- •Содержание проекта.
- •1. Введение
- •2. Лесосечные работы.
- •3. Транспорт леса.
- •2. Лесосечные работы.
- •2.1. Характеристика годичного лесосечного фонда.
- •2.2. Выбор схемы технологического процесса.
- •2.5. График перебазировок.
- •2.6. Выбор схемы разработки лесосеки.
- •2.7 Расчет сменной производительности.
- •2.8. Расчет потребного количества механизмов и рабочих на основных работах.
- •2.9. Расчет потребного количества рабочих на вспомогательных работах.
- •2.10 Расчет подготовительных работ.
- •2.11. Организация труда.
- •2.12 Технологический процесс лесосечных работ.
- •2.13 Очистка лесосек, лесовостановление.
- •2.14 Охрана труда, противопожарные мероприятия.
- •Томский Лесотехнический техникум Специальность: 250402 «Технология лесозаготовок» Курсовой проект
- •Томский Лесотехнический техникум
- •3. Транспорт леса.
- •3.1 Характеристика лесовозной дороги.
- •3.2. Расчет лесотранспортных измерителей.
- •3.3. Расчет режима работы.
- •3.4. Обоснование тягового и прицепного состава.
- •3.5. Расчет нагрузки на рейс.
- •3.6. Расчет сменной производительности.
- •3.7. Расчет потребного тягового и прицепного состава.
- •3.8. Организация труда на вывозке леса.
- •3.9. Текущее содержание лесовозной дороги.
3.3. Расчет режима работы.
Таблица 10 – Расчет режима работы.
|
Наименование работ |
Режим работы |
Объем,
| ||||
|
Число рабочих дней |
Число смен в сутки |
Годовой |
Суточный |
Сменный | ||
|
Погрузка и вывозка сортиментов |
200 |
2 |
200000 |
1000 |
500 | |
3.4. Обоснование тягового и прицепного состава.
Выбираем схему автопоезда – автомобиль-тягач с роспуском; тип автопоезда - сортиментовоза ТМ-79; базовый тягач КАМАЗ-5320 с базовым роспуском ТМЗ-803. Для погрузочно-разгрузочных операций используется манипулятор. При сортиментной заготовке манипулятор является одним из основных органов машины.
Техническая характеристика:
|
Грузоподъемность автопоезда |
23750 кг |
|
Грузоподъемность тягача |
8000 кг |
|
Грузоподъемность прицепа |
8000 кг |
|
Полная масса автопоезда |
44500 кг |
|
Длина перевозимых сортиментов |
2-8 м |
|
Масса роспуска |
2470 кг |
|
Масса автомобиля |
4300 кг |
3.5. Расчет нагрузки на рейс.
Расчетная масса автопоезда определяется по формуле [стр56,ф.(2.4)] :
, кг
[30]
,
где
- касательная сила тяги, Н
- основное удельное
сопротивление движения автопоезда, Н/т
𝙞 – руководящий подъем, ‰
= 37 т
Фактическая
масса поезда
определяется по формуле [стр56,ф.(2.5)] :
=
Pa+Pp+qa+qp
[31]
где Ра – Масса автомобиля без груза, т
Рр – Масса прицепа без груза, т
qa – Грузоподъемность автомобиля, т
qр – Грузоподъемность прицепа, т
По технической характеристики
=
5,5+8,8+15+3,36
= 32,66 т
Если
≥
,
то полезная нагрузка на рейс определяется
по формуле [стр56,ф.(2.6)]
:
[32]
,где
-
объёмная масса древесины т/м3
–грузоподъёмность
автопоезда,
т.
=qа
+
qр
[33]
=
5,5 +15 = 20, 5 т.

3.6. Расчет сменной производительности.
Сменная производительность лесовозного автопоезда определяется по формуле [стр56,ф.(2.7)] :
[34]
, где Т – продолжительность рабочей смены (480 мин).
- подготовительно
– заключительное время (30 мин).
–коэффициент
использования рабочего времени (0,8-0,9).
- полезная нагрузка
на рейс (
).
- среднее расстояние
вывозки (47,8 км).
- время пробега
одного километра в обоих направлениях
(5,5 мин).
- время установки
автопоезда под погрузку и разгрузку (3
мин).
- время погрузки
одного
(1,2 мин).
- время разгрузки
автопоезда (7 мин).

3.7. Расчет потребного тягового и прицепного состава.
Рабочий парк автомобилей определяется по формуле [стр56,ф.(2.8)] :
, автомобилей
[35]
, где z=2.
= 15 автомобилей
Списочное количество автомобилей определяется по формуле[стр56,ф.(2.9)]
,
автомобилей [36]
, где б = 0,17.
= 21 автомобилей
Количество прицепного состава определяется по формуле[стр59,ф.(3.1)] :
, прицепов
[37]
прицепов

