7. Расчет двухрядной цилиндрической пружины.
Найдем наибольший расчетный прогиб упругого элемента:
где
-
статический прогиб рессорного
подвешивания
-
коэффициент конструктивного запаса
прогиба
Определим наибольшую расчетную вертикальную силу:
где
-
статическая нагрузка, действующая на
двухрядную пружину
-
максимальное значение коэффициента
вертикальной динамики, определяемой
по формуле.
Найдем диаметр прудка эквивалентной однорядной пружины:
где
-
расчетная сила;
-
индекс пружины;
-
допускаемое касательное напряжение;
;
-
поправочный коэффициент, зависящий от
индекса пружины, определяется по формуле
Найдем средний диаметр пружины:
Число
рабочих витков:
где
- модуль сдвига
Определим высоту в жатом состоянии эквивалентной пружины:
Определим высоту пружины в свободном состоянии:
Определим высоту сжатия наружной и внутренней пружин:
Найдем высоту пружин в свободном состоянии:
Найдем диаметры наружной и внутренней пружин:
Определим количество рабочих витков наружной и внутренней пружин:
Определим
средние диаметры наружной и внутренней
пружин:
Определим жесткости наружной и внутренней пружин:
Определим жесткость комплекта:
Определим нагрузки на внутреннюю и наружную пружины:
Определим касательное напряжение на пружинах:
Сравним полученные значения с допустимым
8.Расчет подшипника на долговечность
В колесных парах грузовых вагонов рекомендуется применять типовой буксовый узел с установкой в нем двух цилиндрических роликовых подшипников при консистентной смазке.
При расчете динамической эквивалентной радиальной нагрузки для роликовых подшипников используют формулу:
где
-
средняя постоянная нагрузка;
-
температурный коэффициент, для подшипников
-
коэффициент безопасности. Для вагонных
подшипников при установке на шейке оси
с дистанционными кольцами принимают
,
без дистанционных колец
С целью определения эквивалентной динамической нагрузки необходимо переменные радиальные силы, действующие на подшипник, привести к средним постоянным величинам. Приближенные средние постоянные нагрузки, определяется по формуле:
где
,
-
соответственно повторяемость нагрузок
,
в долях единицы
для роликовых подшипников в млн. оборотов при 90%-ной рассчитывают
где С – базовая динамическая грузоподъемность
-
эквивалентная динамическая нагрузка
В
километрах пробега вагона, долговечность
подшипника определим, используя формулу:
где
-
диаметр по кругу катания средне-изношенного
колеса. При номинальном диаметре 0,95м
Библиографический список
Пастухов И. Ф., Лукин В. В., Жуков Н. И. Вагоны: учебник для техникумов железнодорожного транспорта./Под ред. В. В. Лукин. – М.
Пастухов И. Ф., Пугунов В. В., Р. О. Кошкалда. Конструкция вагонов: учебник для колледжей и техникумов ж.-д. транспорта.- М.: Желдориздат, 2000. 504с.
Лукин В.В., Анисимов П.С., Федосеев Ю.П. Вагоны. Общий курс: Учебник для вузов ж.-д. транспорт./ Под ред. В.В. Лукина. – М.: Маршрут, 2004.-424с.
Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. ГОСТ 9238-83.
