
- •Лекция № 12 Пластичные смазки
- •1. Классификация и обозначение пластичных смазок
- •2. Общие требования к пластичным смазкам для узлов автомобилей
- •Важнейшие параметры работы и требования к пластичным смазкам
- •3. Свойства смазок и методы их оценки
- •4. Производство пластичных смазок
- •5. Ассортимент смазок, их применение и взаимозаменяемость
5. Ассортимент смазок, их применение и взаимозаменяемость
Пластичные (консистентные) смазки – особый класс смазочных материалов, получаемых загущением смазочных масел (дисперсионная среда) твердыми веществами (дисперсионная фаза).
Дисперсионная среда (масло) и дисперсионная фаза (загуститель) определяют основные эксплуатационные свойства смазок. На долю дисперсионной среды приходится 75-95 % объема смазки, а дисперсионная фаза составляет 5-25 %.
Пластичные смазки по назначению подразделяют на четыре группы:
- антифрикционные (индексы С, О, М, Ж, Н, И, Х, П, Т, У, Б);
- консервационные (З);
- уплотнительные (А, Р, В);
- канатные (К).
В зависимости от сферы применения различают смазки общего назначения, многоцелевые и специализированные, а по работоспособности в различных климатических условиях – морозоустойчивые, термостойкие и для умеренной климатической зоны (табл. 5).
Таблица 5
Характеристики некоторых пластичных смазок
Товарное наименование |
Температура каплепадения, 0С |
Предел прочности при +20 0С, Па |
Вязкость при 0 0С, и скорости деформации 10 с-1, Па.с |
Коллоидная стабильность, % |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Антифрикционные смазки общего назначения | ||||
Солидол С |
85-105 |
200-500 |
190 |
1-5 |
Пресс-солидол С |
85-95 |
100-400 |
90 |
2-10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Солидол Ж |
78 |
196 |
250 |
- |
Графитная |
77 |
100 |
100 |
5 |
1.13 |
120 |
500-1000 |
500 |
20 |
Консталин |
130 |
150-300 |
250-500 |
8-20 |
Смазки многоцелевые | ||||
Литол – 24 (коричневая) |
185 |
500-1000 |
280 |
12 |
Фиол-1 |
185 |
250 |
200 |
25 |
Фиол-2 (коричн.) |
188 |
300 |
250 |
16 |
Фиол-2М (серебристо-черная) |
180 |
300 |
250 |
15 |
Алюмол |
230 |
500-1000 |
250 |
12 |
Фиол-3 (зеленая) |
200 |
300 |
250 |
16 |
Смазки термостойкие | ||||
ЦИАТИМ-221 (белая) |
200 |
250-450 |
80-200 |
7 |
ВНИИ НП-207 |
250 |
250-500 |
180-200 |
7 |
ВНИИ-НП-246 |
- |
80-240 (при –80 С) |
500 (при –40 0С) |
10 |
Униол-1 (коричневая) |
200 |
200-500 |
160 |
10 |
Графитол |
250 |
350-700 |
300-600 |
8 |
ПФМС-4с |
- |
100-200 |
200-250 |
1,6 |
Силикол |
250 |
700-1000 |
550 |
9 |
Лимол |
240 |
250 |
250 |
3 |
Смазки низкотемпературные | ||||
ЦИАТИМ-201(желтая) |
175 |
250-500 |
1100 (при -50 0С) |
26 |
ЦИАТИМ-203 |
160 |
250 |
1000 (при -30 0С) |
10 |
Лита |
170 |
550-750 |
1000 (при -30 0С) |
20 |
Зимол (коричнев.) |
190 |
300-1000 |
2000 (при -50 0С) |
20 |
ГОИ-54п |
61 |
150 |
1200 (при -50 0С) |
6 |
Консервационные (защитные смазки) | ||||
Пушечная (ПВК) |
60 |
- |
- |
1-4 |
ВТВ-1 |
54 |
1000 |
100-150 |
4,5 |
Смазки канатные | ||||
Канатная 39у |
65-75 |
- |
2000 |
- |
Торсиол-35Б |
65-80 |
- |
800-1400 |
3 |
Торсиол-55 |
63-78 |
- |
200-260 |
- |
Уплотнительные смазки | ||||
Бензоупорная |
35 |
2500 |
- |
1,2 |
Замазка ЗЗК-3у |
115 |
2000 |
- |
- |
Смазки автомобильные | ||||
АМ-карданная |
115 |
500-700 |
300-600 |
10-15 |
ЛСЦ-15 (белая) |
185 |
500 |
280 |
15 |
ШРБ-4 (коричн.) |
230 |
200 |
80-160 |
10 |
ШРУС-4 (серебристо-черная) |
190 |
300-700 |
250 |
16 |
Фиол-2у |
180 |
300 |
170 |
12 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
№ 158 (синяя) |
132 |
150-500 |
400 |
23 |
МЗ-10 |
70 |
210 |
70-220 |
8 |
ЛЗ-31 |
188 |
500-620 |
280 |
12 |
Автомобильная |
150 |
180 (при 50 0С) |
200 |
- |
Примечание: предел прочности – этот показатель характеризует способность смазки удерживаться в узле трения; вязкость – от неё зависят пусковые характеристики механизмов, потери при работе различных узлов трения; коллоидная стабильность – способность смазки сопротивляться отделению жидкого масла при хранении и в процессе применения.
Кроме выше перечисленных широко применяются следующие виды пластичных смазок:
- морозостойкие; работоспособны при температурах ниже –40 0С, обычно до –50…-70 0С (ЦИАТИМ-221);
- противозадирные; для узлов трения с особо высокими и ударными нагрузками; подшипники качения в буксах железнодорожных вагонов, индустриальное и металлургическое оборудование (ЛС-1П, индустриальная ИП-1-Л, Униол-1, Фиол-2М);
- химически и радиационно-стойкие; химическая промышленность и ракетостроение (СК-2-06, ЦИАТИМ-205, ВНИИ НП-273, ВНИИ НП-275);
- приборные; скоростные подшипники, микроподшипники электрических пишущих машинок, аэрокосмические приборы, медицинское оборудование, оптические приборы, гироскопы, контакты переключателей;
- индустриальные; для металлургической, текстильной, бумажной, пищевой промышленности (Аэрол, Индустриальная ИП-1-Л, ИП-1-З, ЛС-1П);
- авиационные; шарнирно-болтовые соединения стоек шасси самолетов, подшипники системы управления, аэрофотоаппаратура, редукторы привода механизма управления крыла (ВНИИ НП-254, ВНИИ НП-261);
- железнодорожные; буксы подвижного состава, подшипники тяговых двигателей (ЖТКЗ-65, ЖРО, ЛЗ-ЦНИИ);
- брикетные; плотной консистенции в виде брусков для смазки открытых шеек валов (ЖД);
- полужидкие; применяются в системах смазки механизмов (например, мощных редукторов) полиграфического, текстильного, пищевого, деревообрабатывающего и иного оборудования (ЦИАТИМ-208, Шахтол, Трансол-200А);
- для открытых зубчатых передач; канатные, цепные передачи, направляющие, движители шагающих экскаваторов (ОЗП-1);
- арматурные; герметизация сальниковых уплотнений насосов, кранов, вентилей, дозаторов, смазка резьбы шпинделей этих механизмов (работоспособны до 200-250 0С);
- резьбовые; в резьбах бурового инструмента, для облегчения демонтажа резьбовых пар ракетных, авиационных двигателей, паровых турбин (ВНИИ НП-300, Р-2, Р-113, ВНИИ НП-232).