Заключение

В курсовой работе были решены следующие задачи: рассмотрены теоретические аспекты финансового анализа, которые были применены к исследованию финансового состояния ОАО «АВТОВАЗ». А именно, проведен анализ имущества и источников формирования; анализ финансового состояния (анализ ликвидности и платежеспособности, анализ финансовой устойчивости); анализ деловой активности, а также рассчитана стоимость компании доходным подходом и даны рекомендации по её повышению.

Полную картину ситуации на предприятии может дать анализ финансово-хозяйственной деятельности, использующий различные математические методы для представления первоначальных данных в виде, пригодном для изучения, сравнения, выявления динамики. Уже на основе этих данных руководитель будет составлять краткосрочные и долгосрочные планы, распределять и перераспределять ресурсы, ставить перед организацией новые цели и разрабатывать инновационные проекты.

Анализ финансового состояния - составная часть анализа бизнеса и отправная точка для выработки вариантов дальнейшего его развития. Инструментарий оценки результатов финансово-хозяйственной деятельности широко используется кредитными учреждениями, рейтинговыми агентствами, акционерами и менеджментом компаний.

В современных условиях управление финансами, или финансовый менеджмент, является наиболее сложной и приоритетной задачей, стоящей перед управленческим персоналом любой организации. Своевременное и грамотное диагностирование финансовых проблем компании и выработка адекватных механизмов реагирования на внешние изменения с использованием инвестиционных решений, финансовых новаций, инструментов корпоративного управления являются необходимым условием для стабильного функционирования предприятия и его конкурентоспособности.

Позитивная динамика на автомобильном рынке РФ, государственная поддержка и результаты выполнения программы развития позволили предприятию добиться положительных финансовых результатов по итогам прошлого года. Заводу также помог заметный рост автокредитования в России.

Во время кризиса автоконцерн также реструктурировал гигантский долг, получив 75 млрд руб. бюджетных денег в виде беспроцентной ссуды от своего акционера — госкорпорации "Ростехнологии". Данные займы были оценены по справедливой стоимости, подчеркивают аналитики. Российское правительство в последние годы было серьезно озабочено состоянием отечественного автопроизводства и предприняло ряд шагов для его поддержки. Одной из наиболее эффективных программ стала утилизация легковых автомобилей, которую в апреле этого года было решено продлить до конца декабря. Государство уже направило на эти цели 5 млрд рублей. По мнению премьер-министра РФ Владимира Путина, это поможет отечественным предприятиям выйти на докризисный уровень продаж автомобилей. Сегодня производственные мощности "АвтоВАЗа" позволяют выпускать около 1 млн автомобилей и автокомплектов в год. Продукция "АвтоВАЗа" — легковые автомобили массового производства в ценовом диапазоне 200-400 тыс. руб. Доля "АвтоВАЗа" на рынке легковых автомобилей России в настоящее время составляет более 25%.

Все полученные средства менеджмент завода должен целевым образом направить на развитие производства, включая, например, два крупных аванса от своего японского партнера Nissan. Первый на сумму в 826 млн руб. был выдан российской компании в декабре 2010 года, второй (799 млн руб.) — в марте 2011 года. Деньги были выделены исключительно на новое оборудование. Так что руководству предприятия в ближайшее время придется думать о модернизации завода в целом для закрепления достигнутых показателей.

Ранее альянс Renault-Nissan пообещал инвестировать в модернизацию "АвтоВАЗа" 300 млн евро. Из них 240 млн евро в виде оборудования, технологий и консалтинговых услуг должны были быть предоставлены от Renault. Еще 60 млн евро легли на плечи Nissan, который таким образом зарезервировал мощности новой сборочной линии, где на общей платформе B0 будут собирать автомобили Lada, Renault и Nissan.

По данным издания "Ведомости", если "АвтоВАЗ" нарушит условия договора, который предусматривает только приобретение на выделенные деньги нового оборудования, то он будет обязан вернуть оба аванса. При этом японский автоконцерн выдал средства в обмен на согласие Волжского автозавода зарезервировать мощности на новой производственной линии. Соответственно, "АвтоВАЗ" обязан погасить выданный аванс либо автомобилями, либо деньгами. Так что сторон, заинтересованных в нормальном функционировании производства и надлежащем финансовом результате, на данный момент достаточно.

Финансовое состояние предприятия характеризуется совокупностью показателей, отражающих состояние капитала в процессе его кругооборота и способность предприятия финансировать свою деятельность па фиксированный момент времени. Проводится анализ финансового состояния предприятия с целью выявления возможностей повышения эффективности его функционирования.

Показатель рентабельности производства имеет особенно важное значение в современных, рыночных условиях, когда руководству предприятия требуется постоянно принимать ряд неординарных решений для обеспечения прибыльности, а, следовательно, финансовой устойчивости предприятия (фирмы).

Факторы, оказывающие влияние на рентабельность производства, многочисленны и многообразны. Одни из них зависят от деятельности конкретных коллективов, другие связаны с технологией и организацией производства, эффективности использования производственных ресурсов, внедрением достижений научно-технического прогресса.

По итогам проведенного анализа, стоит отметить, что не смотря на несомненно неустойчивое финансовое положение компании, с 2010 года наблюдается перспектива удачного развития компании. «АВТОВАЗ» набирает обороты после кризиса и благодаря государственной поддержке все еще функционирует.

Для более эффективного функционирования компании необходим целый ряд преобразований, как в самой специфике производства, так и в восприятии нашими соотечественниками предлагаемой «АВТОВАЗом» продукции.