1.2.6. Выбор шин и ошиновок на ру 220 кВ

Назначение Ошиновка предназначена для выполнения многопролетных сборных шин и внутриячейковых связей открытых распределительных устройств электрических станций и подстанций. Конструкция Ошиновка сборных шин и внутриячейковых связей выполнена из трубчатых шин. Каждая фаза сборных шин и внутриячейковых связей представляет собой шинную конструкцию, выполненную из ряда однопролетных шин. Сборные шины закреплены своими концами на опорных изоляторах, а внутриячейковые связи – на контактных выводах высоковольтной аппаратуры электрический станций и подстанций (разъединители, выключатели, трансформаторы и т.п.) В конструкции ошиновки предусмотрено устройство для эффективного гашения вибраций, которые могут возникнуть при ветровых нагрузках.  В качестве опорной изоляции применяются изоляторы фарфоровые или полимерные. Крепление сборных шин к изоляторам осуществляется при помощи шинодержателей, а внутриячейковых связей к разъединителям, выключателям, трансформаторам и т.п. осуществляется с помощью держателей. Электрическое соединение между собой соседних пролетов каждой фазы сборных шин осуществляется при помощи компенсаторов токовых. Присоединение гибких спусков, ответвлений к сборным шинам (для присоединения оборудования) предусматривается опрессовкой на месте монтажа с использованием зажимов. С двух сторон по торцам ошиновка закрыта торцевыми заглушками. Ошиновка имеет цветные метки, соответствующие раскраске фаз: для фазы А – желтая, для фазы В – зеленая, для фазы С – красная. В комплект поставки входят: трубчатые шины, опорные изоляторы, токовые компенсаторы, шинодержатели, держатели для внутриячейковых связей, зажимы для присоединения гибких спусков. Дополнительно по заказу: металлоконструкции под опорную изоляцию

Преимущества: Жесткая ошиновка высокой заводской готовности, в среднем, позволяет снизить металлоемкость ОРУ на 30-50%, расход железобетона на 10-20%, площадь ОРУ на 10-15%, объем строительно-монтажных работ и трудозатрат до 25% (в зависимости от схем электрических соединений ОРУ и конкретных условий района строительства).

В РУ 220 кВ жёсткая ошиновка, выполненная алюминиевыми проводами.

Выбор производится по нагреву (допустимому току):

- максимальный рабочий ток, протекающий по шинам;

- допустимый ток шины.

Выбранные шины проверяют по условиям:

А) По допустимому току:

2000А ≥1850А.

Следовательно выбираем жесткую ошиновку - ШН-А(В,С)-220/2000УХЛ1.

Технические характеристики жесткой ошиновки данного типа - представлены в таблице 1.7.

Таблица 1.7

Основные технические характеристики жесткой ошиновки шн-а(в,с)-220/2000ухл1 [5]

Наименование и тип изделия	Номинальный ток, A	Ток термической стойкости, кА	Предельный сквозной ток, кА	Обозначение ТУ	Год постановки на производство
ДЛЯ ОРУ-220 кВ
ШН-А(В,С)-220/2000УХЛ1	2000	50	125	ТУ 3414-073- -49040910-2007 (ИВЕЖ.685517.054 ТУ)	II полуг. 2007
ШНК-А(В,С)-220/2000УХЛ1	- // -	- // -	- // -	- // -	- // -

Проверка на термическое действие токов КЗ не проводится, т.к шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе;

Проверка по условиям коронирования может не проводится, т.к согласно ПУЭ, для воздушной линии 220 кВ минимальное сечение составляет 90 мм2.

Токоведущие части от выводов трансформатора до сборных шин выполняются теми же проводами, что и шины.