Необхідний час евакуації людей (хв.) із виробничих будинків I I II ступеню вогнестійкості відповідно до сНиП II-2-80

Расчетное время эвакуации людей из помещений и зданий устанавливается по расчету времени движения одного или нескольких людских потоков через эвакуационные выходы от наиболее удаленных мест размещения людей.

При расчете весь путь движения людского потока подразделяется на участки (проход, коридор, дверной проем, лестничный марш, тамбур) длиной l i и шириной b i . Начальными участками являются проходы между рабочими местами, оборудованием, рядами кресел и т. п.  

При определении расчетного времени длина и ширина каждого участка пути эвакуации принимаются по проекту. Длина пути по лестничным маршам, а также по пандусам измеряется по длине марша. Длина пути в дверном проеме принимается равной нулю. Проем, расположенный в стене толщиной более 0,7 м, а также тамбур следует считать самостоятельным участком горизонтального пути, имеющим конечную длину l i .

Расчетное время эвакуации людей ( t р ) следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути t i ( по формуле

t р =t 1+ t 2+ t 3 +, ..., t i                                                           (6)

где t 1 - время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин;

t 2 , t 3 ,..., t i - время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути мин.

Время движения людского потока по первому участку пути ( t 1 ), мин, вычисляют по формуле

                                                                          (7)

где l 1 - длина первого участка пути, м;

v 1 , - значение скорости движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, определяется по табл. 2 в зависимости от плотности D , м/мин.

Плотность людского потока ( D 1 ) на первом участке пути, м 2/м 2, вычисляют по формуле

                                                                   (8)

где N 1 - число людей на первом участке, чел.;

f - средняя площадь горизонтальной проекции человека, принимаемая равной, м 2,

взрослого в домашней одежде............................0,1

взрослого в зимней одежде..................................0,125

подростка....................................................................0,07

b 1 , - ширина первого участка пути, м.

Скорость v 1 движения людского потока на участках пути, следующих после первого, принимается по табл. 2 в зависимости от значения интенсивности движения людского потока по каждому из этих участков пути, которое вычисляют для всех участков пути, в том числе и для дверных проемов, по формуле

,                                                             (9)

где b i , b i -1 - ширина рассматриваемого i - г o и предшествующего ему участка пути, м;

q i , q i -1 - значения интенсивности движения людского потока по рассматриваемому i -му и предшествующему участкам пути, м/мин, значение интенсивности движения людского потока на первом участке пути ( q = q i -1 ), определяемое по табл. 2 по значению D 1 установленному по формуле (8).

Таблица 2

Ошибки. В данной таблице ГОСТ допущены 2 ошибки:

В таблице 2 ГОСТ содержится 2 ошибки.

1. Пропущена графа (видимо по ошибке наборщика, так как например, она есть в СНиП 2. II - 80) соответствующая значению плотности 0.6 м 2/м 2.

2. Для движения по лестнице вниз при плотности 0.3 м 2/м 2 интенсивность движения равна 15.6 (а не 16.6) м/мин.

Примечание. Табличное значение интенсивности движения в дверном проеме при плотности потока 0,9 и более, равное 8,5 м/мин, установлено для дверного проема шириной 1,6 м и более, а при дверном проеме меньшей ширины d интенсивность движения следует определять по формуле

Если значение q i , определяемое по формуле (9), меньше или равно значению q max , то время движения по участку пути ( t i ) в минуту

                                                                        (10)

при этом значения q max следует принимать равными, м/мин:

для горизонтальных путей.........................16,5

для дверных проемов..................................19,6

для лестницы вниз........................................16

для лестницы вверх.....................................11

Если значение q_i , определенное по формуле (9), больше q max , то ширину b_i данного участка пути следует увеличивать на такое значение, при котором соблюдается условие

q_i ˂ q _max .                                                                        (11)

При невозможности выполнения условия (11) интенсивность и скорость движения людского потока по участку пути i определяют по табл. 2 при значении D =0,9 и более. При этом должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.

При слиянии вначале участка i двух и более людских потоков (черт. 1) интенсивность движения ( q _i ,), м/мин, вычисляют по формуле

                                                          (12)

где q i -1 - интенсивность движения людских потоков, сливающихся в начале участка i , м/мин.

b _{i -1} - ширина участков пути слияния, м;

b _i - ширина рассматриваемого участка пути, м.

Черт. 1. Слияние людских потоков

Если значение q i , определенное по формуле (12), больше q max , то ширину d i данного участка пути следует увеличивать на такую величину, чтобы соблюдалось условие (11). В этом случае время движения по участку i определяется по формуле (10).

Замечание к расчету:

Значение времени начала эвакуации t н.э для зданий (сооружений) без систем оповещения вычисляют по результатам исследования поведения людей при пожарах в зданиях конкретного назначения.

При наличии в здании системы оповещения о пожаре значение времени задержки начала эвакуации t н.э. принимают равной времени срабатывания системы с учетом ее инерционности. При отсутствии необходимых исходных данных ... в зданиях (сооружениях) без систем оповещения величину t н.э. следует принимать равной 0.5 мин для этажа пожара и 2 мин - для вышележащих этажей. Если местом пожара является зальное помещение, где пожар может быть обнаружен одновременно всеми находящимися в нем людьми, то t н.э допускается принимается равным нулю" (ГОСТ 12.1.004-91 (с.16)).

Целью расчета путей эвакуации является проверка соответствия размеров эвакуационных путей и выходов требованиям безопасности. Критериями безопасности являются своевременность эвакуации (эвакуация до наступления предельных значений опасных факторов пожара) и беспрепятственность (движения без образования высоких травмоопасных плотностей, обеспечиваемое достаточной пропускной способностью путей эвакуации и эвакуационных выходов). Коммуникационные пути (помещения) в здании занимают до 30% процентов рабочей площади зданий, поэтому выбор их рациональных размеров имеет отношение не только к безопасности людей, но и к экономике строительства. Отметим, что расчет может проводится и для нормальных условий функционирования здания для обеспечения требуемого уровня комфортности движения людей. Расчет, как правило, производится в следующем порядке. 1. Определяется общая постановка задачи, например обеспечение заданного времени движения людей или плотностей людских потоков, что связано с травмоопасностью при возникновении чрезвычайной ситуации или комфортности передвижения в нормальных условиях. 2. Определяется расчетная численность людей. 3. Выбираются наиболее вероятные пути движения людей, что представляет довольно сложную задачу, поскольку объективных методов пока не существует. Здесь необходимо учитывать следующее. Люди стараются двигаться к более широким и хорошо заметным выходам, использовать знакомых маршрутов движения (покинуть здание по тому же пути, по которому пришли), идти в противоположную сторону от очага пожара, хотя при этом они могли бы покинуть здание быстрее, двигаясь в сторону очага пожара и др. Поэтому, как правило, целесообразно оценить несколько вариантов. Более точно спрогнозировать направления движения людей можно на уже функционирующем объекте с учетом сложившегося режима его эксплуатации. 4. Определяются размеры коммуникационных путей, причем при решении ряда задач следует использовать т.н. эффективную ширину участка пути, часть пути, реально используемую для движения (например, люди не прутся о стены коридоров и т.п.). 5. Производится расчет параметров движения людей. В настоящее время для расчета путей эвакуации используются формулы ГОСТ 12.1.004-91* (в специальных случаях - МГСН 4.19-2005). Отметим, что 3 расчетные формулы ГОСТ не позволяют точно рассчитать пути эвакуации здания ввиду значительных погрешностей расчета, что как следствие, ведет к недооценке пожарной опасности принятых проектных решений. 6. Анализируются полученные результаты. Прежде всего проверяется соответствие результатов расчета допустимым значениям времени эвакуации и плотности (с учетом риска получить травмы или уровня комфортности). Если заданные параметры оказались превышены, определяются места, в которых образовались скопления людей, движение происходит слишком медленно, а плотность людского потока высока. В этих местах следует путем расширения соответствующих участков обеспечить такой ход процесса эвакуации, который отвечал бы заданным условиям. Наоборот, если в результате расчета значения имеют запас, то возможно сокращение размеров тех участков здания, которые могут дать наибольший экономический эффект. Анализ параметров коммуникационных помещений производится по результатам расчета как в чрезвычайной ситуации, так и в нормальных условиях.