- •Содержание
- •1 Описание объекта производства
- •2 Назначение и условия работы детали в сборочной единицы
- •3 Анализ технологичности конструкции детали
- •3.1 Качественная оценка
- •3.2 Количественная оценка
- •4 Анализ базового варианта технологического процесса
- •5 Выбор типа и организационной формы производства
- •6 Выбор оптимального метода получения заготовки
- •7 Выбор технологических баз и оценка точности базирования
- •8 Выбор методов обработки
- •9 Предварительная разработка и выбор варианта технологического маршрута
- •10 Расчет припусков
- •11 Расчет режимов резания
- •12 Расчет технологической нормы времени
- •13 Определение необходимого количества оборудования и его загрузки
- •14 Основные технико-экономические показатели технологического процесса
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение
2 Назначение и условия работы детали в сборочной единицы
Деталь – Вал-шестерня входит в состав раздаточной коробки седельного тягача МАЗ 54326-020.
Деталь – Вал-шестерня, представляет собой вал, на котором выполнены: резьба; шлицы двух видов – прямобочные и с эвольвентным профилем; а также нарезаны зубья и два отверстия с пересекающимися осями.
Данная деталь входит в состав раздаточной коробки. Раздаточная коробка (рисунок 2.1) служит для передачи крутящего момента от коробки переменных передач к переднему ведущему мосту. С ее помощью осуществляется автоматическое или принудительное включение и выключение переднего моста.

Рисунок 2.1 – Схема раздаточной коробки
Вал-шестерню устанавливают на шарикоподшипники, которые запрессовывают в корпус раздаточной коробки. На прямобочные шлицы устанавливается соединительный фланец, который служит для присоединения карданного вала привода переднего ведущего моста автомобиля. Неподвижность соединительного фланца в продольном направлении обеспечивается за счет корончатой гайки навинчиваемой на резьбу, нарезаемую на хвостовике вал-шестерни.
Вал-шестерня раздаточной коробки находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней на оси вторичного вала коробки передач. Благодаря этому вал-шестерня раздаточной коробки на всех передачах синхронно подключает в работу передний ведущий мост, когда срабатывает муфта свободного хода.
Вал не только поддерживает нагруженные детали, но и передает вращающие моменты. На валу имеется зубчатый венец, зубья которого: воспринимают ударные и контактные нагрузки, изнашиваются из-за трения, а также воспринимают напряжения от изгиба. Также на валу имеется два вида шлицев, которые работают на смятие, срез и также изнашиваются из-за трения. Исходя из сказанного необходимо подобрать такой материал, который бы воспринимал контактные нагрузки, обладал хорошей износостойкостью, выдерживал нагрузки кручения и изгиба. Поэтому вал-шестерню изготавливают из высококачественной конструкционной стали 20ХН3А ГОСТ 4543-71. Сталь этой марки используется при изготовлении шестерен, валов, втулок, силовых шпилек, болтов, червяков, муфт и другие цементируемых деталей, к которым предъявляются требования высокой прочности, пластичности и вязкости сердцевины и высокой поверхностной твердости, работающих под действием ударных нагрузок и при отрицательных температурах. Заменителями данной стали являются стали 38ХА, 20ХГР, 20ХГНР, 15Х2ГН2ТА, 20ХНГ. Механические свойства и химический состав стали 20ХН3А представлены в таблицах 2.1 и 2.2.
Таблица 2.1 – Механические свойства стали 20ХН3А ГОСТ 4543-71
|
Термообработка |
Сечение, мм |
|
|
|
|
КСИ, Дж/см |
НВ | |||
|
МПа |
% |
|
| |||||||
|
Закалка и отпуск |
До 100 |
735 |
590 |
55 |
55 |
59 |
235…311 | |||
где
-
предел текучести;
-
временное сопротивление разрыву;
- относительное
удлинение после разрыва;
- относительное
сужении;
КСИ – ударная вязкость.
Таблица 2.2 – Химический состав стали 20ХН3А ГОСТ 4543-71, в процентах
|
C |
Si |
Mn |
Cr |
S |
P |
Cu |
Ni |
|
не более | |||||||
|
0.17…0,24 |
0,17…0,37 |
0,30…0,60 |
0,9 |
0,025 |
0,025 |
0,30 |
3,15 |





