
- •5 Технико – экономическое обоснование
- •5.1 Условия применения светофоров
- •5.2 Порядок установки светофоров
- •5.3 Режимы работы светофоров
- •5.4 Определение интенсивности движения
- •5.4.1 Определение приведенной интенсивности движения на перекрестках ул. Строителей – ул. Плеханова
- •5.4.2 Определение конфликтных точек и конфликтных ситуаций
- •5.5 Мероприятия по совершенствованию организации дорожного движения
- •5.5.1 Введение светофорного регулирования
- •5.5.2 Движение маршрутного пассажирского транспорта
- •5.5.3 Дорожные знаки
- •5.5.4 Дорожная разметка
- •5.6 Экономическое обоснование
5.3 Режимы работы светофоров
Все светофоры, установленные на одном светофорном объекте (кроме светофоров Т.4 любых исполнений), должны работать во взаимосогласованных режимах.
Любой светофорный объект, входящий в систему координированного управления движением, должен иметь возможность работать в индивидуальном (резервном) автоматическом режиме, независимо от работы других светофорных объектов.
Для
светофоров Т.1, Т.3 любых исполнений, Т.2
и Т.9 соблюдают последовательность
включения сигналов: красный - красный
с желтым - зеленый - желтый - красный...
При этом длительность сигнала "красный
с желтым" должна быть не более 2 с,
длительность желтого сигнала во всех
случаях должна быть 3 с. Если расчетная
длительность промежуточного такта
превышает указанные значения, то
длительность красного сигнала увеличивают
на время превышения. Это требование не
распространяется на находящиеся в
эксплуатации контроллеры, не способные
делить промежуточный такт.
Допускается последовательность включения сигналов: красный - зеленый - желтый - красный..., если светофорный объект не включен в систему координированного управления движением.
Режим
работы светофорной сигнализации с
использованием светофоров Т.1, Т.3 (любых
исполнений), Т.2, Т.8 и Т.9 может предусматривать
мигание зеленого сигнала в течение 3 с
непосредственно перед его выключением
с частотой 1 миг./с (допускается отклонение
от указанной частоты +-10%), для светофоров
П.1 и П.2 такой режим является обязательным.
Для информирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горения зеленого сигнала, допускается применение цифрового табло.
На пешеходных переходах, которыми регулярно пользуются слепые и слабовидящие пешеходы, дополнительно к светофорной сигнализации применяют звуковую сигнализацию, работающую в согласованном режиме с пешеходными светофорами.
В период снижения интенсивности движения до значений менее 50% для условий 1 и 2 по 7.2.14 светофоры Т.1 и Т.3 (любых исполнений), Т.2 и Т.9 переводят на режим мигания желтого сигнала с частотой, указанной в 7.4.3 для зеленого сигнала.
По условиям обеспечения безопасности движения допускается оставлять эти светофоры в режиме трехцветной сигнализации в течение суток.
Последовательность включения сигналов светофоров Т.4, Т.8 - поочередное включение красного и зеленого сигналов, а для светофора Т.4.ж - красного, зеленого и желтого сигналов в соответствии с режимом регулирования.
Последовательность включения сигналов светофоров Т.5 определяется схемой организации движения.
Последовательность включения сигналов пешеходных светофоров: красный - зеленый - красный... в соответствии с рабочим режимом светофорного объекта.
При регулировании движения светофорами Т.1.п, Т.1.л и Т.1.пл недопустимо постоянное действие какой-либо комбинации сигналов (например, красный сигнал с сигналом дополнительной секции).
5.4 Определение интенсивности движения
5.4.1 Определение приведенной интенсивности движения на перекрестках ул. Строителей – ул. Плеханова
Различные транспортные средства приводятся к легковому автомобилю по формуле:
(5.1)
где Nл, Nг, Nа – количество легковых, грузовых автомобилей, автобусов; Кг, Ка – коэффициенты приведение грузовых автомобилей, автобусов.
где Nn1, Nn2, Nn3, Nn4 – ул. Строителей – ул. Плеханова
Интенсивность по направлениям определяется по формулам:
Nп↑=0,01∙Р↑∙Nп – движение прямо (5.2)
Nп→=0,01∙Р→∙Nп – движение направо (5.3)
Nп←=0,01∙Р←∙Nп – движение налево (5.4)
где Р↑, Р→, Р← - процент транспортных средств движущихся прямо, направо, налево.
По
результатам расчетов построены
приведенные картограммы для каждого
перекрестка (рисунок 5.1; 5.2; 5.3).
Рисунок 5.1 – Приведенная картограмма перекрестка улиц Строителей - Плеханова