Оглавление

исходные данные 3

1.1. Определение параметров и выбор трансформа­тора 4

1.2. Выбор тиристоров 7

1.3. Расчет индуктивности сглаживающих реактов 8

2. РАСЧЕТ И Выбор элементов защиты. 11

4. Расчет электромеханических характеристик. 16

4.1. Расчет параметров цепи якоря. 16

4.2. Расчет электромеханических характеристик в зоне непрерывных токов. 17

18

4.3. Расчет электромеханических характеристик в зоне прерывистых токов. 18

4.4. Определение границы устойчивого инвертирования. 20

5. Определение полной мощности, ее составляющих, коэффициента мощности и КПД преобразователя 21

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 20

Исходные данные: ВАРИАНТ 27

Тип схемы: нулевая встречно-параллельная

Способ управления: раздельное

_в+_и: 190⁰

I_min/I_ном100: 20%

(I_min)/_ном100: 60%

Линейное напряжение питающей сети: ~380 В.

Двигатель: ПН-205-33,5

Параметры двигателя

				rЯ+rДП	2р
кВт	об/мин	А	В	Ом	-
33,5	1500	174	220	0,054	4

1. Расчет силовой схемы тиристорного преобразователя

1. Определение параметров и выбор трансформа­тора

Трансформатор выбираем на основе расчетных вторичных напряжений и токов, а также расчетной мощности.

Принимаем, что выпрямленное напряжение преобразователя U_d равно номинальному напряжению двигателя U _дн, а выпрямленный ток I _d = I _дн.

1.1.1. При работе в зоне непрерывных токов расчетное значение вторичного фазного напряжения трансформатора определим по формуле (для минимальных и максимальных значений коэффициентов):

где k_u=U_2ф/U_d0=0,855 [1, табл.1]-коэффициент схемы;

k_c=1,051,1 – коэффициент учета колебания напряжения сети на 10%;

k_=1,051,1 – коэффициент, учитывающий неполное открывание вентилей для минимального угла управления при  _И+ _В > 180^;

k_r=1,05 – коэффициент, учитывающий падение напряжения в преобразователе;

U_dН =220 B – номинальное напряжение якоря двигателя..

1.1.2. Расчетное значение тока фазы вторичной обмотки трансформатора (для минимальных и максимальных значений коэффициентов) составит:

где k_i2=I_2ф/I_d=0,577 [1, табл.1] -коэффициент схемы;

k_А=1,051,1– коэффициент, учитывающий отклонение формы фазного тока от прямоугольной;

I_dН =174 А – номинальный ток якоря двигателя.

1.1.3. Расчетная типовая мощность (для минимальных и максимальных значений коэффициентов) рассчитывается по формуле:

где k_s =1,35 [1, табл.1]- коэффициент схемы и группы соединений обмоток.

Выбираем трансформатор из условий:

1.1.4. По полученным результатам по каталогу [2] выбран трансформатор ТСП-125/0,7 со следующими параметрами:

Схема соединения обмоток: Y/Yн-0;

Номинальная мощность, Sн : 93 кВА;

Номинальное линейное напряжение первичной обмотки: 380 В;

Номинальное линейное напряжение вторичной обмотки: 410 В;

Номинальный фазный ток вторичной обмотки: 131 А;

Напряжение короткого замыкания U_k%: 5,8%;

Потери короткого замыкания P_k: 2700Вт.

1.1.5. По техническим параметрам трансформатора вычисляем следующие данные:

- коэффициент трансформации:

- номинальное значение фазного тока первичной обмотки:

- активное сопротивление фазы трансформатора:

- индуктивное сопротивление фазы трансформатора: