ParkinG / skat-parking / anal o gI / Документ Microsoft Word

В практике строительства гаражей-стоянок в Москве нашли применение унифицированные планировочные решения с различной сеткой колонн, учитывающие возможность оптимального размещения автомобилей на стоянках (рис.1.17). Инж. А.А. Лысогорским  были предложены унифицированные решения и конструкции, основанные на применении консольных конструкций из Тобразных рам с сеткой колонн (3+9+3)х7,5 м (рис.1.18 и 1.19). Эти предложения в основном рассчитаны на габариты массового автомобиля малого класса и неудобны для размещения среднего класса типа "Волга". Проектный институт "Гипроавтотранс" разработал серию типовых проектов с конструктивной сеткой колонн, учитывающей планировочные особенности гаражейстоянок (рис.1.20). В примере здание решено с нетиповым шагом колонн 5,5 м и пролетами 2,25; 9,0; 6,0 м. Здание - 4-х этажное, каркасное, ригели крайних пролетов (2,25 м) опираются на наружные кирпичные стены. Фасад здания решен своеобразно и оригинально, с минимальным вертикальным остеклением, четко выделяющим элементы членения фасада. Проект был рассчитан на массовое строительство. Однако при применении этих проектов к местным условиям выявилась неспособность существующей базы стройиндустрии оперативно перестраиваться на выпуск железобетонных конструкций, необходимых для строительства этих гаражей.

 

Рис. 1.14. Многоэтажная автостоянка со скатными перекрытиями-рампами и совмещенным (встречным) движением машин на въезде и выезде а - план первого этажа; б - разрез

 

 

Рис. 1.15: а) схема автостоянки (разработка ВЗИСИ) со скатными перекрытиями в сочетании со скатными стоянками-полурампами вместимостью 600-800 автомобилей; б) схема автостоянки вместимостью 400-500 автомобилей (разработка МАрхИ), решение из двух кольцевых скатных рамп-стоянок; в) схема рамповой автостоянки вместимостью 250 автомобилей (разработка Моспромпроекта), решенного из одной кольцевой рампы смешанного типа

 

 

Рис. 1.16. Гараж - стоянка для легковых автомобилей индивидуальных владельцев в г. Набережные Челны. Новосибирский филиал Гипроавтотранс. Проект. Арх. Б.Ф. Серебров. Фасад. План первого этажа.

 

 

 

Рис. 1.17. Наземный многоэтажный гараж с полурампами.