- •Описание коробки скоростей.
- •2.Выполнить расчет и выбор посадки с зазором (по оптимальному зазору).
- •3.Выполнить расчет и выбор посадки с натягом.
- •5. Расчет посадок подшипников качения
- •6.Расчет геометрических параметров резьбовых соединений
- •7. Расчет посадок прямобочных шлицевых соединений
- •8. Выбор допусков и посадок для вала
- •9. Отклонения формы и расположения
- •9.1 Для вала:
- •9.2 Для блока зубчатых колёс.
- •10. Назначение шероховатостей
- •10.1 Для вала и зубчатого блока.
- •10.2 Для блока зубчатых колёс
- •11. Список литературы
9. Отклонения формы и расположения
9.1 Для вала:
На элементы вала задаются отклонения формы и расположенияV–V1 степеней точности (рекомендуемые). Задаем точность по пятому квалитету.
Рабочей осью вала является ось для размещения подшипников. Для ограничения отклонения геометрической формы поверхностей под подшипники, устанавливается допуск на цилиндричность. Для выходного конца вала допуск на цилиндричность необходим, чтобы ограничить концентрацию давления на посадочную поверхность (под шкив или звездочку).
Отклонение от цилиндричности рекомендуется заменять на отклонение от круглости профиля сечения и отклонение от прямолинейности образующей цилиндрической поверхности.
|
|
|
|
|
|
Допуск на отклонение от круглости и прямолинейности образующей задается в месте соединения вала с зубчатым колесом, подшипниками и на выходном конце вала.
Нормируемым элементом является цилиндрическая поверхность. Отклонения от круглости и прямолинейности не должны превышать
0.004 мм на 20 мм.
|
|
|
|
Отклонение от соосности относительно базовой оси АБ - общей оси посадочных поверхностей под подшипники качения, задается для того, чтобы ограничить перенос колец подшипников относительно общей оси. Также отклонение от соосности задается для посадочной поверхности под зубчатое колесо для того, чтобы обеспечить кинематическую точность и нормы контакта зубчатых колес.
Нормируемым элементом является цилиндрическая поверхность. Отклонение от соосности перечисленных выше элементов не должно превышать 0.012 мм. Допуск задан в диаметральном выражении.
|
|
|
|
Для шлицевого соединения задаём допуск радиального биения поверхности, из-за сложности проверки в этом случае допуска соосности. Радиальное биение не должно превышать 0,022мм.
|
|
|
|
Допуск торцевого биения задаётся в местах соприкосновения боковых поверхностей колец подшипников и вала. Задаётся для уменьшения износа подшипника. Нормируемый элемент – боковая поверхность валов диаметром 20 мм и 26 мм. Базы – ось вала (А и Б). Торцевое биение не должно превышать 0,010 мм.
|
|
|
|
|
|
|
|
Для зуба шлица задаём отклонение симметричности зуба относительно оси шлица и отклонение параллельности боковых поверхностей зуба относительно оси шлица, для обеспечения собираемости узла. Отклонение от симметричности не должно превышать 0,010мм, а отклонение от параллельности не должно превышать 0,004мм.
9.2 Для блока зубчатых колёс.
|
|
|
|
Нормируем радиальное биение поверхностей зуба. В месте контакта. Радиальное биение не должно превышать 0.022мм, согласно таблице допусков радиальных биений, для зубчатого венца диаметра 21мм, приведённой в «Допуски и посадки», том 1 под редакцией В.Д. Мягкова.
|
|
|
|
|
|
|
|
Для отверстия под зуб шлица задаём отклонение симметричности отверстия относительно оси блока зубчатых колёс и отклонение параллельности боковых поверхностей отверстия относительно оси, для обеспечения собираемости узла. Отклонение от симметричности не должно превышать 0,010 мм, а отклонение от параллельности 0,004 мм.
