Программа работы
1. Внимательно изучите теоретические сведения.
2. Запишите в рабочих тетрадях основные правила погрузки и разгрузки грузов на автотранспорте.
3. Перечислите основные правила оформления перевозочных документов.
4. Укажите основные требования, предъявляемые к таре и упаковке при перевозке скоропортящихся грузов.
5. Нарисуйте рис. 2, 3, 4 и укажите, от каких факторов зависит естественная убыль при перевозке скоропортящихся грузов.
6. Запишите в рабочих тетрадях особенности перевозки различных видов скоропортящихся грузов и отдельных видов продукции с учетом их условия транспортирования.
7. Перепишите задачу №1 в рабочие тетради и разберите её решение.
Практическое занятие № 11 Характеристики отдельных видов грузов и их влияние на организацию транспортного процесса
Цель работы: Изучение характеристик, условий перевозки и хранения отдельных видов грузов.
1. Теоретические сведения Руды и рудные концентраты
Общая характеристика руд. Рудами называют минеральные образования с таким содержанием и такими формами нахождения металлов или полезных минералов, которые обеспечивают технологическую возможность и экономическую целесообразность их извлечения. Различают металлические руды, содержащие металлы или их соединения, и неметаллические. К металлическим рудам относят руды черных и цветных металлов: железные, марганцевые, хромовые, алюминиевые, титановые, медные, свинцовые, цинковые, руды драгоценных металлов или редких (олово, ртуть, сурьма, уран). К рудам неметаллическим относят асбестовые, апатитовые, фосфоритные, корундовые, баритовые, серные и др.
На организацию перевозки, перегрузки и хранения руды оказывают влияние в первую очередь такие свойства, как сыпучесть, содержание мелких фракций, кусковатость, влажность и прочность отдельных кусков. Металлические руды содержат значительное количество влаги (5 ... 25 %) и мелких фракций, поэтому при низкой температуре они смерзаются. Руды и рудные концентраты некоторых видов выделяют испарения, взрывоопасные или вредные для здоровья людей, обладают свойством самонагревания.
Особенностью некоторых руд и большинства рудных концентратов является также их способность переходить в разжиженное 'состояние. Влажность, при которой концентрат приобретает текучесть, называется критической влажностью. С увеличением влажности и при вибрации корпуса ПС угол естественного откоса резко уменьшается, становится значительно меньше 35°, при этом возникает большая опасность перемещения груза.
Руда и рудные концентраты характеризуются большой насыпной массой и малым удельным погрузочным объемом (табл. 1).
Руды черных металлов. Железная руда является исходным сырьем для производства чугуна и стали. Железные руды, содержащие кроме железа другие металлы, извлечение которых является целесообразным, называют комплексными железными рудами.
Гематитовые руды (красные железняки) представляют собой оксид железа с содержанием железа 51...66 %, влаги – 1,6...7 %.
Цвет гематита темный, серо-стальной с металлическим блеском, иногда красно-бурый. Красные железняки могут быть плотными, малопористыми или рыхлыми, пористыми.
Магнетитовые руды (магнитные железняки) представляют собой сложные оксиды железа. Содержание железа колеблется в пределах 50 ... 60 %, влаги – 2 ... 12 %. Цвет руды черный с металлическим блеском. Руда обладает магнитными свойствами, встречается как в твердом, так и в рыхлом состоянии.
Бурые железняки – руды гидроксида железа. Среднее содержание железа 30... 55 %, влаги – 8... 18 %. Цвет руды желтый, переходящий в плотных разновидностях и в изломе в темно-бурый. Бурые железняки пористые и в большинстве случаев землистые, аморфные.
Железный колчедан (пирит, серный колчедан) – руда золотисто-желтого цвета с металлическим блеском, содержит до 44 % железа и до 52 % серы; из-за наличия серы способна самовозгораться, отличается склонностью к разжижению и смещению.
Руды цветных металлов. Марганцевая руда – минерал черного цвета, твердый, хрупкий, блестящий. По содержанию в руде марганца и железа различают три класса руд: марганцевые с содержанием марганца 45...52 %; железомарганцевые с общим содержанием марганца и железа 40...60 % при соотношении 1:1; марганцовистые с содержанием марганца 5... 15 %.
Таблица 1
Объемные характеристики руд и рудных концентратов
Марганцевые руды перевозят навалом. При влажности 4...8 % руды по углу естественного откоса (несколько более 35°) относят к грузам, требующим более тщательной штивки, чем безопасные; при влажности менее 4 % считают грузом, опасным в отношении смещения. При перевозке марганцевых руд ПС оборудуют устройствами, предупреждающими смещение груза. Марганцевая руда не разжижается.
Ферромарганец, – сплав, содержащий более 10 % железа и менее 10 % марганца, применяется в качестве раскислителя или присадок при выплавке стали. Ферромарганец – негорючее вещество, но под влиянием влаги может распадаться, при этом происходит его нагревание, выделяются горючие и ядовитые газы.
При хранении, перевозке и перевалках ферромарганец нельзя бросать с высоты, так как образовавшиеся мелкие фракции при повышенной влажности будут способствовать разложению и образованию газов. Груз не разжижается, при малой толщине слоя может скользить по гладкой металлической поверхности кузова, поэтому при перевозке толщина слоя груза должна быть не менее 1 м. Насыпная масса ферромарганца 3,3 т/м3, крупность частиц 250...300 мм, угол естественного откоса 40°, удельный погрузочный объем 0,3 м3/т. Ферромарганец относится к числу опасных (класс 4.3 «Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой»).
Хранение ферромарганца допускается навалом на открытых площадках, имеющих твердое покрытие и габаритные стенки. Площадки должны быть очищены от мусора легкогорючих материалов. При штабелировании не допускается больших скоплений мелких фракций в отдельных местах. Высота штабеля не должна превышать 3,5 м.
Ферромарганец грузят слоем не выше 3,5 м, обеспечивая при этом поверхностную и внутреннюю вентиляцию. Следует постоянно проверять температуру груза. При нагревании ферромарганца и обнаружении запаха газа, а также при самовозгорании газа не допускаются паротушение и заливка груза водой. В этих случаях увеличивают доступ воздуха, производят штивку (без применения металлических ломов, которые могут вызвать искру) и принимают меры по предотвращению отравления людей.
Хромовая руда содержит 13...61 % хрома, 4...25 % алюминия, 17...24 % железа, 10...32 % магния и другие компоненты, используется для выплавки хромовых ферросплавов, которые применяют при выплавке качественных сталей. Для перевозки руда поступает навалом, крупными кусками. По углу естественного откоса (около 40°) груз относится к неопасным грузам в отношении смещения; не разжижается.
Бокситные руды содержат 50...60% глинозема, в составе которого имеется до 37 % алюминия. Бокситы состоят из мелких глинистых частиц и транспортируются навалом. При влажности 5 % и менее боксит становится сыпучим, пылящим грузом, пыль которого имеет абразивные свойства. В период дождей боксит увлажняется и превращается в подвижную кашеобразную массу. Бокситы характеризуются устойчивым значением углов естественного откоса 35... 40°.
Глинозем – продукт переработки бокситов, полидисперсный порошок белого цвета, благодаря высокому содержанию оксида алюминия является основным сырьем для алюминиевой промышленности. Глинозем – груз повышенной сыпучести, очень пылящий, абразивный, огне- и взрывобезопасен, склонен к слеживаемости, обладает высокой текучестью, не разжижается. Влажность глинозема обычно составляет 0,3...0,4 %; увеличение влажности свыше 1 % недопустимо по условиям технологии переработки. Хранить глинозем следует в сухих закрытых помещениях.
Глинозем не обладает свойствами, отрицательно влияющими на организм человека. Однако при нахождении людей в зоне пыления глинозема необходимо пользоваться респираторами или марлевыми повязками, специальными очками и одеждой, защищающей от пыли. В отношении смещения в ПС груз безопасен. Угол естественного откоса около 40°, насыпная масса 1,1 т/м3, удельный погрузочный объем 0,9 м3/т.
Концентраты руд. Рудные концентраты получают в горнодобывающей промышленности в результате обогащения металлических и неметаллических руд. Особое значение в промышленности имеют концентраты металлических руд. Содержание железа в хорошо обогащенных рудах доходит до 90...95 %. Свинцовый концентрат содержит до 86 % свинца, оловянный – 70... 78 % олова, медный – 10...20 % меди.
В процессе обогащения рудные концентраты обезвоживают, содержание влаги 8...22 %. При низкой температуре металлические концентраты сильно смерзаются, а в сухую теплую погоду подвержены распылению и раструске, так как большей частью состоят из мелких пылевидных частиц.
Все железные руды и их концентраты, а также руды некоторых цветных металлов перевозят навалом и хранят на открытых площадках. Концентраты цветных металлов (марганца, меди, алюминия, свинца) перевозят и хранят навалом, но в крытых складах и крытых транспортных средствах. Концентраты олова, никеля, цинка и других редких металлов перевозят в таре – ящиках, фанерных и металлических барабанах.
Условия перевозки и хранения руд и рудных концентратов. При хранении и складировании на открытых площадках руды и рудные концентраты располагают на расстоянии 120 м от других штабелей пылеобразующих грузов.
Рис. 1. Карьерный самосвал
Поверхность площадок бетонированная или асфальтированная. Площадки должны быть заранее распланированы и размечены для приема руд различных сортов и марок, с тем чтобы обеспечить их раздельное складирование.
Во избежание пересортицы при смежном складировании руд нескольких сортов штабеля ограждают специальными деревянными или бетонными щитами.
Серный колчедан складируют на расстоянии не менее 10 м от других руд, чтобы не засорить их серой. Серный колчедан хранят с соблюдением правил хранения угля третьей группы, так как он рыхлый и из-за наличия серы подвержен самовозгоранию. При перегрузке свинцовой и цинковой руд, испаряющих ядовитые вещества, все лица, производящие перегрузку, должны пользоваться респираторами.
Размеры штабеля в плане не ограничиваются правилами и условиями хранения руды; они зависят от возможностей перегрузочного оборудования, конкретного места расположения штабеля и количества штабелируемого груза. Высота штабелирования рудных грузов ограничивается технической нормой нагрузки на пол склада. Рудные концентраты, чувствительные к влаге, хранят в закрытых складах. Концентраты в таре хранят согласно правилам хранения тарно-штучных грузов.
Руды и рудные концентраты перевозят на карьерных самосвалах (рис. 1), имеющих повышенную прочность корпуса. Большая насыпная масса и малый погрузочный объем определяют требования к размещению груза. Чтобы избежать повреждения корпуса ПС, руды и рудные концентраты грузят равномерно, начиная с середины кузова.
Если ПРР выполняют в закрытых помещениях, для удаления выделяемых рудой вредных и взрывоопасных газов требуется принудительная вентиляция помещения.
Неметаллические руды и рудные концентраты. Асбест - волокнистый белый или серый минерал, широко применяемый в строительной, энергетической, химической и других отраслях промышленности. К важнейшим физико-химическим свойствам асбеста относятся огнестойкость, несгораемость, морозостойкость, эластичность, влагостойкость, высокая механическая прочность и способность расщепляться на тончайшие волокна. Последняя особенность асбеста обусловливает его высокую опасность для здоровья человека. При вдыхании тончайшие волокна асбеста остаются в легких и могут вызвать тяжелые заболевания. Асбест не поддается воздействию кислот и щелочей, плохо проводит теплоту и электрический ток.
Асбест упаковывают массой до 50 кг в четырехслойные мешки из крафт-бумаги или в джутовые мешки. Хранят асбест в закрытых сухих и чистых складах или под навесом, защищая от воздействия осадков; как исключение, допускается укладывать мешки на открытых площадках на настил из досок высотой не менее 300 мм и надежно укрывать штабель брезентом. Мешки с асбестом укладывают в штабеля высотой 10–12 ярусов. Грузовые работы с асбестом следует производить бережно, не бросая мешки, в противном случае происходит распыление груза, особенно коротковолокнистого. Объем 1 т асбеста в мешках составляет 2,5 м3; в объеме 1 м3 – 0,4 т груза. Каждую партию асбеста укладывают отдельно. Работа с асбестом разрешается только в респираторах.
Графит – минеральный порошок черного или серого цвета, применяется для технических целей. Графит перевозят в ящиках или бочках, которые должны быть переложены внутри бумагой во избежание просыпания графита. Графит хранят в сухих помещениях. Масса 1 т графита в ящиках занимает объем 1,2... 1,36 м3.
Апатиты и фосфориты широко применяют в качестве сырья для получения фосфористых удобрений, фосфора и фосфорной кислоты, а также в металлургической, стеклянной промышленности. Апатитовая руда хрупка и способна измельчаться при сбрасывании ее с высоты 1,5...2 м. Хрупкость возрастает с увеличением содержания в руде фосфора и влаги. Руда, содержащая мелкие фракции и более 2 % влаги, при низкой температуре смерзается. Пыль апатита обладает абразивным свойством.
Апатитовый концентрат получают измельчением апатитовой руды с последующим ее обогащением. Апатитовый концентрат представляет собой сильно пылящий порошок сероватого цвета, без запаха, особенно подверженный смерзанию; содержание влаги не должно превышать 1 %.
Апатитовую руду и концентрат хранят и перевозят навалом. Апатитовую руду можно хранить на открытых, предварительно подготовленных площадках, апатитовый концентрат – в закрытых, чистых, сухих складах.
Сера – минерал желтого цвета, пожаро- и взрывоопасен, токсичен. Пожароопасность зависит от степени измельченности серы. Наиболее склонна к возгоранию серная пыль. При горении серы образуется ядовитый газ.
Взрывоопасность определяется наличием серной пыли во взвешенном состоянии. Нижний предел взрываемое составляет 7 г/м3. Присутствие серной пыли в воздухе в любом количестве представляет опасность. Серная пыль может воспламениться от горящей спички, разряда статического электричества. Для предотвращения пылеобразования необходимо производить влажную уборку складов при интенсивном вентилировании и стремиться к уменьшению и исключению пыления при грузовых операциях с серой.
При попадании серной пыли в организм человека появляются симптомы хронического отравления сероводородом; при попадании на кожу серная пыль может вызвать экземы, в глаза – конъюнктивит и изъязвления краев век.
Транспортируют серу нескольких видов: тонкоизмельченный порошок, комовую серу и крупнозернистый порошок.
Тонкоизмельченный порошок серы перевозят в деревянных ящиках массой брутто 50 кг; в картонных ящиках по 30 кг с инертным прокладочным материалом; в металлических банках, упакованных в деревянные ящики по 125 кг; в металлических барабанах по 225 кг; в бумажных многослойных мешках по 55 кг.
Комовую серу и крупнозернистый порошок упаковывают в любую плотную и прочную тару, которую разрешается хранить и перевозить навалом. Комовая сера не разжижается, угол естественного откоса около 37°, удельный погрузочный объем 0,83 м3/т. Серу относят к опасным грузам.