне определённые операции. На рисунке 1 приведена схема ремонта топливных баков.

Детали, проверенные и принятые ОТК, поступают на участки сборки агрегатов или на линию сборки автомобилей.

Рисунок 1- Схема ремонта топливных баков