2.4. Выбор перевозчика

Центральное место среди многих логистических процедур принятия решений по транспортировке занимает процедура выбора перевозчика (или нескольких перевозчиков).

Таблица 2. Ранжирование критериев выбора перевозчика.

Наименование критерия (показателя)	Ранг
Надёжность времени доставки (транзита)	1
Тарифы (затраты) транпортировки «от двери до двери»	2
Готовность перевозчка к переговорам об измени тарифа	3
Финансовая стабильность перевозчика	4
Наличие дополнительного оборудования (по грузопереработке)	5
Частота сервиса	6
Наличие дополнительных услуг по комлектации и доставке груза	7
Потери и хищения груза ( сохранность грузам)	8
Экспедирование отправок	9
Квалификация персонала	10

Далее производится вычисление рейтингов перевозчиков по каждому фактору с учётом весовых коэффициентов.

Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в перевозке является транспортно-экспедиционная фирма. Такие фирмы оказывают клиенту следующие дополнительные услуги:

• Получение документов для экспорта-импорта грузов

• Выполнение таможенных формальностей

• Проверка количества и состояния груза

• Погрузка-разгрузка транспортных средств

• Уплата пошлин, сборов

• Хранение, складирование, сортировка, комплектация груза

• Информационные услуги, страхование и т.п.

Этот перечень услуг постоянно расширяется как в объёмном, так и в качественном плане. Многие транспортно-экспедиционные фирмы, располагая крупными грузовыми терминалами, осуществляют долговременное складское хранение ГП производителей, а в ряде случаев выкупают продукцию, выполняя функцию крупных оптовых посредников.

Проблема выбора транспортно-экспедиторской фирмы решается аналогично выбору перевозчика.

Необходимо отметить, что транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры осуществляется в основном для мелкопартийных, тарно-штучных грузов, а также контейнеров и пакетов. Крупногабаритные промышленные , строительные грузы, сырьевой материал, зерновые и т.п. доставляются , как правило, по прямым договорам с перевозчиком.

К числу вспомогательных партнеров по транспортировке относятся страховые, охранные, информационные фирмы и компании, банки и другие финансовые учреждения, предприятия по грузопереработке, затариванию, упаковке, грузовые терминалы, а также специализированные агенты и брокеры.

3.Case-средства выбранные для написания курсового проекта

CASE (англ. Computer-AidedSoftwareEngineering) — набор инструментов и методов программной инженерии для проектирования программного обеспечения, который помогает обеспечить высокое качество программ, отсутствие ошибок и простоту в обслуживании программных продуктов.

В функции CASE входят средства анализа, проектирования и программирования программных средств, проектирования интерфейсов, документирования и производства структурированного кода на каком-либо языке программирования.

CASE-технология представляет собой совокупность методологий анализа, проектирования, разработки и сопровождения сложных систем и поддерживается комплексом взаимоувязанных средств автоматизации.

CASE-технологии имеют ряд характерных особенностей:

1. обладают графическими средствами для проектирования и документирования модели информационной системы;

2. имеют организованное специальным образом хранилище данных, содержащее информацию о версиях проекта и его отдельных компонентах;

3. расширяют возможности для разработки систем за счет интеграции нескольких компонент CASE-технологий.

Наиболее известными CASE-средствами являются BPwin, Erwin.

BPwin – технология, предназначенная для описания, анализа и моделирования бизнес-процессов. Использует семейство нотаций IDEF, DFD.

ERwin – технология моделирования баз данных, использующее методологию IDEF1X. ERwin имеет два уровня представления модели – логический и физический.