- •1.2. Система управления качеством
- •2. Система управления качеством на предприятии
- •2. Расчёт коэффициентов эксплуатационной мощности оборудования
- •Выводы о загруженности оборудования:
- •3. Расчет потребности сырья и издержек на основные и вспомогательные материалы
- •4. Расчёт издержек на транспортировку продукции
- •5. Расчёт складских издержек
- •6. Расчёт потребности в персонале, изменений кадрового состава в течение периода и издержек на персонал
- •7. Расчёт экономического эффекта от проведения мероприятий по снижению издержек управления.
6. Расчёт потребности в персонале, изменений кадрового состава в течение периода и издержек на персонал
Таблица 11 – Расчёт потребности в персонале
|
Наименование продукта |
План на период, млн. шт. |
Выработка бригад, тыс. шт. |
Кол-во бригад |
Квалифицированных рабочих, тыс. чел. |
Вспомогательных рабочих, тыс. чел. | ||||||||||||
|
В бригаде |
Всего |
В бригаде |
Всего | ||||||||||||||
|
(1) |
(2) |
(3) |
(2)/(3)=(4) |
(5) |
(4)*(5)=(6) |
(7) |
(4)*(7)=(8) | ||||||||||
|
Пломбир |
2,102 |
151,770 |
0,014 |
1 |
0,014 |
8 |
0,112 | ||||||||||
|
Эскимо |
4,261 |
41,096 |
0,104 |
2 |
0,208 |
11 |
1,144 | ||||||||||
|
Брикеты |
0,315 |
6,277 |
0,05 |
3 |
0,15 |
1 |
0,05 | ||||||||||
|
|
∑ 0,372 |
|
∑ 1,306 | ||||||||||||||
Рассчитанные данные совпадают с данными отчёта.
Потребность квалифицированных рабочих: 0,372 тыс. чел.
Потребность вспомогательных рабочих: 1,302 тыс. чел.
Таблица 12 – Расчет изменений кадрового состава в течение периода
|
Категория работников |
Текучесть кадров (чел.) |
Наем / Увольнение (чел.) |
Заболеваемость (чел.) |
Занятых (чел.) |
Конечный состав |
|
Квалифициро-ванные |
393*0,02=8
|
5 |
(393-8+ 5)*0,046 = 18 |
393-8-18-31??? = 367 |
367+18 = 385 |
|
Вспомогатель-ные |
1437*0,025=36 |
- 14 |
(1437-36-14)*0,062 = 86 |
1437–36–14-86 = 1301 |
1301+865= 1387 |
Рассчитанные данные сошлись с данными отчёта по конечному составу работников.
Расчёт затрат на заработную плату:
квалифицированные работники: 0,372 тыс. чел.*6250 тыс. руб =2,325 млн. руб;
вспомогательные работники: 1,302 тыс. чел.*4000 тыс. руб. = 5,208 млн. руб.
∑ 7,533 млн. руб
Расчёт затрат на социальное страхование:
2,325 млн. руб*0,44 = 1, 023 млн. руб
5,208 млн. руб*0,44 = 2,292 млн. руб
∑ 3,315 млн. руб
7. Расчёт экономического эффекта от проведения мероприятий по снижению издержек управления.
Внедряя последовательно в течение двух периодов оба вида реорганизации управления (совершенствование орг. структуры и внедрение автоматизированной системы), предприятие затратит на эти мероприятия:
– в периоде 1 – 0,25 млн. руб;
– в периоде 2 – 0 млн. руб. (арендную плату предприятие начнёт выплачивать с начала функционирования АСУ);
– в периоде 3 и последующих периодах – 0,65 млн. руб.
Итого за первый год работы 0,25+0+0,65+0,65=1,55 млн. руб.
Затраты на управление.
При обороте равном 112,740 млн. руб. затраты будут равны 5 млн. руб.
0,372+1,302+5 = 6,674 млн. руб
Экономический эффект:
1 период: 6,674 *0,02 = 0,13348 млн. руб;
2 период: 6,674 *0,02 = 0,13348 млн. руб;
3 период: 6,674 *0,12 = 0,80088 млн. руб;
4 период: 6,674 *0,12 = 0,80088 млн. руб.
∑ 0,13348 +0,13348 +0,80088 +0,80088 = 1,869 млн. руб.
Чистая экономия на издержках управления за первый год составит:
1,869 млн. руб - 1,55 млн. руб = 0,319 млн. руб.
Вывод об эффективности внедрения мероприятий по снижению издержек управления
1Блатнов М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М., 1981. – с. 168.
2Окрепилов В. В. Управление качеством. М., 2003. – с. 215.
3 Управление качеством / Под ред. С. Д. Ильенковой. М., 2003. – с. 98.
4Лааге У. Система управления качеством: российская перспектива // Перsонал-Микс. 2006. №6. – с. 19 – 22.
5Фатхутдинов Р. А. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов. -2-е изд., доп. - М., 1998. – с. 268 – 269.
6Гудков В. А. и др. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник для вузов. М., 2004. – с. 75.
7Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М., 1990. – с. 121.
8 Спирин И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : учебник для студ., учреждений среднего проф. образования.М., 2010. – с. 201.
9Гудков В.А. Указ соч. с. 98.
10 Шабанов А. В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизм управления. - Ростов н/Д, 2001. – с. 235.
