Перелік умовних позначень і термінів

сР	Сантипуаз, одиниця виміру динамічної в’язкості
Ступиця	Центральна частина деталі з отвором що обертається (маховика, шківа, зубчастого колеса і т. д.) для насадки на вал або вісь
ГОСТ	Государственный стандарт
Иономер	Прилад для визначення в комплекті з іоноселективними електродами активності одно- і двовалентних аніонів та катіонів (величини pX) у водних розчинах, а також для вимірювання окисно-відновних потенціалів (величини Еh) в цих же розчинах
т. пл.	Температура плавлення
Ареометр	Прилад для визначення густини
УН	Універсальні низько плавкі мастила
УС	Універсальні середньо плавкі мастила
УТ	Універсальні тугоплавкі мастила

ВСТУП

Мастильні матеріали широко застосовуються в сучасній техніці, з метою зменшення тертя в рухомих механізмах (двигуни, підшипники, редуктори, І.Т д), та з метою зменшення тертя при механічній обробці конструкційних і інших матеріалів на верстатах (точіння, фрезерування, шліфування і т . д.). У залежності від призначення і умов роботи мастильних матеріалів (мастил), вони бувають твердими (графить, дисульфід молібдену, йодид кадмію, діселенід вольфраму, нітрид бору гексагональний і т. д.), напівтверді, напіврідкими (розплавлені метали, солідоли, консталіни та ін ), рідкими (автомобільні і інші машинні масла), газоподібними (вуглекислий газ, азот, інертні гази).

Консистентні мастила в нашій країні випускаються в широкому асортименті і поділяються на універсальні з різною температурою плавлення і спеціальні.

Універсальні мастила позначаються двома літерами: УН - т. пл. до 65 ° С; УС - т. пл. до 100 ° С; УТ - з т. пл. вище 100 ° С.

Спеціальні мастила позначаються однією буквою, наприклад Ж - залізнична і т. д.

1. Технологія змащувальних матеріалів

   1. Загальні відомості

Одним з найважливіших факторів, що виз­начає працездатність підшипника є пра­вильний вибір типу та марки змащуваль­ного матеріалу, умов його застосування. Недостатня кількість змащувального ма­теріалу (змазки) або неправильний його вибір неминуче приводить до передчасно­го зношення підшипника. Змащувальний матеріал у підшипниках кочення виконує наступні основні функції:

утворює між робочими поверхнями необ­хідну пружно-гідродинамічну масляну плів­ку, що одночасно пом'якшує удари тіл ко­чення об кільця та сепаратор, збільшуючи цим довговічність підшипника ти знижуючи шум при його роботі;

• зменшує тертя ковзання, що виникає між контактуючими деталями підшипника;

• захищає підшипник від корозії;

• перешкоджає проникненню в підшипник забруднень із навколишнього середовища;

• підсилює місцевий тепловідвід від робо­чих поверхонь і загальний тепловідвід від підшипника.

Найбільш істотними факторами , що впли­вають на ефективність застосування змащу­вальних матеріалів є:

• особливості вузлів тертя та умови екс­плуатації змазок - температура, наван­таження, швидкість переміщення пар тертя;

• сумісність змазок із конструктивними матеріалами вузла;

• сумісність змазок одна з однією при їх можливому змішуванні.

По консистенції змащувальні матеріали розділяють на рідкі, пластичні, тверді і га­зоподібні (різні інертні гази, азот та ін.). Для змазування підшипників кочення застосову­ються, в основному, змащувальні матеріа­ли двох видів: рідкі та пластичні. Кожний із цих видів змащувальних матеріалів має свої переваги і недоліки. Вибір того або іншого виду залежить від умов роботи підшипника та механізму в цілому. При особливо висо­кій температурі можна застосовувати тверді змазки в розпиленому стані: графіт та ди­сульфід молібдену.

Таблиця 1.1–Діаграма сумісності згущувачів(мил) змазок

Діаграма сумісності згущувачів (мил) змазок
Мило	Літіве	Кальцієве	Натрієве	Літієве комплексне	Кальцієве комплексне	Натрієве комплексне	Барієве комплексне	Алюмінієве комплексне	Глина	Полі­сечовинна	Комплексний сульфонат кальцію
Літієве	+	0	-	+	-	0	0	-	0	0	+
Кальцієве	0	+	0	+	-	0	0	-	0	0	+
Натрієве	-	0	+	0	0	+	+	-	0	0	-
Літієве комплексне	+	+	0	+	+	0	0	+	-	-	+
Кальцієве комплексне	-	-	0	+	+	0	-	0	0	+	+
Натрієве комплексне	0	0	+	0	0	+	+	-	-	0	0
Барієве комплексне	0	0	+	0	-	+	+	+	0	0	0
Алюмінієве комплексне	-	-	-	+	0	-	+	+	-	0	-
Глина	0	0	0	-	0	-	0	-	+	0	-
Полісечовинна	0	0	0	-	+	0	0	0	0	+	+
Комплексний сульфонат кальцію	+	+	-	+	+	0	0	-	-	+	+

Позначення: + = сумісні, 0 = потрібні випробування, - = несумісні.

Асфальто-смолисті речовини містяться в різних кілько­стях у всіх нафтах. У паливно-мастильні матеріали може пере­йти із сирої нафти незначна кількість смол, асфальтени ж, як правило, вилучаються повністю у процесі виробництва олив. Однак, внаслідок окислювання нафтопродуктів під час їхнього транспортування, зберігання та використання, вміст асфальто- смолистих речовин може значно зрости. Смоли, і особливо асфальтени, мають високу барвну здатність. Вони утворюють в оливах справжній розчин і додають йому темного забарвлення.

Смоли являють собою тягучі, напіврідкі речовини темно- жовтого або коричневого кольору. Вони добре розчиняються в оливі, петролейному ефірі, легкому бензині, бензолі та хлоро­формі. Ці речовини відрізняються низькою хімічною стабіль­ністю; окислюючись у процесі роботи двигуна, загущуються і перетворюються у асфальтени.

Асфальтени є продуктами полімеризації смол. Це тверді, крихкі речовини, які не плавляться при підвищених темпера­турах. Асфальтени розчиняються у нафтових смолах, бензолі та хлороформі, але не розчиняються у петролейному ефірі й легкому бензині.