Описательная часть.

Сквер - это небольшая озелененная территория на улицах и площадях, предназначенная для кратковременного отдыха. В большинстве случаев площадь сквера не превышает 2 га, но встречаются скверы и довольно значительных размеров. Планировка сквера подчиняется окружающему его архитектурному ансамблю.

Назначение сквера напрямую зависит и от размеров территории. Скверы расположенные на маленьких территориях могут рассматриваться только в декоративных целях, так как там нет возможности расположть функциональные зоны для отдыха, для детских игр и т.д.

Данный сквер (S=1,2Га) служит привокзальной площадью и основная его часть проектируется для времяпреповождения и отдыха ожидающих свой транспорт граждан, для этого в главной части сквера сообужен фонтан и группы деревьев. Так же на территории продуманы зоны для прогулок с детьми и отдельные территории для отдыха с отдельными насаждениями. На территории сквера продуманы парковочные места, для людей с личным транспорном и для загородных маршрутных такси. Сквер вмещает в себя небольшое количество растительности, т.к размещён возле вокзала, где требуется регулировать большой поток транспорта.

Сквер будет выполнен в геометрическом стиле и имеет форму прямоугольника. Сквер имеет 5 входов, два из них главные выходящие на здание вокзала, два находятся по боковым сторонам сквера и один выход ведёт в город. Части композиции подчеркнуты цветниками и фонтаном, что придает скверу некоторую выразительность.

Описание дорожек и площадок.

Дороги и аллеи являются обязательным элементом архитектурно-планировочного решения. Дорожная сеть обеспечивает связь входов с функциональными зонами и площадками.

В сквере присутствуют следующие виды (классы) дорожно-тропиночной сети:

а) главные магистральные дороги по которым распределяются основные потоки посетителей, а так же они окружают озеленяемый участок. Их ширина на данном озеленяемом участке составляет 10 м. Имеют долговечную конструкцию с твердым покрытием (асфальт); Эти дороги проходят от здания вокзала в сторону города и поперёк , разделяя сквер пополам.

б) второстепенные дороги и дорожки, соединяющие главные дороги и аллеи. Предназначены для равномерного распределения посетителей по территории и подведение их под определенные парковые элементы. Ширина 4 м ;

в) дополнительные дорожки, соединяющие отдельные элементы, такие как торговые киоски, санитарно-бытовые сообужения, навесы для отдыха в дождливую погоду с остальными объектами. Ширина 2м.

В сквере проектируются два вида покрытий:

- асфальт – твердое верхнее покрытие. Долговечно, применяется на главных дорогах и второстепенных дорожках; (рис. 1)

- плиточное покрытие – наиболее индустриальный вид садово-парковых дорог. Оно способствует доступу воздуха и влаги в почву, что положительно влияет на развитие растений и упрощает ремонт дорог. Это покрытие на данном объекте используется в дополнительных дорожках. (Рис. 2)

Рис. 1

Рис. 2