Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам

Группа масел по эксплуатационным свойствам		Рекомендуемая область применения
А		Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
Б	Б1	Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
	Б2	Малофорсированные дизели
В	B1	Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют окислению масла и образованию всех видов отложений
	B2	Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным свойствам масел и имеющие склонности к образованию высокотемпературных отложений
Г	Г1	Высокофорсированные карбюраторные двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, которые способствуют окислению масла, образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению
	Г2	Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений
Д		Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых условиях, или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений
Е		Лубрикаторные (устройства для подачи смазки под давлением) системы смазки цилиндров двигателей, работающие на топливе с высоким содержанием серы

Масла группы А выпускаются без присадок или с незначительным их содержанием. В масла группы Б вводят до 6 % присадок и используют их в малофорсированных бензиновых двигателях.

Масла группы В содержат до 8 %, а группы Г – до 14 % композиций присадок и предназначены соответственно для среднефорсированных и высокофорсированных дизелей и бензиновых двигателей.

Для высоконапряженных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых условиях, выпускаются масла группы Д, в составе которых содержится до15–18 % композиций присадок. Масла группы Е предназначены для малооборотных дизелей, работающих на топливе с содержанием серы до 3,5 %.

Масла для карбюраторных (бензиновых) двигателей имеют в своем обозначении индекс 1, масла для дизелей – индекс 2, масла, предназначенные для использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях одного уровня форсирования обозначаются одной буквой без индекса. Универсальные масла, принадлежащие к разным группам, должны иметь двойное буквенное обозначение, в котором первое характеризует качество масла для применения в дизельном двигателе, второе - в бензиновом двигателе.

Примеры обозначения моторных масел.

М-8-В₁: М – моторное масло, 8 – класс вязкости, В₁ – масло для среднефорсированных карбюраторных двигателей.

М-6₃/10-В: М – моторное масло, 6₃/10 – класс вязкости, В – универсальное масло для среднефорсированных бензиновых и дизельных двигателей.

М-4₃/8-В₂Г₁: М – моторное масло, 4₃/8 – класс вязкости, В₂Г₁ –предназначено для использования как в среднефорсированных дизелях (В₂), так и в высокофорсированных дизелях бензиновых двигателях (Г₁).

Масла для бензиновых двигателей. Ассортимент масел для бензиновых двигателей включает в основном масла, относящиеся по эксплуатационным свойствам к группам В и Г (табл. 5).

В него также входит масло для двухтактных бензиновых двигателей (М-12ТП).

Таблица 5

Характеристики моторных масел для бензиновых двигателей

Масло М-8-В₁ предназначено для всесезонной эксплуатации среднефорсированных бензиновых автомобильных двигателей. Масло содержит комплекс эффективных присадок, обеспечивающих хорошие моющие антиокислительные и противоизносные свойства.

Масло М-6₃/10В – моторное масло универсальное всесезонное, долгоработающее. Используется в карбюраторных двигателях и может применяться в безнаддувных дизельных двигателях. Изготавливается на основе масел АСВ-6 с температурой застывания минус 30 °С и АСВ-5 с температурой застывания минус 40 °С. Содержит вязкостные (ПИБ), моющие и атиокислительные (сульфонаты и алкилсацилаты), а также беззольную моюще-диспергирующую присадку С-5А, противопенную, противоизносную (диалкилдитиофосфат цинка). В масло АСВ-6 вводится еще депрессорная присадка. Общее содержание присадок в масле превышает 10 %. Масло M-6₃/10B может применяться для смазки высокофорсированных дизельных двигателей, но с сокращенным сроком смены масла. Например, срок смены масла М-6₃/10В в двигателях ЯМЗ-238 НБ, СДМ-62, в которых применяют масла с более высокими эксплуатационными свойствами группы Г и Д, составляет 1000–2000 частей.

Масло М-5₃/10Г₁, всесезонное, готовят на базовом масле АСВ-6 с добавкой вязкостной присадки и высокоэффективных композиций других присадок. Применяется в форсированных бензиновых двигателях и в первую очередь на автомобилях ВАЗ. Имеет хорошие эксплуатационные свойства, за исключением повышенной зольности (1,6 %), что ограничивает его применение в высокофорсированных двигателях.

Масло М-6₃/12Г₁ готовят на базе смеси мало-, средне- и высоковязкого компонентов с композицией отечественных присадок, обеспечивающей повышенные противоизносные свойства, исключающей питтинг толкателей и износ кулачков распределительного вала.

Для высокофорсированных бензиновых двигателей современных легковых автомобилей производят масла группы Г₁: М-8- Г₁ (зимнее), М-12- Г₁ (летнее), М-6₃/10- Г₁ (всесезонное загущенное). Высококачественные базовые масла и тщательно подобранные композиции металлосодержащих и беззольных присадок обусловливают высокие эксплуатационные свойства этих масел.

Масло М-4₃/8-Г (РК) допущено к применению в карбюраторных и дизельных двигателях легковых автомобилей в качестве универсального всесезонного рабоче-консервационного моторного масла. Обеспечивает работоспособность двигателя при температуре окружающего воздуха от - 30 до + 50 °С и консервацию двигателей в течение 15 лет.

Масла для дизельных двигателей. Дизельные двигатели характеризуются большим разнообразием конструкций, способов смесеобразования, назначений и условий эксплуатации. В связи с этим ассортимент моторных масел для дизелей более обширный, чем для бензиновых двигателей, и включает марки, существенно отличающиеся по предъявляемым свойствам. Основными признаками, предопределяющими выбор марки масла, являются: тип и назначение дизеля, уровень его форсирования, жесткость условий эксплуатации и качество применяемого топлива. Допущенные к применению марки масел, регламент обслуживания смазочной системы, включая сроки смены масел, приводятся в инструкциях по эксплуатации двигателей (автомобилей).

Дизельные масла производят на основе дистиллятных, остаточных или компаундированных базовых масел селективной очистки, получаемых и малосернистых или сернистых нефтей. Для достижения требуемых эксплуатационных свойств в масла вводят многофункциональные присадки или композиции присадок. Основные марки дизельных масел по области их применения показаны в табл. 6.

Таблица 6