
- •Минобрнауки России
- •Содержание
- •Прочностные расчеты тары………………………….…………………………….. 5
- •Введение
- •Практическое занятие № 7 Прочностные расчеты тары
- •1. Теоретические сведения
- •1.1. Факторы, влияющие на прочность тары
- •1.2. Усилия, действующие на тару
- •1.3. Расчет прочности картонной тары
- •1.4. Расчет прочности полимерных пленок
- •1.5. Расчет параметров амортизирующих прокладок
- •1.6. Силы, действующие на груз при перевозке
- •1. Продольные инерционные силы
- •2. Поперечные и вертикальные инерционные силы, действующие на грузы
- •3. Силы трения и ветровая нагрузка. Определение суммарных сил, действующих на груз
- •Программа работы
- •Практическое занятие № 8 Размещение и крепление груза в транспортном средстве и контейнере
- •1. Теоретические сведения Основные требования к размещению и креплению груза
- •Поперечная устойчивость автомобиля с грузом и устойчивость груза в кузове автомобиля Поперечная устойчивость автомобиля с грузом
- •Устойчивость автоцистерны
- •Устойчивость груза в кузове автомобиля
- •Способы крепления грузов для обеспечения устойчивости
- •Программа работы
- •Практическое занятие № 9 Использование грузоподъемности подвижного состава при перевозке различных видов груза
- •1. Теоретические сведения
- •Использование грузоподъемности пс при перевозке тарно-штучных грузов
- •Особенности использования грузоподъемности пс при перевозке навалочных грузов
- •Программа работы
- •Практическое занятие № 10 Погрузка и разгрузка грузов на автотранспорте
- •1. Теоретические сведения
- •Правила оформления перевозочных документов
- •Основные требования к таре и упаковке
- •Возможность совместной перевозки различных скоропортящихся грузов
- •Естественная убыль при перевозке скоропортящихся грузов
- •Особенности перевозки различных видов скоропортящихся грузов
- •Перевозка отдельных грузов
- •Программа работы
- •Практическое занятие № 11 Характеристики отдельных видов грузов и их влияние на организацию транспортного процесса
- •1. Теоретические сведения Руды и рудные концентраты
- •Твердые виды топлива
- •Нефть и нефтепродукты
- •Минерально-строительные материалы
- •Продукция металлургической и машиностроительной промышленности
- •Лесные грузы
- •Программа работы
- •Практическое занятие № 12 Таможенное оформления документов и страхование грузов
- •1. Теоретические сведения Обязанности и ответственность перевозчиков тяжеловесных и крупногабаритных грузов
- •Таможенное оформление Порядок производства таможенного оформления
- •Основное таможенное оформление
- •Документы и сведения, необходимые для таможенного контроля
- •Таможенное оформление товаров, перемещаемых физическими лицами
- •Особенности таможенного оформления товаров, перемещаемых физическими лицами, в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации
- •Таможенные режимы и условия их применения
- •Страхование грузов Страхование грузов при международных автотранспортных перевозках и ответственность грузоперевозчика
- •Страхование грузов при автотранспортных перевозках внутри страны
- •Программа работы
- •2. Перечислите в рабочих тетрадях обязанности перевозчиков тяжеловесных и крупногабаритных грузов.
- •10. Каковы особенности страхование грузов при автотранспортных перевозках внутри страны? Библиографический список
- •Дополнительная литература
1.3. Расчет прочности картонной тары
При
расчете сжимающего усилия, которое
должна выдерживать картонная транспортная
тара при штабелировании на складе,
учитывается коэффициент запаса прочности
,
который зависит от продолжительности
хранения и колеблется в пределах 1,6
(срок хранения менее 30 сут) – 1,85 (срок
хранения более 100 сут). Тогда сжимающее
усилие
(Н), действующее на картонный ящик
.
(1)
С другой стороны, сопротивление сжатию картонной тары зависит от параметров ящика и прочности гофрированного картона на торцовое сжатие. В соответствии с упрощенной формулой Макки
,
(2)
где
– торцовая жесткость, Н/см;
–толщина
картона, см;
– периметр
ящика, см.
Торцовая жесткость принимается в зависимости от марки картона (табл. 1), а толщина практически равна высоте гофр. Сопоставляя формулы (1) и (2) и зная параметры ящика, можно определить допустимую высоту штабелирования на складах и в транспортных средствах, а также на основе оптимальной высоты штабелирования – необходимые параметры и марку картона.
Таблица 1
Прочностные характеристики картонов
Показатель |
Норма для картона марок (при влажности 6 – 12 %) | ||||||||
Д |
Т-0 |
T-l |
Т-2 |
Т-3 |
Т-4 |
П-1 |
П-2 |
П-3 | |
Сопротивление торцовому сжатию, Н/см |
– |
54 |
40 |
36 |
30 |
20 |
100 |
80 |
60 |
Сопротивление продавливанию, МПа |
0,2 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
0,9 |
0,7 |
2,07 |
1,7 |
1,4 |
Расчет прочности картонных навивных барабанов производится на величину статического сжимающего усилия, определенного с учетом оптимальной высоты штабелирования:
,
(3)
где
– наружная высота барабана, м.
Преобразуем выражение (3) с тем, чтобы получить зависимость расчетного усилия от параметров барабана и объемной массы затаренного в него груза. Масса груза в барабане значительно больше массы самого барабана, поэтому последней величиной пренебрегаем.
Масса груза может быть определена на основе объемной массы данного груза и внутреннего объема тары:
,
где
,
–
внутренние диаметр и высота барабана
соответственно, см:
–объемная
масса груза, г/см3.
Выражение
заменим
выражением
,
что допустимо, так как
.
Тогда
.
Сопротивление сжимающему усилию картонного барабана Рсж зависит от жесткости, числа слоев картона и диаметра барабана:
,
где
– число слоев картона;
– жесткость
картона по кольцу, Н/см;
µ - жесткость барабана по кольцу, Н/мм;
– коэффициент,
увеличивающий жесткость за счет клеевого
слоя.
В условиях равенства сжимающего усилия и сопротивления этому усилию можно определить допустимую высоту штабелирования данного груза в барабанах определенных параметров составляет
или
на основании оптимальной высоты
штабелирования и принятой технологии
навивки барабанов ()
– диаметр, который обеспечит необходимую
прочность
.
Сопротивление сжатию барабана можно увеличить, изменяя число слоев картона, образующих стенки барабана, или используя другую марку картона, обладающую повышенной жесткостью.