- •Содержание
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1.Характеристика фку ик-28
- •1.1.3. Цель и виды деятельности предприятия
- •1.1.4. Имущество предприятия
- •1.1.5. Организационная деятельность предприятия
- •2. Литературный обзор.
- •Описание оборудования Валочно-сучкорезно-раскряжевочная машина (харвестер) мл-152
- •Сортиментовоз
- •Сортиментовоз с гидроманипулятором
- •Сортиментовоз на базе шасси камаз 53228
- •Гидроманипулятор Loglift
- •Форвардер
- •Форвардер Valmet 840.4 (8dw)
- •Харвестеры
- •Лесопогрузчик
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Определение суточного объема производства
- •3.2. Расчет производительности машин и оборудования по операциям
- •3.2.1. Расчет производительности валочно-сучкорезно-раскрежовочной машины мл-152
- •3.2.2 Вывозка сортиментов с пасеки и их штабелирование
- •3.2.3 Погрузка сортиментов и вывозка их с делянки
- •3.3. Расчет мастерских участков
- •3.3.1. Определение вида вспомогательных работ на делянке и количество рабочих на каждую операцию
- •Вспомогательные работы
- •Сводная ведомость механизмов, оборудования и рабочих на мастерском участке
- •3.3.2. Определение необходимого количества мастерских участков
- •3.4. Расчет потребности в быстроизнашивающихся механизмах
- •3.5. Расчет гсм
- •3.6. Технико-экономические показатели на лесосечных работах
- •4.Основы промышленной безопасности
- •4.1. Лесозаготовительные работы
- •4.2. Машины, оборудование, инструмент
- •4.3. Методы и средства противопожарной защиты на производственной площадке
- •4.4. Перечень необходимых средств индивидуальной защиты для основных рабочих
- •4.5. Необходимые бытовые и вспомогательные помещения для создания благоприятных условий труда
- •4.6. Склады горюче-смазочных материалов
- •5. Охрана окружающей среды
- •5.1. Способы восстановления леса на вырубках
- •5.2. Очистки лесосек от порубочных остатков
- •5.3. Способы комплексного использования отходов лесосечных работ
- •5.4. Меры по сохранению подроста
- •4. Экономическая часть
- •4.1. Расчёт трудозатрат и численность рабочих
- •4.2. Расчет годового фонда заработной платы
- •4.3. Расчет попенной платы
- •4.4. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования
- •4.5. Расчёт стоимости гсм
- •4.6. Амортизационные отчисления и затраты на текущий ремонт
- •4.7. Стоимость малоценных и быстроизнашивающихся предметов
- •4.8. Сводная смета затрат по содержанию и эксплуатации оборудования
- •4.9. Цеховые расходы
- •4.10. Калькуляция себестоимости
- •4.11. Технико–экономические показатели проектируемого производства
- •Заключение
- •Список используемой литературы
3.2.2 Вывозка сортиментов с пасеки и их штабелирование
Для вывозки сортиментов с пасеки и их штабелировании выбираем Форвардер Valmet 840.4 (8DW), который предназначен для сбора, транспортировки по технологическим коридорам, лесосеке, волокам и усам к лесовозным дорогам, разгрузки, сортировки, и складирования сортиментов на рубках ухода и сплошных рубках при сортиментной технологии заготовки древесины (рис. 3.2.) . Может эксплуатироваться круглосуточно в равнинной и слабопересеченной местности. Идеально подходит для наших условий и грунтов, и, как правило, идеально сохраняется подрост.
1000 м


333333
1.
250
м

5.
2.
3.

М.У.












4.

Рис. 3.2. Параллельная разработка делянки широким фронтом
1 – трелевочный волок; 2 – мастерский участок; 3 – погрузочные пункты; 4 – лесовозный ус; 5 – Форвардер Valmet 840.4 (8DW)
Сначала определяем среднее расстояние трелёвки:
где: а – длина делянки, (250м);
b – Ширина делянки, (1000м);
к1, к2 - коэффициент зависящий от схемы расположения волока;
кв - коэффициент удлинения волока.
Далее определяем рейсовую нагрузку. Рейсовая нагрузка для данного сортиментовоза в соответствии с техническими данными машины в
среднем составляет 14 м3.
Затем определяем количество рейсов в смену:
где: Т – время смены, (480 мин.).
tпз – подготовительно – заключительное время, (30 мин.).
t1 – время порожнего хода, мин.
t2 – время загрузки форвардера, (15 мин.).
t3 – время грузового хода, мин.
t4 – время разгрузки пачки сортиментов из форвардера, (9 мин.). Время взято из хронометража на разгрузку форвардера;
где: υср.пор – средняя скорость порожнего форвардера (10км/ч =120 м/мин);
υср.груз – средняя скорость груженого форвардера (6км/ч = 100 м/мин).


Находим сменную производительность сортиментовоза:

где: Qпач – рейсовая нагрузка, (14 м3);
nрейс – количество рейсов в смену, шт.

Определяем коэффициент загрузки форвардера:

где: Псм.бр. – сменная производительность МЛ-152, м3;
Псм.сорт. – сменная производительность форвардера, м3.

Таким образом, исходя из сменного объема производства 238 м3 в смену следует, что целесообразно работать в три смены одной машиной из расчета: 238 м3 приходится на одну машину в смену.
Из
данных расчетов видно, что производительность
одной машины в три смены будет равна
238 м3
3см
= 714 м3.
Из этого следует, что одна машина в три
смены будут справляться с суточным
объемом производства, а также она будет
успевать собирать сортименты за
валочно-сучкорезно-раскряжевочной
машиной.

Рис.3.3. Погрузка-разгрузка сортиментов: 1) штабель сортиментов, 2) Форвардер Valmet 840.4 (8DW), 3) автопоезд-сортиментовоз КамАЗ-53228 с прицепом СЗАП-8357, 4) лесовозный ус.

